山西球墨管的維護保養(yǎng)可以說要一直從其選型開始，在項目開工前我們就應該對所需要用到的部件，如管材件、膠圈、彎頭等就行一次肉眼目測的外觀檢查，避免使用帶病的部件。 　　第二個保養(yǎng)的重點是驗收工作時間我們應該著重注意到影響長期穩(wěn)定運行的承插口膠圈下管(排管)等，要力求在這幾方面的承口沒有雜物。膠圈已北橡皮錘砸實不翹不扭，均勻地卡在槽內(nèi)。 　　球墨鑄鐵管的維護保養(yǎng)過程中，由于動管軸心線是深埋在地下的，因此遇有傾斜角時，要小心，若阻力過大，切勿強行開挖，以防橡膠圈扭曲。 　　球墨鑄鐵管在冬季的維護還需要注意用熱水預熱，以減少硬度，迅速安裝。 　　另外，如果項目所采用的球墨鑄鐵管在質(zhì)量上 符合 標準，那么我們應該注意膠圈、焊接等的交直流兩用。

山西球墨管目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務巨量，會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜，導致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對于鑄鐵加工在經(jīng)濟上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。

山西球墨管的抗拉強度遠遠超過灰口鑄鐵，而與鋼相當。因此對于承受靜載的零件，使用球墨鑄鐵比鑄鋼還節(jié)省材料，而且重量更輕。不同基體的球墨鑄鐵，性能差別很大，球墨鑄鐵具有較好的疲勞強度。1、球墨管具有承受供水壓力高,能抵抗外部荷載和適應地質(zhì)條件的變化,管材具有強度高、韌性好、耐腐蝕、柔性接口安裝方便、抗震性強、勞動強度低等優(yōu)點,可適用于地質(zhì)差的 地段和橫穿公路不需另外加工鋼管, 再加上耐腐蝕性強能適用于沿海和鹽堿地帶目前在地下管線工程中廣泛應用。大型管道安裝工程更能體現(xiàn)其安裝便捷勞動強度低的優(yōu)勢。 2、球墨鑄鐵管密封性能好,不易滲漏可減少管網(wǎng)漏失率和降低管網(wǎng)日常維護費用。 3、鋼管可分為有縫鋼管和無縫鋼管，在給水管中道中一般采用有縫管，與球墨鑄鐵管相比鋼管具有韌性好、抗拉強度大、管壁薄、耐高壓、管材長、接口少等優(yōu)點。 4、球墨鑄鐵管采用柔性接頭,施工操作較為方便,可提高施工效率、改善施工條件、降低施工成本,而且接口大部分采用膠圈連接,操作簡便,能縮短工期,降低施工造價。 缺點： 1、球墨鑄鐵管的安裝受人為因素比如操作原因影響較大。 2、鋼管的耐腐蝕性差、價格高因此在一般情況下除了小口徑管道及特殊工程(例如頂管工程) 3、球墨鑄鐵管在高壓管網(wǎng)一般不使用抗壓力低，由于管體相對笨重，安裝時必須動用機械。打壓測試后出現(xiàn)漏水必須把所有管道全部挖出，把管道吊起至能放進卡箍的高度，安裝上卡箍阻止漏水