2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。

3、抗老化能力強(qiáng)，超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡劣的工礦施工中，即使太陽(yáng)下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。

4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

通過以上三種材質(zhì)對(duì)比，不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì)，但是既然用于隧道逃生，目地就是能夠有效的保證人員。如果選擇玻璃鋼和鋼管，隧道坍塌后，管道會(huì)被落石砸扁或砸裂，不僅起不到逃生的作用，還會(huì)給工人造成二次傷害，所以隧道逃生領(lǐng)域還是要選擇超高分子量聚乙烯逃生管道，而且還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的，防止買到次品。

用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需要滿足隧道施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)用性的要求，連接方式要求簡(jiǎn)單、拆裝方便、快速。

交通部發(fā)布了九條隧道規(guī)定：在施工期間，必須按照施工規(guī)程設(shè)置逃生通道，不得在設(shè)施不到位的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。

逃生管道的適用范圍：

1、公路隧道：是汽車運(yùn)輸通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的公路，這對(duì)道路的施工技術(shù)提出了更高的要求，對(duì)直線、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。

2、鐵路隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)耐ǖ?。鐵路通過山區(qū)時(shí)，由于牽引能力有限，坡度限制(小于24%)，必須克服高程障礙。

3、山間隧道開挖是一種合理的選擇，其作用是縮短線路，減少邊坡，改善運(yùn)營(yíng)條件。

4、地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，是指城市軌道交通系統(tǒng)的地下運(yùn)營(yíng)，即“地鐵”或“地鐵”。這些系統(tǒng)中有許多可以轉(zhuǎn)換為市中心以外的地面或高架部分，以便與建筑環(huán)境相匹配，并衡量建筑和運(yùn)營(yíng)成本。

5、礦山隧道：是指通過開挖地下隧道進(jìn)行隧道施工的施工方法..采礦法是一種傳統(tǒng)的施工方法。其原理是隧道開挖后，受破碎影響，導(dǎo)致巖體斷裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)可能坍塌。