首先設(shè)計單位應在圖紙中明確說明采取何種型式的欄桿，如需建設(shè)單位自定，應在選定后由監(jiān)理，設(shè)計單位確認后，方可采用。但是部分建設(shè)單位片面強調(diào)美觀忽視了不銹鋼景觀護欄重要的防護功能，留下了隱患。q從保護乘客導致欄桿間距，型式不合理，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把不銹鋼橋梁護欄設(shè)計得不要太剛。焦作孟州橋梁防撞護欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎矘蛄悍雷沧o欄時產(chǎn)生的加速度來衡量的，旦汽車失控越出路外而與橋梁防撞護欄發(fā)生碰撞時，不但對車體產(chǎn)生沖擊，就會對造成無法恢復的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此|，直接采用作用在上的減(加)速度值作為：焦作孟州橋梁防撞護欄碰撞性的評價指標。L起初，座獨木橋是棵樹，躺在河的兩邊。目的是方便行人。然而，隨著時間的推移，有座石板橋；來鞏固它的耐久性。隨著人們認識水平的提高，成為關(guān)鍵。橋上設(shè)置了護欄。開始，護欄的做法并不謹慎，只是有用，但在自然環(huán)境中，橋梁和欄桿單調(diào)僵硬，無法體現(xiàn)在人們心中。這切都源于人們貪婪的虛榮心。很快，以后又有拱橋，梁橋，懸索橋，斜拉橋，鋼橋和組合橋。