甘孜爐霍不銹鋼復(fù)合板 西坡項(xiàng)目位于西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)，目標(biāo)是在合資期限內(nèi)生產(chǎn)2.75億噸鐵礦石，項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2500萬(wàn)噸/年，平均品位約62％，總投資約20億美元，預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn)。此外，雙方還達(dá)成一項(xiàng)鐵礦石采購(gòu)協(xié)議，寶武將按照權(quán)益比例在13年內(nèi)以市場(chǎng)價(jià)格采購(gòu)力拓總量1.26億噸的鐵礦石產(chǎn)品，年采購(gòu)約1150萬(wàn)噸。本周澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)運(yùn)均有所下降，其中澳大利亞鐵礦石發(fā)運(yùn)小幅收縮，而巴西鐵礦石發(fā)運(yùn)明顯下降；鐵礦石到港量有所減少，疏港量雖略有下降，但由于高爐生產(chǎn)處于相對(duì)高位，礦石需求穩(wěn)定帶動(dòng)疏港量仍處高位，港口庫(kù)存繼續(xù)回落，蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，本周34個(gè)港口鐵礦石庫(kù)存為12418萬(wàn)噸，較上周減少69萬(wàn)噸。需求端方面，本周隨著鋼價(jià)震蕩下行，鋼廠利潤(rùn)有所下降，鋼廠生產(chǎn)積極性略有走弱，蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研全國(guó)主要鋼企高爐開(kāi)工率小幅回落；同時(shí)近期市場(chǎng)波動(dòng)頻繁，市場(chǎng)采購(gòu)相對(duì)謹(jǐn)慎；鋼廠以按需補(bǔ)庫(kù)為主，整體交投氛圍仍較冷淡。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)下周進(jìn)口鐵礦石價(jià)格指數(shù)將震蕩運(yùn)行。

甘孜爐霍不銹鋼復(fù)合板 國(guó)外開(kāi)發(fā)的含鉻12％的低合金雙穩(wěn)定化處理不銹鋼，克服了加工性能差的缺點(diǎn)，鋼的組織為鐵素體及少量馬氏體，焊接性好，屈服強(qiáng)度優(yōu)于奧氏體不銹鋼，但價(jià)格只有奧氏體不銹鋼的一半。目前，南非、英國(guó)、澳大利亞、比利時(shí)等已相繼采用3Cr12不銹鋼制造大型公共汽車、煤炭運(yùn)輸車輛、城市地鐵車輛以及各種規(guī)格的清掃車（包括機(jī)場(chǎng)的大型清掃車、灑水車和拖車等），或者是將3Cr12和304L不銹鋼組合使用。4、汽車不銹鋼零部件不銹鋼還廣泛應(yīng)用于各種零部件。以不銹鋼密封圈為代表的金屬密封圈已經(jīng)成為傳統(tǒng)石棉密封圈的主要替代產(chǎn)品。以不銹鋼為基板覆以橡膠制成的金屬密封圈，不銹鋼基板多采用SUS301，具有耐高溫、耐腐蝕和彈性好的優(yōu)點(diǎn)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，由于油溫升高、油黏度降低、油質(zhì)劣化，會(huì)出現(xiàn)一系列故障，歷來(lái)汽車行業(yè)都使用管式熱交換器對(duì)油進(jìn)行冷卻。為了提高冷卻效率，緊湊結(jié)構(gòu)，一些生產(chǎn)企業(yè)改用不銹鋼板式換熱器，材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽車用緊固件方面，雖然傳統(tǒng)上習(xí)慣使用低合金冷鐓鋼材料，但在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)中一些環(huán)境條件十分惡劣的部位，使用不銹鋼也不鮮見(jiàn)，而且用量呈上升趨勢(shì)。汽車緊固件常用的不銹鋼有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。