高速公路設(shè)計(jì)行車(chē)速度，在中國(guó)野外大多按地形的不同，分為80、100、120公里/時(shí)三個(gè)等級(jí)；通過(guò)城市大多采用60和80公里/時(shí)兩個(gè)等級(jí)。高速公路平面線形大多以圓曲線加緩和曲線為主，并重視平、縱、橫三維空間立體線形設(shè)計(jì)。
高速公路在郊外大多為4或8個(gè)車(chē)道，在城市和市郊大多為8或12個(gè)。路面現(xiàn)多采用磨光值高的堅(jiān)質(zhì)材料（如改良瀝青），以減少路表液面飄滑和射水現(xiàn)象。路緣帶有時(shí)用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時(shí)停車(chē)用，也需用較高級(jí)材料鋪成。在陡而長(zhǎng)的上坡路段，當(dāng)重型汽車(chē)較多時(shí)，還要在車(chē)行道外側(cè)另設(shè)爬坡車(chē)道。必要時(shí)，每隔2～5公里在車(chē)行道外側(cè)加設(shè)寬3米、長(zhǎng)10～20米的專(zhuān)用臨時(shí)停車(chē)帶。
高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修筑分離式立體交叉；當(dāng)與其他重要公路相交而轉(zhuǎn)彎車(chē)流較多時(shí)，應(yīng)修筑互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，應(yīng)修筑集散道路以及加速和減速車(chē)道，以控制汽車(chē)進(jìn)出高速公路。