槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，甘肅蘭州槽鋼屬建造用和機(jī)械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，是復(fù)雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機(jī)械設(shè)備和車輛制造等。中國槽鋼的進(jìn)口量大于出口量。甘肅蘭州槽鋼主要產(chǎn)地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機(jī)械性能。 產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25％的碳結(jié)鋼甘肅蘭州槽鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經(jīng)熱加工成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。其規(guī)格以腰高(h)＊腿寬(b)＊腰厚(d)的毫米數(shù)表示，如100＊48＊5.3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3甘肅蘭州槽鋼毫米的槽鋼，或稱10＃槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右邊加a b c 予以區(qū)別，如25＃a 25＃b 25＃c等。分類槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。

1、線外退火線外退火就是熱軋或冷軋鋼進(jìn)入熱鍍鋅作業(yè)線之前甘肅蘭州熱鍍鋅槽鋼，首先在抽底式退火爐或罩式退火爐中進(jìn)行再結(jié)晶退火，這樣，鍍鋅線就不存在退火工序了甘肅蘭州熱鍍鋅槽鋼。鋼材在熱鍍鋅之前必須保持一個(gè)無氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。這種方法是先由酸洗的方法把經(jīng)退火的表面氧化鐵皮甘肅蘭州熱鍍鋅槽鋼，然后涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進(jìn)行保護(hù)，從而防止鋼材再被氧化。（1）濕法熱鍍鋅鋼材表面的溶劑不經(jīng)烘干（即表面還是濕的）就進(jìn)入起表面覆蓋有熔融態(tài)溶劑的鋅液進(jìn)行熱鍍鋅。

“2018-2022年這五年時(shí)間，甘肅蘭州鍍鋅槽鋼交通運(yùn)輸系統(tǒng)一共完成固定資產(chǎn)投資超過17萬億元，建成全球高速鐵路網(wǎng)、全球高速公路網(wǎng)和港口群?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長李小鵬在2月23日的“權(quán)威部門話開局”系列主題資訊發(fā)布會(huì)上介紹說。據(jù)透露，今年交通固定資產(chǎn)投資將繼續(xù)保持高位運(yùn)行。交通運(yùn)輸部將積極擴(kuò)大交通有效投資，繼續(xù)以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、甘肅蘭州鍍鋅槽鋼強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，加快交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，強(qiáng)化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵(lì)有效帶動(dòng)全社會(huì)投資。此外，加大項(xiàng)目前期工作和項(xiàng)目儲(chǔ)備力度，甘肅蘭州鍍鋅槽鋼持續(xù)為擴(kuò)大交通有效投資打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。2022年，交通運(yùn)輸部落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)政策，適度超前開展交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，一批鐵路、公路、甘肅蘭州鍍鋅槽鋼水運(yùn)、民航項(xiàng)目相繼建成，“6軸7廊8通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成甘肅蘭州鍍鋅槽鋼。鐵路方面，新增營業(yè)里程約5000公里；公路方面，新增通車?yán)锍碳s7萬公里；水運(yùn)方面，新增萬噸級(jí)泊位92個(gè)，新增及改善內(nèi)河高等級(jí)航道里程約800公里；民航方面，新增頒證運(yùn)輸機(jī)場6個(gè)甘肅蘭州鍍鋅槽鋼。截至2022年底，全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)的總里程超過600萬公里。甘肅蘭州鍍鋅槽鋼這一切離不開多方資金支持。交通運(yùn)輸部副部長徐成光介紹說，2022年中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金3400多億元，用于公路水路建設(shè)。交通運(yùn)輸部積極爭取地方政府專項(xiàng)債券用于交通運(yùn)輸項(xiàng)目甘肅蘭州鍍鋅槽鋼，加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)合作，發(fā)揮政策性開發(fā)性金融工具、配套信貸融資支持作用，甘肅蘭州鍍鋅槽鋼支持交通運(yùn)輸項(xiàng)目。政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式，穩(wěn)妥開展基礎(chǔ)設(shè)施不甘肅蘭州鍍鋅槽鋼動(dòng)產(chǎn)投資信托基金（REITs）試點(diǎn)。