生產(chǎn)汽車鋼板時，鋼水含氧量達不到低于10ppm的水平；在生產(chǎn)軸承鋼時，不能保證鋼水含氧量在8ppm以下；在夾雜物控制上，總量不能達到3毫克/5千克甚至更低。這個時候，再說你的鋼鐵多么好，怎么可？筆者認為，在尋求技術(shù)創(chuàng)新的同時，還要注重引進技術(shù)的消化、吸收、再創(chuàng)新。日本就走了靠引進先進技術(shù)而迅速發(fā)展的道路，我國雖然也走了幾十年的引進之路，但效果遠不及日本。其主要原因就在于我們沒有很好地吸收利用海外先進技術(shù)，將其真正據(jù)為己有，并形成自己的競爭優(yōu)勢。

話說回來，以我們現(xiàn)在所處的水平，質(zhì)量和成本還沒有到完全不能調(diào)和的程度。追求較低的成本，實現(xiàn)更好的質(zhì)量，應(yīng)該是每位技術(shù)人員的責任。這就要求鋼鐵行業(yè)廣大技術(shù)人員廣學(xué)博引、融會貫通，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

是現(xiàn)場操作人員整體素質(zhì)的提高。我們并不缺少的操作人員，我們?nèi)鄙俚氖莻鞒泻筒僮魅藛T與技術(shù)人員的交流溝通。所謂傳承，是指前人取得的經(jīng)驗和教訓(xùn)能夠傳遞給后來者，而不是讓后來者從頭開始、摸索前進。這也就是ISO9000質(zhì)量管理體系特別強調(diào)的文件化管理。這里舉一個例子，某民企聘請了國外專家擔任高管，該國外專家提出要做好檔案管理工作，對此，該民企的理解是做好記錄工作，并保存在電腦中，以便查找。專家連連搖頭。他所指的檔案管理工作，其實就是文件化的質(zhì)量管理體系建設(shè)。操作人員與技術(shù)人員的交流溝通，目的是在反復(fù)琢磨中發(fā)現(xiàn)不足，提出改進建議，通過反復(fù)改進來提高質(zhì)量和質(zhì)量穩(wěn)定性。這兩點，我國鋼鐵企業(yè)都在做，但與國外先進企業(yè)相比仍有差距。

其實我國很多鋼鐵企業(yè)并不是不具備高端鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，比如航母甲板用鋼，不少大中型鋼鐵企業(yè)都能生產(chǎn)，只是穩(wěn)定性和合格率比較低而已。據(jù)了解，航母甲板用鋼要求產(chǎn)品的同板(強度)差和異板(強度)差均為5兆帕。這是我們大部分企業(yè)無法穩(wěn)定實現(xiàn)的。我國西氣東輸干線使用的X70、X80管線鋼板要求同板(強度)差小于30兆帕，就已經(jīng)讓很多企業(yè)叫苦連天了。此外，一些企業(yè)在大批量生產(chǎn)時，合格率只有百分之八九十，一定程度上削弱了我國鋼鐵企業(yè)的成本優(yōu)勢。

造成今天這種情況的原因是什么呢？一個重要的原因是一些企業(yè)并沒有把心思花在改革創(chuàng)新上。我國國有鋼鐵企業(yè)經(jīng)過多年、多輪次的改革，無論是在技術(shù)上，還是在管理上，都取得了長足的進步。寶武、鞍鋼的鋼板今天完全能夠滿足國產(chǎn)航母、潛艇的各種生產(chǎn)要求，也能夠滿足核電站的大部分部件需要。這有賴于 和企業(yè)持續(xù)推進改革，不斷完善企業(yè)的創(chuàng)新體制和機制，調(diào)動了更多技術(shù)人員進行創(chuàng)新研發(fā)的主動性和積極性。與之相對的是，雖然少數(shù)民營企業(yè)在改革創(chuàng)新上付出了巨大的努力，取得了實實在在的成效，但更多的小型民營鋼廠，甚至是一些規(guī)模千萬噸級的民營鋼企，成年累月只生產(chǎn)低端產(chǎn)品，除了逐漸把成本壓縮到極限外，沒有多少技術(shù)含量，有時候甚至生產(chǎn)的是僅符合 及格標準的產(chǎn)品。從民族進步的角度來看，這是不應(yīng)該提倡的。