常見于門上方的橫木柱梁或預(yù)制門梁，俗稱“過河”。隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)建筑物的審美要求也越來越高。對(duì)于 道路的建設(shè)而言，橋梁必不可少。為了增強(qiáng)城市的美感，橋梁設(shè)計(jì)師在 設(shè)計(jì)橋梁時(shí)除了對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)、功能等方面嚴(yán)格要求外，還非常看重橋梁的 造型和外觀。橋梁的很多地方都可以巧妙地成為橋梁的裝飾，比如欄桿，它既是橋梁 的設(shè)施，也是橋梁裝飾的重要部分，人們可以在欄桿上雕刻一些唯美的、具有特色的圖案。再如橋身顏色，人們可以使一座橋裝飾成粉色可愛風(fēng)格，也可以讓它具有灰黑炫酷風(fēng)格。還有橋面的裝飾，人們可以在橋面上雕刻圖案，這樣的橋讓人連走路都心情愉悅。值得一提的是橋梁裝飾用的材料，我們可以根據(jù)橋的結(jié)構(gòu)特征來選擇材 料類型，讓橋的整體美感更加和諧。護(hù)欄構(gòu)造形式(L)金屬制梁柱式護(hù)欄：金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國(guó)內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2、PLl的當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護(hù)輪帶高度D~>25cm時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2的護(hù)欄。

護(hù)欄的分類：1、道路護(hù)欄：在道路尤其危險(xiǎn)路段，沿著路基邊緣設(shè)置的防護(hù)設(shè)施，以及隔離行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車的設(shè)施。按照其位置可分中央隔離護(hù)欄、機(jī)非隔離道路護(hù)欄、人行道防護(hù)欄等。 道路護(hù)欄 普通立柱帽，帶反光標(biāo)防眩市政護(hù)欄 2、中央隔離護(hù)欄：主要用途是用于隔離對(duì)向車道行駛的車輛，警示并且強(qiáng)制對(duì)向機(jī)動(dòng)車在自己的車道內(nèi)行駛的交通設(shè)施。 中央隔離護(hù)欄 帶太陽能帽及反光標(biāo)的防眩道路護(hù)欄 3、機(jī)非隔離護(hù)欄：主要用途是隔離非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車的行駛區(qū)域，是非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車各行其道，避免危險(xiǎn)。 機(jī)非隔離護(hù)欄 高度比較矮的京式隔離欄 4、人行道防護(hù)欄：一般放置于人行道靠近道路一側(cè)路牙上，用來分隔非機(jī)動(dòng)車和人行步行道的交通設(shè)施?？紤]現(xiàn)有的交通管理水平，目前的城市道路的交通管理、限速指標(biāo)的確定和標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施管理職責(zé)在交管部門，護(hù)欄的管理在路政部門，道路防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)者在進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)的同時(shí)，還應(yīng)對(duì)交通管理提出建議，考慮與監(jiān)控和通等機(jī)電系統(tǒng)的相互配合等。 1、道路防撞護(hù)欄經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)約土地。在滿足護(hù)欄防撞與導(dǎo)向性能的同時(shí)，也要盡力減小護(hù)欄材料的用量保證經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，我國(guó)的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因此盡量選用占用土地面積小的護(hù)欄，降低工程造價(jià)。 2、道路防撞護(hù)欄導(dǎo)向能力好，車輛碰撞護(hù)欄后，能夠順利導(dǎo)出而不會(huì)反彈過大導(dǎo)致與同向的車輛發(fā)生二次事故。 3、道路防撞護(hù)欄應(yīng)美觀，與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并可以采用綠化等手段使護(hù)欄美化。第七，護(hù)欄的維修要簡(jiǎn)單，這樣在發(fā)生事故后，可以在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，減少對(duì)于交通的影響，避免或減輕交通擁堵。