高速防撞護(hù)欄要求材料強(qiáng)度高，防撞護(hù)欄表面處理要求防腐、防老化。由于護(hù)欄通常在室外使用，其耐高溫和耐低溫性也很強(qiáng)。車輛碰撞速度是指在車輛碰撞試驗(yàn)中，在實(shí)際碰撞點(diǎn)前6米內(nèi)測(cè)得的試驗(yàn)車輛的實(shí)際行駛速度。按路肩結(jié)構(gòu)類型不同，高速公路波形防撞護(hù)欄板應(yīng)采用不同的結(jié)構(gòu)形式。如當(dāng)波形梁設(shè)置于擋土墻及路肩墻處時(shí)可采用Gr-A-2C型。對(duì)高速公路防撞護(hù)欄的性能要求：1)造型美觀。高速公路波形防撞護(hù)欄板應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并可以通過(guò)綠化等手段來(lái)美化護(hù)欄。2)防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性。不會(huì)輕易被車輛撞斷。城市道路交通量大，一旦發(fā)生事故。經(jīng)濟(jì)損失也大，而且容易造成交通擁堵，所以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用，尤其是在重載貨車通過(guò)量大的路段，如中央分隔帶護(hù)欄的防撞能力強(qiáng).就可以避免與對(duì)向車輛發(fā)生碰撞二次事故。3)導(dǎo)向能力好。這是指車輛碰撞護(hù)欄后，能夠順利導(dǎo)出而不會(huì)反彈過(guò)大導(dǎo)致與同向的車輛發(fā)生二次事故。4)經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)約土地。在滿足護(hù)欄防撞與導(dǎo)向性能的同時(shí).也要盡力減小護(hù)欄材料的用量以保證經(jīng)濟(jì)性。此外，我國(guó)的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因此應(yīng)盡量選用占地面積小的護(hù)欄，以節(jié)約空間，同時(shí)還可降低工程造價(jià)。

橋梁防撞護(hù)欄施工工藝對(duì)材料的要求1. 石子：石子的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的要求，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)取樣復(fù)試合格。2. 外加劑：外加劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB 8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB 0119)有關(guān)規(guī)定。3. 摻合料：摻合料應(yīng)有出廠合格證或質(zhì)量證明書和法定檢測(cè)單位的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)抽樣復(fù)試。摻合料質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其摻量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。橋梁防撞護(hù)欄生銹的措施大家都知道金屬物品時(shí)間長(zhǎng)了都會(huì)生銹，橋梁防撞護(hù)欄也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。如果大家平時(shí)注意觀察的話，大家會(huì)看到使用時(shí)間長(zhǎng)了的橋梁防撞護(hù)欄都生銹了。橋梁防撞護(hù)欄生銹的話就開始腐爛，所以在使用橋梁防撞護(hù)欄的時(shí)候注意防腐是一個(gè)很重要的問(wèn)題。下面就由防撞護(hù)欄生產(chǎn)廠家來(lái)給我們介紹下防腐的方法。