公司新聞
1000KW發(fā)電機(jī)出租24小時(shí)服務(wù)
更新時(shí)間: 2026-01-12 15:46:39 ip歸屬地:通遼,天氣:晴,溫度:-19--8 瀏覽:46次
以下是:內(nèi)蒙古通遼市1000KW發(fā)電機(jī)出租24小時(shí)服務(wù)的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 888 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免運(yùn)費(fèi) |
| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
| 功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
| 頻率 | 50HZ/60HZ |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
| 產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
| 范圍 | 1000KW發(fā)電機(jī)出租24小時(shí)服務(wù)供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
【維曼發(fā)電機(jī)租賃】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋阿拉善700kw發(fā)電機(jī)出租、呼倫貝爾200kw發(fā)電機(jī)租賃等。您是想要在內(nèi)蒙古通遼市采購(gòu)高質(zhì)量的1000KW發(fā)電機(jī)出租24小時(shí)服務(wù)產(chǎn)品嗎?維曼機(jī)電設(shè)備(通遼市分公司)是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的1000KW發(fā)電機(jī)出租24小時(shí)服務(wù)產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:喬經(jīng)理-【15153425225】,地址:《開發(fā)區(qū)工業(yè)園》。 內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市 1999年1月13日,哲里木盟撤銷,設(shè)立地級(jí)通遼市。通遼市是蒙古民族的發(fā)祥地之一,科爾沁草原曾產(chǎn)生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌(韓秀英、達(dá)那巴拉、嘎達(dá)梅林)和上千首短調(diào)民歌。通遼境內(nèi)有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯,已開通“通滿歐”國(guó)際貨運(yùn)班列,3條高速、6條國(guó)道和7條省道貫穿,是實(shí)施“一帶一路”和內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)向北開放的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn),地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈,是東北與華北的交匯中心;通遼民航機(jī)場(chǎng)可起降波音737等大中型客機(jī),通遼火車站是全國(guó)36個(gè)鐵路樞紐編組大站之一。境內(nèi)有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區(qū)等旅游景點(diǎn)。2018年12月,確定為第二批中國(guó)特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)。2020年10月,被評(píng)為全國(guó)雙擁模范城(縣)。
我們精心制作的1000KW發(fā)電機(jī)出租24小時(shí)服務(wù)產(chǎn)品視頻已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,探尋1000KW發(fā)電機(jī)出租24小時(shí)服務(wù)產(chǎn)品背后的故事,視頻帶你走進(jìn)精彩世界!
以下是:內(nèi)蒙古通遼1000KW發(fā)電機(jī)出租24小時(shí)服務(wù)的圖文介紹
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖


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淺談發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水處理技術(shù)的進(jìn)展?fàn)顩r
概述
發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水處理方法選擇不合理時(shí),很可能導(dǎo)致水質(zhì)指標(biāo)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,并且容易發(fā)生空心導(dǎo)線的堵塞或腐蝕,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使線棒發(fā)熱、甚至絕緣燒毀,導(dǎo)致事故停機(jī)。據(jù)1993~1995年不完全統(tǒng)計(jì),全國(guó)300Mw及以上容量發(fā)電機(jī)發(fā)生發(fā)電機(jī)本體事故及故障53臺(tái)次,其中發(fā)電機(jī)定子內(nèi)冷水系統(tǒng)事故及故障29次,占54.7﹪;堵塞事故9臺(tái)次,占17.0﹪。堵塞事故處理所需時(shí)間長(zhǎng),造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大。通常單臺(tái)機(jī)組事故處理時(shí)間長(zhǎng)達(dá)上千小時(shí),少發(fā)電量數(shù)億千瓦。
在1998年前,國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水處理主要以加緩蝕劑處理技術(shù)為主。自1998年華能岳陽(yáng)電廠發(fā)生發(fā)電機(jī)絕緣燒毀事故以來(lái),越來(lái)越多的電廠對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水水質(zhì)給予了高度重視。《關(guān)于防止電力生產(chǎn)重大事故的二十項(xiàng)重點(diǎn)要求》和《大型發(fā)電機(jī)內(nèi)冷卻水質(zhì)及系統(tǒng)技術(shù)要求》DL/T80l一2002的發(fā)布和實(shí)施,對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水水質(zhì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn),加緩蝕劑處理方案已經(jīng)不能滿足新標(biāo)準(zhǔn)的要求。
國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)40余年的研究和探索,使內(nèi)冷水處理技術(shù)得到了長(zhǎng)足進(jìn)展,出現(xiàn)了多種內(nèi)冷水處理技術(shù):加緩蝕劑處理法、小混床處理法、超凈化處理法、H/OH混床+Na/OH混床交替處理法、加NaOH處理法、除氧法等等。
1.國(guó)內(nèi)內(nèi)冷水處理技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
國(guó)內(nèi)內(nèi)冷水處理技術(shù)的發(fā)展歷程,大致可以分為三個(gè)階段:20世紀(jì)60年代開始的初步研究階段、20世紀(jì)70年代形成的加藥處理技術(shù)為主常規(guī)離子交換處理為輔的階段和堿性離子交換處理技術(shù)為主階段。
1.1初步研究階段(1958--1976)
1958年上海電機(jī)廠生產(chǎn)出了世界上 臺(tái)l2MW雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī),自此開始了內(nèi)冷水水質(zhì)處理技術(shù)的試驗(yàn)研究。由于當(dāng)時(shí)國(guó)外只有定子冷卻水處理的經(jīng)驗(yàn),因此需要自行研究解決雙水水質(zhì)的處理技術(shù)和控制方法。
在上海某調(diào)峰機(jī)組進(jìn)行了初的離子交換處理的嘗試:離子交換柱采用塑料制成,取部分內(nèi)冷水進(jìn)行凈化處理,內(nèi)冷水的電導(dǎo)率和含銅量均有明顯降低,取得了良好的效果。在當(dāng)時(shí)環(huán)境下,生產(chǎn)部門雖然取得了很好的處理效果,但是在設(shè)計(jì)制造的落實(shí)上卻遇到了困難,未能配備上這種裝置。
另一種處理方法是降低內(nèi)冷水中的含氧量。在華北某電廠采用開放式運(yùn)行系統(tǒng),將凝汽器凝結(jié)水通過(guò)凝結(jié)水泵直接送人發(fā)電機(jī)水系統(tǒng),通過(guò)發(fā)電機(jī)吸收熱量后,直接送人除氧器。這樣,由于凝結(jié)水的含氧量很低,又沒(méi)有再循環(huán),不可能有大量的氧漏人,便能保證內(nèi)冷水的低含氧量。經(jīng)過(guò)處理后,內(nèi)冷水的含氧量和含銅量均很低。但采用此方法,發(fā)電機(jī)的運(yùn)行就取于凝結(jié)水泵的狀況,很不。
限于當(dāng)時(shí)的情況和諸多原因,這兩種方法未能得以。只能靠加強(qiáng)排污,調(diào)節(jié)水質(zhì)pH值和換水來(lái)維持內(nèi)冷水的含銅量。操作和控制均很麻煩,除鹽水損失也很大,而且每次停下吹管時(shí),均會(huì)從中空導(dǎo)線中沖出大量黑棕色渾濁物。



發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因
發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。
冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面:
A:內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒(méi)有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;
B:內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來(lái),散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良;
C:內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣,造成管路不暢通,膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán),這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa,除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因;
D:內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過(guò)低或不符合規(guī)定。液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán),冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞,管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡,使冷卻液無(wú)法正常循環(huán);
E:內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好,如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過(guò)限時(shí)說(shuō)明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環(huán)正常。

產(chǎn)品案例

公司實(shí)力

怎樣給內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組更好的散熱
春季過(guò)后漸漸走向夏季,環(huán)境氣溫升高后給內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組的散熱又增加了一些困難。那么氣溫升高我們?cè)摻o內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組改善哪些散熱條件呢?發(fā)電機(jī)廠家在里給找找方法。
1,若內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組功率較大,機(jī)組的負(fù)載也較大,平時(shí)使用頻率頻繁,那么建議用戶安裝冷卻水池來(lái)進(jìn)行 可能的散熱;
2,保證內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房房空氣暢通,安裝換氣扇;
3,給機(jī)組增加風(fēng)冷效果,即增加風(fēng)扇對(duì)著內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組吹風(fēng)。
4,檢查內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組因自身故障隱患引起熱量過(guò)大,如有維修后再次進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行;
5,盡量控制內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組不要超負(fù)荷運(yùn)行,超載運(yùn)行也會(huì)增加機(jī)組熱量;
6,檢查內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組自身冷卻系統(tǒng)是否正常,比如冷卻水路是否暢通,散熱片是否散熱是否通暢等。
正常情況下,內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)廠家自身所設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng)是完全可以滿足自身散熱所用。盡量找出熱量過(guò)大的原因,這樣才會(huì)更好的保護(hù)內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組。

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