齒輪專用冷拔無縫鋼管常用材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)

    一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經(jīng)過熱處理之后都具備良好的強度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。冷拔無縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據(jù)鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響，確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。
    冷拔無縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低冷拔無縫鋼管的力學(xué)性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前，國內(nèi)外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國際先進(jìn)水平是在12×10-6以下，而國內(nèi)有些冷拔無縫鋼管廠已達(dá)到15×10-6以下。
   晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標(biāo)。齒輪鋼中細(xì)小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細(xì)馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉時控制鋼中殘余鋁含量達(dá)到細(xì)化晶粒的。
1）42CrMo冷拔無縫鋼管具有強度高、淬透性高、韌性好、淬火時變形小、高溫時有高的蠕變強度和持久強度等特點。
   用于制造要求較35CrMo冷拔無縫鋼管強度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如：機(jī)車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾；也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具；并且可以用于折彎機(jī)的模具等。
2）20CrMnTi冷拔無縫鋼管是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高、經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下；承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。

碳鋼高壓鍋爐管可以代替碳鋼石油裂化管嗎

代用鋼材必須附有鋼廠完整的質(zhì)量證明書（或復(fù)印件）且與實物相符，鋼材的質(zhì)量應(yīng)符合 級、部級及專業(yè)級有關(guān)技術(shù)條件

（以 版為準(zhǔn)）。如質(zhì)量證明書（或復(fù)印件）數(shù)據(jù)不全或技術(shù)要求不全，應(yīng)由建設(shè)單位按材料所要求項目進(jìn)行檢驗，提出合

格后方可使用。

  壓力容器用鋼的代用鋼材應(yīng)遵守“壓力容器監(jiān)察規(guī)程”，“鋼制石油化工壓力容器設(shè)計規(guī)定”及其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對

其使用限制和范圍的規(guī)定。

  一、含碳量的限制；

    二、設(shè)計壓力的限制和范圍；

   三、使用溫度的限制和范圍；

  四、介質(zhì)的限制和范圍；

   五、對材料的特殊要求。

    代用鋼材應(yīng)符合設(shè)計的要求。

  一、機(jī)械性能、化學(xué)成分、耐腐蝕性對設(shè)計條件（溫度、壓力、介質(zhì)、結(jié)構(gòu)）的適應(yīng)性。

  二、制造加工工藝的適應(yīng)性（尤其要注意焊接工藝、焊接材料、焊接熱處理及冷熱加工性能等）。

    三、鋼材相互代用所引起的熱應(yīng)力和異種鋼焊接的要求