四、發(fā)展對(duì)策與建議

  1.調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。各級(jí)建設(shè)行政主管部門和有關(guān)部門應(yīng)制定相關(guān)政策，限制和淘汰技術(shù)落后、能耗大的產(chǎn)品，積極鼓勵(lì)和扶持塑料管的發(fā)展。

  2.完善質(zhì)量管理措施，規(guī)范銷售市場(chǎng)。塑料管生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按ISO9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，建立和完善企業(yè)質(zhì)保體素和售后服務(wù)承諾，為工程建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)管材、管件；有關(guān)部門要加強(qiáng)塑料管質(zhì)量監(jiān)督與檢查，規(guī)范銷售市場(chǎng)。

  3.加強(qiáng)市場(chǎng)引導(dǎo)。應(yīng)積極開展塑料管生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)研討和交流，加強(qiáng)塑料管技術(shù)培訓(xùn)和工程應(yīng)用試點(diǎn)示范工作，引導(dǎo)塑料管發(fā)展。
鋁合金襯塑管材的應(yīng)用前景分析

  隨著國際上建筑科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，人們對(duì)居住環(huán)境、條件的要求標(biāo)準(zhǔn)也就越來越高，從而帶來了建筑領(lǐng)域內(nèi)新的理念，能否滿足現(xiàn)代建筑體的各項(xiàng)功能需求，成為衡量優(yōu)質(zhì)輸送管道系統(tǒng)的新的標(biāo)隹。

  自PP-R管材進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用以來，其環(huán)保節(jié)能，連接方式可靠，施工便捷，壽命長等特點(diǎn)受到了用戶的歡迎，也得到了建筑業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。但同時(shí)也反映了一些問題，如：膨脹系數(shù)過大，做明管安裝外觀較差，故障溫度條件下，使用壽命大大縮短，在北方地區(qū)供暖水溫過高時(shí)，無法保證其使用壽命等等，為解決這些問題，我們研制了鋁合金村塑管道，這種產(chǎn)品推向市場(chǎng)后，因其彌補(bǔ)了其它金屬和塑料管材的不足，因而受到專家的肯定和用戶的歡迎。

防撞護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。防撞護(hù)欄按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。防撞護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，用于公路。那么防撞護(hù)欄的材料品質(zhì)和設(shè)置有什么要求嗎防撞護(hù)欄與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，級(jí)采用300×200×290×5防阻塊連接。 防撞護(hù)欄通信人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于3m的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)方式方法安裝立柱，其立柱基礎(chǔ)5m范圍內(nèi)的填土密實(shí)度應(yīng)滿足路基一般要求，土方路段護(hù)欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及沒有辦法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法。 防撞護(hù)欄、立柱、端頭及連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)所用普通碳素結(jié)構(gòu)，其技術(shù)條件應(yīng)符合碳素鋼技術(shù)條件(GB700—88)廠家有防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)，主覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)(圍護(hù)作用)。 防撞護(hù)欄均采用4mm厚公路防撞護(hù)欄板，立柱采用Φ140×5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱。防撞護(hù)欄防盜可采用設(shè)計(jì)中的防盜螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接。以上是關(guān)于防撞護(hù)欄的設(shè)置要求都有什么的全部內(nèi)容，如果還有什么不懂得地方可以直接與我們的溝通，我們竭誠為您服務(wù)。 怎樣做到讓橋梁防撞護(hù)欄又美觀又對(duì)橋梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化，留心橋梁護(hù)欄的存在感及壓抑感。經(jīng)過重復(fù)測(cè)驗(yàn)，選用組合式橋梁護(hù)欄、培育藤類植物以遮擋橋梁護(hù)欄外表亮度等辦法，能夠避免橋梁護(hù)欄對(duì)行車構(gòu)成的壓抑感。