鋼廠產(chǎn)能利用率小幅下降，但由于唐山鋼廠高爐限產(chǎn)嚴(yán)格，16MnDR鋼板依然處于相對(duì)過(guò)剩的局面。近幾日由于上漲，貿(mào)易商詢貨現(xiàn)象增多，市場(chǎng)情緒略有好轉(zhuǎn)，后續(xù)下跌節(jié)奏放緩。上周螺廢差進(jìn)一步擴(kuò)大，鐵廢差有所縮小，鋼廠利潤(rùn)依舊可觀，單從16MnDR鋼板性價(jià)比來(lái)看，長(zhǎng)短流程對(duì)廢鋼需求強(qiáng)勁。 　　但是考慮到鋼鐵連續(xù)回落、礦石震蕩，廢鋼貿(mào)易商心態(tài)受挫，出貨節(jié)奏加快，與此同時(shí)，近期鋼廠廢鋼到貨較好，欲廢鋼采購(gòu)價(jià)格?；谙掠涡枨髥?dòng)，成材價(jià)格上漲。從基本面來(lái)看，16MnDR鋼板的供需結(jié)構(gòu)、去庫(kù)速度等基本面對(duì)鋼坯價(jià)格強(qiáng)支撐，下游成品材的成交壓力難抵鋼坯價(jià)格的強(qiáng)勢(shì)，市場(chǎng)大概率被動(dòng)接受高價(jià)材。 　　16MnDR鋼板下游需求繼續(xù)回升成為鋼價(jià)上漲的新驅(qū)動(dòng)力。區(qū)域限產(chǎn)成為常態(tài)，部分鋼材品種資源相對(duì)緊俏。市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)漲，助推情緒面走強(qiáng)。商家近期隨行就市跟著市價(jià)，目前略有惜售的心態(tài)出現(xiàn)，對(duì)于下游已經(jīng)有不得不拿貨的情況出現(xiàn)了。

新船需求出現(xiàn)大幅收縮。國(guó)內(nèi)方面，中國(guó)船舶行業(yè)需求不足和產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾仍然存在，船舶企業(yè)難，接單難的問(wèn)題突出，船舶行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。綜合考慮，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)造船完工量約3200萬(wàn)載重噸，同比下降11.1%，造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬(wàn)噸，同比下降11.5%。
全國(guó)造船完工3163萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)4.6%，承接新船訂單2119萬(wàn)載重噸，同比下降25.6%，10月底，手持船舶訂單7887萬(wàn)載重噸，同比下降7.7%。預(yù)計(jì)2019年造船完工量3600萬(wàn)載重噸左右，同比增長(zhǎng)4.1%，鋼材消費(fèi)量約為1130萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.7%。受貿(mào)易壁壘和地緣緊張局勢(shì)加劇的影響，全球經(jīng)濟(jì)陷入同步放緩境地。1-10月造船企業(yè)三大指標(biāo)一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業(yè)：受國(guó)際貿(mào)易摩擦和地緣影響尤其是全球貿(mào)易大幅放緩。面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。