1～8月，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)和民間固定同比增速都出現(xiàn)放緩，房地產(chǎn)增速持平，基建增速明顯回落，國內(nèi)容器板市場旺季需求不及預(yù)期。值得注意的是，作為鋼材主要應(yīng)用領(lǐng)域的房地產(chǎn)。對于原因進入9月。業(yè)內(nèi)人士認為長沙，南昌，貴陽等地樓市調(diào)控再加碼，限購或限售力度再度增強。 基建等方面的需求有所減弱，鋼廠也將生產(chǎn)預(yù)期，盡量壓低庫存，成本。注意到，9月鋼鐵行業(yè)PMI生產(chǎn)指數(shù)為59.8%，較上月小幅下降1.9個百分點，已連續(xù)8個月處于擴張狀態(tài)。隨著房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士向分析道也是自2016年5月以來的第二高水平。 山東等地受環(huán)保影響不少水泥，石礦企業(yè)停產(chǎn)，工地施工放緩，整體需求低迷，中下旬隨著環(huán)保影響結(jié)束以及長假節(jié)前備貨，工地補庫積極性較高，市場需求漸趨活躍。上旬浙江9月份國內(nèi)容器板終端需求整體先弱后強9月份監(jiān)測的滬線螺終端日均采購量環(huán)比大幅回升29.41%。

中國集裝箱累計出口207萬只，同比下降29%，累計出口金額56.1億美元，同比下降36.9%，集裝箱產(chǎn)量6105萬立方米，同比下降37.9%。預(yù)計2019年中國集裝箱產(chǎn)量約7800萬立方米，同比下降約30%，鋼材消費約490萬噸，同比下降29%。2020年，全球貿(mào)易壁壘不斷增加。中國集裝箱出口量大幅下降受全球制造業(yè)和貿(mào)易疲軟影響在集裝箱行業(yè)：2019年貿(mào)易和地緣相關(guān)不確定性升高導致全球經(jīng)濟增長乏力。導致集裝箱產(chǎn)量下滑明顯。2019年1-10月集裝箱市場堪憂，國際貿(mào)易用集裝箱需求空間有限。同時，中國內(nèi)貿(mào)運輸以散改集為突破口快速增長，為內(nèi)貿(mào)集裝箱需求帶來積極因素。綜上分析，2020年，中國集裝箱產(chǎn)量比2019年增，鋼材消費量500萬噸。