船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。船體結(jié)構(gòu)鋼對造船工業(yè)非常重要。一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼是船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其較小屈服點強度劃分出來的，與之對應(yīng)的還有度船體結(jié)構(gòu)鋼。造船用鋼一般是指船體結(jié)構(gòu)用鋼度船板，它指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。 　　常作為鋼訂貨、排產(chǎn)、銷售，一船包括船板、型鋼等。由于船舶工作條件的特殊性和復雜性，因而對制造船體結(jié)構(gòu)的金屬材料提出了較高的要求：1.強度：金屬材料在外力作用下抵抗斷裂和變形的能力。2.塑性：金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形而不破壞的能力。 　　3.沖擊韌性：金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。4.疲勞強度：金屬材料抵抗外力反復作用下的能力，即交變載荷無限次作用下不致引起破壞的能力。5.硬度：金屬材料抵抗比它更體壓入表面內(nèi)的能力。船板需要具有良好的試驗性能船體結(jié)構(gòu)用金屬材料只有經(jīng)過嚴格的、性能試驗船用鋼板報價，才能保證船舶的建造質(zhì)量和航行。

　　目前美國、英國等在造船中使用低合金度(235～590MPa)鋼日益增多，尤其是巨型油輪的發(fā)展，對度鋼的使用更多，而且形成系列化、規(guī)范化、軍民通用化。目前已用16Mn、15MnTi鋼建造遠洋貨輪，使用的屈服強度為235～400MPa范圍的低合金鋼。 　　要實現(xiàn)造船鋼板國內(nèi)自給率達到90%以上，基本，需要品種結(jié)構(gòu)：(1)增加32、36級船板生產(chǎn)量，盡快40級船板，形成船板鋼種系列化；(2)寬鋼板（3000mm以上）生產(chǎn)比例，使船板規(guī)格多樣化；擴大船板的。 　　船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。船體結(jié)構(gòu)鋼對造船工業(yè)非常重要。一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼是船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其較小屈服點強度劃分出來的，與之對應(yīng)的還有度船體結(jié)構(gòu)鋼造船鋼板批發(fā)。