當前隨著云計算、的發(fā)展和完善，也已進入3.0時代。B2B電商需通過包括倉儲、物流、、數(shù)據(jù)等在內(nèi)的一系列服務打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，整合社會資源，推動信息流、商流、資金流，物流及人員流合一，幫助容器板等鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共享、供應鏈升級。 　　螺紋上周產(chǎn)量下降；社會庫存連續(xù)兩周增加轉(zhuǎn)向累庫，鋼廠庫存增幅收窄，總庫存大幅超過去年同期水平；唐山限產(chǎn)現(xiàn)貨拉漲后成交跟進乏力，終端認可度不高。熱卷(3906,3.00,0.08%)庫存增幅擴大，總量超去年同期，現(xiàn)貨大漲后，高價成交乏力。 　　盤面黑色系炒作唐山等地環(huán)保限產(chǎn)加強后，容器板等鋼鐵現(xiàn)高位獲利回吐壓力。由于現(xiàn)貨大漲后，成交未跟進反而下滑，說明終端需求接受度不高，需求不跟進，現(xiàn)貨缺乏進一步上行空間，市場心態(tài)變謹慎。盤面快速修復基差后，現(xiàn)貨不漲，也限制了進一步拉漲空間，再拉高容易引來套保盤拋壓。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平等政策措施的深入實施，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境有利于機械工業(yè)發(fā)展，但市場需求不足，成本壓力大，效益難，外貿(mào)環(huán)境趨緊等諸多因素，給行業(yè)穩(wěn)增長帶來壓力。此外，機械工業(yè)前期積累了巨大產(chǎn)能，高端不足，低端過剩尚未得到根本緩解，市場與產(chǎn)能兩者矛盾更加突出，進而也將影響用鋼需求。2020車預測2020年機械工業(yè)經(jīng)濟運行主要指標略低于2019年。穩(wěn)定制造業(yè)投資拓展擴大終消費隨著推動深挖國內(nèi)市場潛力預測2020年鋼材需求量將基本維持現(xiàn)有規(guī)模，全年鋼材消費量預計為1.42億噸。
在汽車行業(yè)：2019年，受小排量汽車購買力減弱，新能源補貼政策推出等因素影響，預計全年汽車產(chǎn)量為2550萬輛，同比下降8.3%。據(jù)此測算，2019年汽車行業(yè)鋼材消費量5000萬噸，同比下降7.4%。2020年，在剛性消費需求，汽車報廢更新，新能源汽車發(fā)展的推動下，同時受基數(shù)較大，交通擁堵，環(huán)境污染，限購等因素的制約，如沒有消費政策，產(chǎn)量與上年相比將下降。
全國主要發(fā)電企業(yè)電源工程投資同比增長7.6%左右，電網(wǎng)工程完成投資同比下降約10.5%。

　　裝備用高性能軸承、齒輪、工模具、彈簧、緊固件等用鋼，節(jié)能電機、高端發(fā)動機、高速鐵路、高端精密機床、****汽車等裝備用關(guān)鍵零部件用鋼，高性能海工鋼，高性能船舶和海洋工程用鋼，第三代核電關(guān)鍵裝備用鋼?。 　　冶煉軋制。應用低能耗高爐冶煉，綠色電爐冶煉，低成本潔凈鋼冶煉，鑄坯直接軋制，超快速冷卻，節(jié)能軋制及后續(xù)處理。鋼鐵材料。鋼筋（高延性冷軋帶肋鋼筋）、高頻焊方矩管和結(jié)構(gòu)用H型鋼，高壓精密液壓鑄件用鑄鐵，高純鑄造用生鐵等產(chǎn)品，高性能、高附加值金屬板材。 　　今日有色金屬市場多數(shù)飄綠，截止日間收盤，銅跌1.94%，滬銅跌1.95%，滬鋁跌0.06%，滬鋅跌1.46%，滬鉛跌1.78%，滬鎳跌2.05%，滬錫漲0.63%。銅方面，據(jù)M調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2月漆包線開工率為55.30%，同比大增30.49%，環(huán)比下降28.20%，比預期的65.14%低9.84%。