雙相不銹鋼是集耐腐蝕性、高強度和易于制造加工等諸多優(yōu)良性能于一身的鋼類。其物理性能介于奧氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼之間，但更接近于

鐵素體不銹鋼和碳鋼。雙相不銹鋼已有近80年的歷史，其顯組織中鐵素體相與奧氏體相約各占一半。早期的牌號是鉻、鎳和鉬的合金。 批鍛軋雙

相不銹鋼于1930年在瑞典消費，并用于亞硫酸鹽造紙工業(yè)。這些鋼種是高碳雙相不銹鋼，其初的開發(fā)目的是為了減少晶間腐蝕問題。1930年芬蘭消費

出雙相不銹鋼鑄件，1936年法國取得 鋼種，就是后來的Uranus50。二戰(zhàn)后，AISI329不銹鋼成為成熟的牌號并普遍用于硝酸安裝的熱交流器管道

3RE60是專為進步耐氯化物應力腐蝕斷裂（SCC）性能而開發(fā)的 代雙相不銹鋼牌號之一；后來，鍛造和鑄造雙相不銹鋼牌號均用于各種加工工業(yè)，包括

容器、熱交流器和泵。 代雙相不銹鋼具有良好的性能，但在焊接狀態(tài)下有局限性。焊縫的熱影響區(qū)（HAZ）由于鐵素體過多而韌性低，并且耐腐蝕性明

顯低于母材。這些局限性限制了 代雙相不銹鋼的應用，通常僅限于非焊接狀態(tài)運用。1968年不銹鋼精煉和氬氧脫碳（AOD）工藝的創(chuàng)造，使一系列新不

銹鋼鋼種的產生成為可能。AOD所帶來的諸多進步之一便是氮作為合金元素的刻意添加。雙相不銹鋼的氮合金化使得焊接狀態(tài)下HAZ的韌性和耐腐蝕性接近

于母材成為可能。隨著奧氏體穩(wěn)定性的進步，氮也降低了有害金屬間相的構成速率。第二代雙相不銹鋼具有氮合金化的特征。這一新的商品化停頓始于上世

紀70年代后期，正好與北海海上油氣田的開發(fā)以及對具有優(yōu)良耐氯離子腐蝕性能、良好的加工性能和高強度的 不銹鋼的需求相吻合。2205成為第二代雙相不

銹鋼的主要牌號并普遍用于海上石油平臺集氣管線和處置設備。由于這類鋼的強度高，允許在平臺上停止減小壁厚和減重，使其應用有很大的吸收力。
雙相不銹鋼不斷在不時開展，雙相不銹鋼包含一系列腐蝕特性各不相同的牌號，其腐蝕性能取決于它們的合金成分。現代雙相不銹鋼可分為五品種型：

* 不添加鉬的經濟型雙相不銹鋼如2304；

* 規(guī)范雙相不銹鋼如2205，是主要的鋼種，占雙相鋼用量的80%以上；

* 25Cr雙相不銹鋼如合金255，PREN值小于40；

* 超級雙相不銹鋼（PREN值40～ 45），含25％～26%Cr，比25Cr雙相不銹鋼更高的鉬和氮的含量，如2507；

* 特超級雙相不銹鋼，PREN值超越45的高合金化雙相不銹鋼。

主要性能。塑性塑性是指金屬資料在載荷作用下，產生塑性變形（永世變形）而不毀壞的才能。硬度硬度是權衡金屬資料軟硬水平的指針。目前消費中測定硬度辦法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何外形的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬資料外表，依據被壓入水平來測定其硬度值。

  常用的辦法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等辦法。無縫方管是怎樣煉成的3.疲倦強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實踐上，許多機器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲倦。途還需有其他截面外形的異型鋼管。


  低壓流體保送用焊接鋼管（GB/T3092-1993）也稱普通焊管，俗稱黑管。是用于保送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等普通較低壓力流體和其他用處的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接收端方式分為不帶螺紋鋼管（光管）和帶螺紋鋼管。


  鋼管的規(guī)格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習氣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體保送用焊接鋼管除直接用于保送流體外，還大量用作低壓流體保送用鍍鋅焊接鋼管的原管。