由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓
缸孔徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓
缸兩端高低壓油互通
缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻
力增加
泄漏過多
油溫太高，粘度減小，靠間歇密封或密封質(zhì)量差
的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互
通，運(yùn)行速度逐漸減慢直至停止
排除方法： 單配活塞和液壓缸的間歇或更換O型密封圈
鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞
放松油封，以不漏油為限校直活塞桿
尋找泄漏部位，緊固各接合面
分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大
則單配活塞或增裝密封環(huán)
絞吸式挖泥船
工作方式：目前在疏灘工程中運(yùn)用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置，將河底泥沙進(jìn)行切割和攪動(dòng)，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強(qiáng)大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場(chǎng)。
特點(diǎn)：它的挖泥、運(yùn)泥、卸泥等工作過程，可以一次連續(xù)完成，它是一種效率高、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機(jī)械。
耙吸式挖泥船

節(jié)流閥的性能較差，低速運(yùn)動(dòng)時(shí)由于振動(dòng)使調(diào)節(jié)位
置變化
節(jié)流閥內(nèi)部、外部泄漏
在簡(jiǎn)式的節(jié)流閥中，因系統(tǒng)負(fù)荷有變化使速度突變
油溫升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高
阻尼裝置堵塞，系統(tǒng)中有空氣，出現(xiàn)壓力變化及跳
動(dòng)
排除方法： 拆卸清洗有關(guān)零件，更換新油，并經(jīng)常保持油液潔
凈
增加節(jié)流聯(lián)鎖裝置
檢查零件的和配合間隙，修配或更換超差的零
件，連接處要嚴(yán)加封閉
檢查系統(tǒng)壓力和減壓裝置等部件的作用以及溢流閥
的控制是否正常
液壓系統(tǒng)穩(wěn)定后調(diào)整節(jié)流閥或增加油溫散熱裝置
清洗零件，在系統(tǒng)中增設(shè)排氣閥，油液要保持潔凈
五、換向閥的故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象：滑閥不換向
故障分析： 滑閥卡死
閥體變形

一、提高挖沙船浮體的漂浮力
挖沙船浮體的體積越大它的漂浮力就越大。但是如果浮體的體積過大勢(shì)必會(huì)影響挖泥船作業(yè)的靈活度，而且浮力超出了需求在制作成本上是一種浪費(fèi)。所以還應(yīng)正確計(jì)算下整船所需的漂浮力。
二、空間的利用
大家都知道像絞吸式挖沙船、斗輪式挖沙船等是需要將大臂安裝在兩個(gè)船體中間的。所以應(yīng)設(shè)計(jì)為兩個(gè)大小相同的浮體，中間留有設(shè)備安裝的空隙后再用材料連接起來。
挖泥船船體的行走
方形的浮體的棱角在挖沙船行走時(shí)會(huì)帶來很大的障礙。尤其是在水位較淺的區(qū)域行走時(shí)，極易刮到水底的泥土造成挖沙船無法行走。所以浮體的前后兩端應(yīng)設(shè)計(jì)成具有一定坡度的斜面，這樣可降低浮體底部刮到水底泥土的可能性。
近年來隨著挖沙船市場(chǎng)的不斷升溫，挖沙船的使用率也得以，想知道什么類型的挖沙船適合在小型水庫進(jìn)行挖沙工作，首先要先分析下造成小型水庫淤積的原因是什么。
小型水庫主要為天然形成，和人工開鑿而成兩種。多數(shù)小型水庫都是由于降雨時(shí)夾雜著的大量淤泥、樹枝落葉、砂石等流入水庫中，導(dǎo)致這些雜物在水底越沉積越厚從而引起水底上升，這時(shí)就需要使用挖沙船對(duì)水庫進(jìn)行清淤工作。
要想選擇正確的挖沙船，不可以只憑經(jīng)驗(yàn)判斷，還需從水庫的周邊環(huán)境及淤積情況來分析。當(dāng)水底淤積物中淤泥居多時(shí)，可選擇使用沖洗式挖沙船、射吸式挖沙船等進(jìn)行工作;而當(dāng)水底淤積物中石塊、樹枝等雜物較多時(shí)，可選擇使用抓斗式、挖掘式挖泥船，以提高對(duì)淤積物的挖掘深度。