圓錐破碎機(jī)主軸與錐套安裝間隙過(guò)小，或因碗形軸承長(zhǎng)期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜引起“飛車”。
圓錐破碎機(jī)主軸外圓面磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。實(shí)踐表明，不論哪種情況造成的“飛車”，都會(huì)出現(xiàn)錐套燒傷，而燒傷的部位大都發(fā)生在距偏心軸套薄邊一側(cè)，并多發(fā)生在距上口1/4長(zhǎng)度范圍內(nèi)?？梢哉f(shuō)“飛車”事故的發(fā)源地在主軸和錨套之間。
 圓錐移動(dòng)破碎機(jī)主要分為輪胎式和履帶式兩種，是***的巖石破碎設(shè)備，目的是破碎場(chǎng)地、環(huán)境、繁雜基礎(chǔ)配置給客戶破碎作業(yè)帶來(lái)的障礙，因此受到越來(lái)越多的用戶歡迎。今天我們就從兩種圓錐式移動(dòng)破碎站的異同點(diǎn)出發(fā)，帶大家從5個(gè)方面看清兩者差別。

圓錐破是目前礦山破碎行業(yè)的主流設(shè)備之一，應(yīng)用領(lǐng)域廣，圓錐破碎機(jī) 價(jià)格較高，從20萬(wàn)到500萬(wàn)不等，常用作顎破之后的二級(jí)或三級(jí)破碎。率的生產(chǎn)設(shè)備往往是用戶所追求的，而與產(chǎn)能息息相關(guān)的便離不開設(shè)備的零配件。組成一臺(tái)圓錐破碎機(jī)的零部件非常多，有大有小，一些小的零部件經(jīng)常會(huì)被忽視，但卻是十分重要的。今天，小編就以雙金機(jī)械生產(chǎn)的圓錐機(jī)為例，整理出了客戶經(jīng)常問(wèn)到的一些問(wèn)題來(lái)詳細(xì)介紹幾種小零件的大作用。
  1.為什么不同系列的圓錐破其配重塊的位置有所差異？有的在偏心套厚的部分，有的則在薄的部分，是隨意安裝的還是有什么講究？
  配重塊的位置是依據(jù)圓錐破的結(jié)構(gòu)而定的，并非隨意為之。有的圓錐破其主軸和動(dòng)錐體是結(jié)合在一起的，當(dāng)兩者在偏心套的帶動(dòng)下向緊口邊運(yùn)動(dòng)時(shí)，偏心套厚的一邊在寬口邊，此時(shí)配重塊需加在偏心套厚的一邊，原因有二：1）平衡整個(gè)動(dòng)錐的重心；2）促使動(dòng)錐更易于向?qū)捒谶呥\(yùn)動(dòng)。有的圓錐破其主軸不動(dòng)，偏心套直接帶動(dòng)動(dòng)錐提供破碎力，這時(shí)配重塊的安裝只用考慮偏心套即可，加在薄的一邊。看來(lái)，任意一個(gè)小部件也是萬(wàn)不可馬虎的。