窄翼緣h型鋼適用于梁或壓彎構(gòu)件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件。普通工字鋼、輕型工字鋼與HW、HN型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如H型鋼
H型鋼是一種截面面積分配更加優(yōu)化、強(qiáng)重比更加合理的經(jīng)濟(jì)斷面型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于H型鋼的各個(gè)部位均以直角排布，因此H型鋼在各個(gè)方向上都具有抗彎能力強(qiáng)、施工簡(jiǎn)單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用。H型鋼是一種新型經(jīng)濟(jì)建筑用鋼。H型鋼截面形狀經(jīng)濟(jì)合理，力學(xué)性能好，軋制時(shí)截面上各點(diǎn)延伸較均勻、內(nèi)應(yīng)力小，與普通工字鋼比較，具有截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)省金屬的優(yōu)點(diǎn)，可使建筑結(jié)構(gòu)減輕30-40%；又因其腿內(nèi)外側(cè)平行，腿端是直角，拼裝組合成構(gòu)件，可節(jié)約、鉚接工作量達(dá)25%。常用于要求承截能力大，截面穩(wěn)定性好的大型建筑（如廠房、高層建筑等），以及橋梁、船舶、起重運(yùn)輸機(jī)械、設(shè)備基礎(chǔ)、支架、基礎(chǔ)樁等。

H型鋼焊接生產(chǎn)線(xiàn)的技能特點(diǎn)及創(chuàng)新：
  1.焊接H型鋼生產(chǎn)方法是將H型鋼根據(jù)“工”字型安頓，兩旁同時(shí)焊接兩道角縫，進(jìn)步了焊接的速率。由于對(duì)稱(chēng)焊接，以是焊接后腹板一樣通?？梢源蟾胚B結(jié)原樣。
  2.矯形機(jī)構(gòu)H型鋼翼緣改正機(jī)用偏愛(ài)壓輥完成對(duì)焊后熱態(tài)的H型鋼翼板的角變形舉行改正，淘汰了改正力，同時(shí)進(jìn)步了改正精度。
  3.從焊接規(guī)格上來(lái)說(shuō)，海內(nèi)較大的是焊接H型鋼的規(guī)格。
  4.在組立方法上，選用了組立-焊接一體化方法，生產(chǎn)工序變少了，加大了生產(chǎn)的速率。
  5. H型鋼焊接生產(chǎn)線(xiàn)在腹板、翼緣板對(duì)中方法上，利用前后各兩組的對(duì)中方法，加強(qiáng)了定位精度。
  6.送絲機(jī)與焊槍軟毗連同時(shí)焊槍焊接角度可以大概調(diào)解裝置。
  7.大角焊縫，選用雙電源(DC+AC)雙絲、雙弧、雙熔池焊接技能。

H型鋼構(gòu)橋自墩上向兩邊外伸懸壁，以懸壁做為支承點(diǎn)，因狀似英文字母“T”因此而出名。相比混凝土構(gòu)造公路橋梁，H型鋼構(gòu)造公路橋梁具備工程施工系統(tǒng)進(jìn)程快、彎曲剛度相對(duì)性很大、承載能力和延展性更勝一籌且工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)，也具有與傳統(tǒng)式的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造和磚混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的整體實(shí)力，目前在世界各國(guó)的橋梁施工中已取得普遍應(yīng)用。在具體工程施工全過(guò)程中，H型鋼構(gòu)造公路橋梁種類(lèi)具有以下特性：
  歸功于以負(fù)彎距為支撐點(diǎn)，此類(lèi)公路橋梁恒載、活載均有卸載掉功效;
  負(fù)彎距和橋墩的應(yīng)用大大的減縮了跨中正彎距，彎矩圖總面積減少促使公路橋梁超越工作能力擴(kuò)大;
  T構(gòu)地區(qū)獨(dú)立支承，在形變和承擔(dān)外力作用等層面不那麼不盡如人意，且對(duì)溫度差及光照較比較敏感。