通常用作裝飾板的雙金屬耐磨板多數(shù)是奧氏體型的304材質(zhì)，一般來(lái)講是無(wú)磁或弱磁的，但因冶煉造成化學(xué)成分波動(dòng)或加工狀態(tài)不同也可能出現(xiàn)磁性，但這不能認(rèn)為是冒牌或不合格，這是什么原因呢。上面提到奧氏體是無(wú)磁或弱磁性，而馬氏體或鐵素體是帶磁性的，由于冶煉時(shí)成分偏析或熱處理不當(dāng)，會(huì)造成奧氏體304雙金屬耐磨板中少量馬氏體或鐵素體組織。 　　這樣，耐磨板中就會(huì)帶有微弱的磁性。另外，304雙金屬耐磨板經(jīng)過(guò)冷加工，組織結(jié)構(gòu)也會(huì)向馬氏體轉(zhuǎn)化，冷加工變形度越大，馬氏體轉(zhuǎn)化越多，鋼的磁性也越大。如同一批 的鋼帶，生產(chǎn)76管，無(wú)明顯磁感，生產(chǎn)5管。因泠彎變形較大磁感就明顯一些，生產(chǎn)方矩形管因變形量比圓管大，是折角部分，變形更激烈磁性更明顯。 　　要想上述原因造成的304鋼的磁性，可通過(guò)高溫固溶處理開(kāi)恢復(fù)奧氏體組織，從而消去磁性。要提出的是，因上面原因造成的304雙金屬耐磨板的磁性，與其他材質(zhì)的耐磨板，如430、碳鋼的磁性不是同一級(jí)別的，也就是說(shuō)304鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。 　　復(fù)合耐磨板以其比強(qiáng)度高、機(jī)械性能及抗蝕性良好而成為飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)理想造材料，但由于其切削加工性差，長(zhǎng)期以來(lái)在很大程度上制約了它的應(yīng)用。隨著加工工藝的發(fā)展。近年來(lái)，其已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)段、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、排氣裝置等零件造以及飛機(jī)的大梁隔框等結(jié)構(gòu)框架件造。

　　儲(chǔ)存a)復(fù)合耐磨板應(yīng)存放在干凈整潔的環(huán)境中，避免各種腐蝕性介質(zhì)的侵蝕。b)儲(chǔ)存場(chǎng)的地面應(yīng)平坦、無(wú)并有足夠的承重能力。c)鋼卷應(yīng)放在橡皮墊、墊木、托架等裝置上、捆帶鎖扣應(yīng)朝上，不能直接放在地面上或運(yùn)輸工具上。 　　d)產(chǎn)品應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的室內(nèi)環(huán)境中，避免露天存放以及存放在易發(fā)生結(jié)露和溫差變化大的地方。e)儲(chǔ)存場(chǎng)地應(yīng)留有足夠的空間供吊運(yùn)設(shè)備使用。f)應(yīng)對(duì)鋼板和鋼卷的儲(chǔ)存位置進(jìn)行合理的安排以便于取用，盡可能不必要的移動(dòng)。 　　g)應(yīng)注意復(fù)合耐磨板的力學(xué)性能和涂層性能可能會(huì)隨儲(chǔ)存時(shí)間的增加而變化。運(yùn)輸和裝卸a)復(fù)合耐磨板應(yīng)按照出廠時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸，不能隨意拆卸原有包裝。b)裝卸時(shí)吊具與產(chǎn)品間應(yīng)加橡皮墊以防發(fā)生碰傷，有條件的情況下應(yīng)使用吊具。 　　c)運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)打掃干凈，車底板上應(yīng)鋪橡皮墊或其他防護(hù)裝置，車廂四周也應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，防止包裝產(chǎn)生壓痕或碰傷。d)立式包裝的鋼卷在運(yùn)輸和裝卸時(shí)也應(yīng)保持立式。e)產(chǎn)品應(yīng)固定牢固，避免在運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)或滾動(dòng)而造成損傷或發(fā)生意外事故。