1）彈簧圓錐破碎機(jī)錐套與主軸接觸點(diǎn)少，在破碎機(jī)斷料間隙發(fā)生“ 飛車”，這實(shí)際上仍屬于空運(yùn)銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
    2）圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
    3）圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物（過(guò)鐵）作用，致使負(fù)荷過(guò)大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
    4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過(guò)小，或因碗形軸承長(zhǎng)期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜引起“飛車”。
    5）圓錐破碎機(jī)主軸外圓面磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
    6）液壓圓錐破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)件之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過(guò)換熱器把熱量釋放出去，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過(guò)大，超過(guò)冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問(wèn)題，換熱效率降低、熱平衡就會(huì)被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時(shí)因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用，于是滑動(dòng)接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險(xiǎn)的情況，若不及時(shí)停車會(huì)造成嚴(yán)重后果。

可能造成圓錐式破碎機(jī)堵塞的問(wèn)題除了以上外，還有比如錘片的問(wèn)題，篩網(wǎng)的老化，加工物料本身的特質(zhì)等等。這些都有可能造成圓錐式破碎機(jī)堵塞的原因所在。
  操作人員如果對(duì)圓錐式破碎機(jī)非常的了解的話，在生產(chǎn)過(guò)程中就要隨時(shí)的關(guān)注電流是否超過(guò)指定的額度，如果超過(guò)的指定的額度就表明電機(jī)已經(jīng)超載了，這時(shí)候就要對(duì)電機(jī)多加重視，拒絕電機(jī)超載的情況出現(xiàn)，要知道這樣的情況是嚴(yán)重的危害到圓錐式破碎機(jī)和電機(jī)本身的。一旦出現(xiàn)了這樣的情況，就要對(duì)進(jìn)料量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

圓錐破以其擁有 粉碎比大、率、耗能劣等優(yōu)勢(shì)，廣泛運(yùn)用于礦山開(kāi)采、冶煉廠、裝飾建材、道路、鐵路線、水利工程等諸多單位。圓錐破適用于粉碎各種各樣強(qiáng)度較高的原材料，合適中、碎碎的工作。
當(dāng)粉碎機(jī)進(jìn)鐵時(shí)，鋼件偏硬，沒(méi)法粉碎，卡在動(dòng)、定錐耐磨襯板中間，在嘗試粉碎的一瞬間工作壓力瞬間上升，輸出功率也會(huì)跟著增大，油溫高；粉碎機(jī)檢驗(yàn)到有鋼件進(jìn)到粉碎機(jī)內(nèi)部。以后粉碎機(jī)將會(huì)減少工作壓力，減少主軸軸承，擴(kuò)大排礦口，開(kāi)展排鐵，避免粉碎機(jī)的危害水平擴(kuò)張。但再此全過(guò)程中對(duì)粉碎機(jī)的損害十分大。