精軋鋼管量大優(yōu)惠
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 無(wú)縫鋼管 | 20#、45#、Q345B |
| 產(chǎn)地 | 聊城 |
| 品牌 | 鑫森 |
| 無(wú)縫方管 | Q345B、20# |
| 范圍 | 精軋鋼管量大優(yōu)惠供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 榕城區(qū)、揭東區(qū)、揭西縣、惠來縣、普寧市等區(qū)域。 |
齒輪專用冷拔無(wú)縫鋼管常用材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)
一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經(jīng)過熱處理之后都具備良好的強(qiáng)度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。冷拔無(wú)縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對(duì)淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據(jù)鋼中碳和合金元素對(duì)淬透性各點(diǎn)硬度值的影響，確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。
冷拔無(wú)縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會(huì)降低冷拔無(wú)縫鋼管的力學(xué)性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國(guó)際先進(jìn)水平是在12×10-6以下，而國(guó)內(nèi)有些冷拔無(wú)縫鋼管廠已達(dá)到15×10-6以下。
晶粒大小是齒輪鋼的一項(xiàng)重要指標(biāo)。齒輪鋼中細(xì)小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細(xì)馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時(shí)減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級(jí)，通常是在冶煉時(shí)控制鋼中殘余鋁含量達(dá)到細(xì)化晶粒的。
1）42CrMo冷拔無(wú)縫鋼管具有強(qiáng)度高、淬透性高、韌性好、淬火時(shí)變形小、高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度等特點(diǎn)。
用于制造要求較35CrMo冷拔無(wú)縫鋼管強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如：機(jī)車牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾；也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具；并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。
2）20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高、經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下；承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。
精扎與冷拔無(wú)縫鋼管生產(chǎn)對(duì)管坯質(zhì)量的要求
精扎或熱軋，冷拔無(wú)縫鋼管的用途：：
（1）結(jié)構(gòu)無(wú)縫鋼管與輸送管管坯。包括低碳鋼、中碳鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼管坯，鋼號(hào)有10#、20#、35#、45#、和15Cr、40Cr、30CrMnSi、12CrMoV等。
2）鍋爐管管坯。一般鍋爐管管坯用鋼為低碳鋼與優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，如10#、20#、20A為了標(biāo)出鍋爐管管坯用鋼，可在鋼號(hào)后加“鍋”或“G”，如20鍋或20G。
（3）石油鉆采與地質(zhì)鉆探管管坯。這種管坯用鋼包括中碳鋼、低合金鋼及合金鋼。這種管坯是按機(jī)械性能分鋼級(jí)交貨，并在鋼號(hào)前加寫“DZ”，如DZ55、DZ80。
（4）化肥與化肥管管坯?；ぴO(shè)備及管道輸送管管坯用鋼有碳鋼、耐熱耐酸不銹鋼等，如20#、1Cr18Ni9Ti；石油裂化管用有碳鋼和合金鋼等如10#、20#、12Mn2、Cr5Mo、12CrMoV；化肥管用鋼有碳鋼與合金鋼等
（5）其他特殊管管坯。
合格的管坯是冷拔無(wú)縫鋼管生產(chǎn)的先決條件。由于斜軋穿孔的變形特點(diǎn)，對(duì)管坯質(zhì)量（尤其是表面質(zhì)量）提出了嚴(yán)格的技術(shù)要求。
根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)對(duì)以優(yōu)質(zhì)圓鋼作管坯的坯料，在尺寸、表面質(zhì)量、組織等方面有一定的技術(shù)要求。
（1）冷拔無(wú)縫鋼管管坯的幾何尺寸及允許偏差：
管坯直徑及允許偏差：
管坯直徑為75毫米時(shí)允許偏差為+1.0 －0.5毫米；
管坯的直徑為80~90毫米時(shí)允許偏差為+0.8 —1.3毫米；
管坯直徑為95~120毫米時(shí)允許偏差為+1.0 —1.7毫米。
管坯長(zhǎng)度：一般為2.3~6米（按雙方協(xié)議）。
彎曲度：無(wú)矯直設(shè)備時(shí)局部彎曲度每米不超過10毫米，總彎曲度不超過總長(zhǎng)的1.0%。
管坯頭部斜切度：
管徑直徑不大于96毫米時(shí)，切斜小于6毫米；
管坯直徑為95~120毫米時(shí)，切斜度小于8毫米。
剝皮或扒皮后的管坯表面粗糙度Ra為25米。
超過上述允許偏差時(shí)，不僅使穿孔咬入條件變壞，而且直接影響穿孔質(zhì)量及其軋機(jī)調(diào)整。
（2）精密冷拔無(wú)縫鋼管管坯表面質(zhì)量直接影響到成品精密冷拔無(wú)縫鋼管的外表面質(zhì)量。在熱軋無(wú)縫鋼管生產(chǎn)中，首先要對(duì)管坯表面狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，管坯的外表面不允許有結(jié)疤、裂紋、發(fā)裂、溝紋、折疊、凹痕、耳子、氣孔、麻點(diǎn)、砂眼及非金屬夾雜等缺陷。當(dāng)缺陷深度超過0.7~1.0毫米時(shí)，缺陷不能隨管坯加熱而燒掉，但殘留在管坯表面上的任何缺陷都會(huì)在穿孔變形過程中擴(kuò)展，使缺陷在鋼管外表面上的任何缺陷都會(huì)在穿軋變形過程中擴(kuò)展，使缺陷在鋼管外表面上加深變長(zhǎng)，以致造成廢品。對(duì)上述的局部缺陷應(yīng)及時(shí)加以清理，但缺陷處理深度不允許超過管坯直徑的5%。
（3）管坯低倍組織。冷拔無(wú)縫鋼管管坯的內(nèi)部質(zhì)量在一般情況下都以管坯的低倍組織為考核依據(jù)。對(duì)管坯的低倍組織不應(yīng)有肉眼可見≥1級(jí)的殘余縮孔、翻皮、分層、氣泡、砂眼、非金屬夾雜、白點(diǎn)及裂紋等。對(duì)一般疏松、中心疏松、偏析、皮下泡等缺陷經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)試樣評(píng)級(jí)后，不得超過下列要求：
生產(chǎn)一般用途的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼管的管坯
一般疏松 ≤4級(jí)
中心疏松 ≤3級(jí)
偏 析 ≤3級(jí)
皮下氣泡深度 ≤ 2毫米
生產(chǎn)高壓鍋爐管、合金結(jié)構(gòu)管的管坯
一般疏松 ≤2級(jí)
中心疏松 ≤2級(jí)
偏 析 ≤2級(jí)
皮下氣泡深度 不允許有
（4）管坯的顯組織。對(duì)生產(chǎn)特殊要求的合金與高合金冷拔無(wú)縫鋼管所用的管坯，除檢查低倍組織外，還要進(jìn)行顯組織（即金相高倍組織）的檢驗(yàn)，以測(cè)定非金屬夾雜物（如硫化物、氧化物及碳化物）的含量及分布形態(tài)，鑒別帶狀組織與脫碳層等。
在出廠的時(shí)候以上幾點(diǎn)需要特別注意，尤其對(duì)管坯壁厚不均勻，有沙眼的管坯切記不要出廠，以免對(duì)后邊生產(chǎn)加工的精密無(wú)縫鋼管或者冷拔無(wú)縫鋼管造成誤導(dǎo)，一致到出廠交貨時(shí)產(chǎn)生不必要的麻煩。
鑫森通達(dá)無(wú)縫鋼管(揭陽(yáng)市分公司)以優(yōu)良的品質(zhì)，豐富的 鍍鋅方管產(chǎn)品種類，為客戶創(chuàng)造價(jià)值
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合作方式：對(duì)于長(zhǎng)期批量客戶，可選擇來料加工 ，或者共同探討更具價(jià)值的合作方法。
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