1）彈簧圓錐破碎機(jī)錐套與主軸接觸點(diǎn)少，在破碎機(jī)斷料間隙發(fā)生“ 飛車”，這實(shí)際上仍屬于空運(yùn)銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
    2）圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
    3）圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物（過鐵）作用，致使負(fù)荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
    4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜引起“飛車”。
    5）圓錐破碎機(jī)主軸外圓面磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
    6）液壓圓錐破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時(shí)因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用，于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險(xiǎn)的情況，若不及時(shí)停車會造成嚴(yán)重后果。

要想圓錐破碎機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定且充分發(fā)揮性能優(yōu)勢，一定要注意日常維護(hù)保養(yǎng)。遵照以上操作辦法，就能 程度減少圓錐破碎機(jī)主軸損壞風(fēng)險(xiǎn)。
圓錐破的原理是電機(jī)根據(jù)齒輪傳動推動偏心套轉(zhuǎn)動，動錐在凸輪軸套的迫動下做轉(zhuǎn)動晃動，動錐挨近靜錐的路段即變成粉碎腔，原材料遭受動錐和靜錐的數(shù)次擠壓成型和碰撞而粉碎。
操控性靈便，更有利于在粉碎廠區(qū)艱險(xiǎn)極端的路面自然環(huán)境中行車:為便捷的入駐施工工地節(jié)約了時(shí)間。更有益于入駐工程施工有效地區(qū)，了移動式繁雜的鋼構(gòu)架，路基的基本建設(shè)，節(jié)約了很多的時(shí)間。

圓錐式破碎機(jī)安裝時(shí) 將聲卡機(jī)架安裝在水準(zhǔn)基本上，并校正平整度，然后安裝轉(zhuǎn)動軸。將凸輪軸套從聲卡機(jī)架上端裝進(jìn)聲卡機(jī)架套筒規(guī)格中，并校正圓錐齒輪的空隙。隨后安裝球面軸承橡膠支座及其進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣閥系統(tǒng)軟件，并將裝配線好的主軸軸承和移動錐體插進(jìn)，然后安裝支撐板環(huán)、調(diào)節(jié)環(huán)和彈黃，終安裝給料機(jī)設(shè)備。