連續(xù)灰口鑄鐵管的公稱口徑為50～1200毫米。直管長度有3米、4米、5米及6米;按壁厚不同分LA、A和B三級。砂型離心灰口鑄鐵管的公稱口徑為200～1000毫米，有效長度有5米及6米；按壁厚不同分P、G兩級。強(qiáng)度大、韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力。球墨鑄鐵管的公稱口徑為80～2200毫米，與灰口鑄鐵管相比，強(qiáng)度大、韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力，有效長度有5米，6米及8米；按壁厚不同分P、G兩級。是鑄鐵管材的發(fā)展方向?！　∏蚰T管工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般項(xiàng)目：1金屬管道接口外觀質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。2安管前，應(yīng)檢查管內(nèi)外防腐是否合格。在施工過程中，防腐層不得被破壞。3球墨鑄鐵管安裝允許偏差應(yīng)符合表9.4.2規(guī)定。4閘閥安裝應(yīng)牢固、嚴(yán)密，啟閉靈活，與管道軸線垂直。5橡膠圈安裝就位后不得扭曲。當(dāng)用探尺檢查時(shí)，沿圓周各點(diǎn)應(yīng)與承口端面等距，其允許偏差應(yīng)為±3mm。6安裝滑入式橡膠圈接口時(shí)，推入深度應(yīng)達(dá)到標(biāo)記環(huán)，并復(fù)查與其相鄰安好的至第二個(gè)接口推入深度。7安裝柔性機(jī)械接口時(shí)，應(yīng)使插口與承口法蘭壓蓋的縱向軸線相重合；螺栓安裝方形一致，并均勻、對稱地緊固。球墨鑄管冬雨期施工：1、冬期施工：1）槽底及砂墊層：挖槽見底及砂墊層施工時(shí)，下班前根據(jù)氣溫及時(shí)覆蓋嚴(yán)密，壓實(shí)，防止受凍。施工中及時(shí)清楚工作范圍內(nèi)的積雪和雜物。2）冬期施工不得使用凍硬的橡膠圈、橡膠墊。3）球墨管道安裝：為保證管口具有良好的潤滑條件，管道接口應(yīng)在正溫度時(shí)施工。在管道安裝后，管口工作坑及管道兩側(cè)及時(shí)覆蓋保溫材料避免砂基受凍。施工人員在管上進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取有效的防滑措施。4）施工過程中，應(yīng)對現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆?、作業(yè)現(xiàn)場、作業(yè)平臺、攀登設(shè)施等采取防滑措施，并在雪、霜后及時(shí)清掃積雪和結(jié)冰。

球墨鑄鐵管幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。C，在這種條件下，氧化和蠕變強(qiáng)度重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應(yīng)用于排氣管，隨著溫度的，將更進(jìn)一步使用硅鋁合金球鐵。球墨鑄鐵管汽車動力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動部件，將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢。鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用，他們與設(shè)計(jì)者緊作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。球墨鑄鐵管懸置件現(xiàn)在，鐵經(jīng)常用作懸置部件如簧掛鉤以及制動系統(tǒng)主要件(制動卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。3：農(nóng)業(yè)、道路和建筑應(yīng)用現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)方法要求能提供在需要的狀態(tài)下可靠的和使用壽命較長機(jī)械。整個(gè)農(nóng)用工業(yè)中所廣泛使用的球鐵鑄件包括各種拖拉機(jī)配件、犁樺、托架、夾鉗和滑輪。5）春融季節(jié)，檢查溝槽邊坡的狀況，采取放土方坍塌傷人的措施。2、雨期施工：1）雨期施工應(yīng)嚴(yán)防雨水泡槽，造成漂管事故。為防止雨水進(jìn)槽，對已鋪設(shè)的球墨管管道的兩側(cè)除接口部位外，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填土。2）雨天不宜進(jìn)行接口施工。如需施工時(shí)，應(yīng)采取防雨措施，確保管口及接口材料不被雨淋。3）合理縮短開槽長度，及時(shí)砌筑檢查井，各工序緊密銜接，連續(xù)施工，已安裝的球墨管道驗(yàn)收后應(yīng)及時(shí)回填土。溝槽沿線應(yīng)設(shè)防汛土埂，使其閉合，防止雨水流入塌槽。