<丹東>美特護(hù)欄位于丹東市，是一家集丹東人行道護(hù)欄科研、開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售、出口為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司多年來(lái)致力于丹東人行道護(hù)欄的研發(fā)，現(xiàn)已成為丹東人行道護(hù)欄業(yè)可信賴(lài)的制造公司。

<丹東>美特護(hù)欄自成立以來(lái)產(chǎn)品不斷更新，并以先進(jìn)的加工設(shè)備和精湛的工藝嚴(yán)格的檢驗(yàn)測(cè)試，為客戶(hù)提供好的產(chǎn)品而取得用戶(hù)的一致好評(píng)，丹東人行道護(hù)欄產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)各地及國(guó)外，產(chǎn)品深受廣大客戶(hù)的好評(píng)，我們?cè)敢院玫牡|人行道護(hù)欄產(chǎn)品，好的售后服務(wù)，竭誠(chéng)為中外客商提供。

　　大家對(duì)于丹東防撞護(hù)欄的研究有什么進(jìn)展呢，由于汽車(chē)撞擊標(biāo)準(zhǔn)丹東防撞護(hù)欄時(shí)，汽車(chē)與丹東防撞護(hù)欄之間并沒(méi)有真正意義上的撞擊，而是通過(guò)汽車(chē)的前輪爬上丹東防撞護(hù)欄的坡面來(lái)消耗汽車(chē)的沖擊動(dòng)能，汽車(chē)結(jié)構(gòu)沒(méi)有與丹東防撞護(hù)欄發(fā)生接觸，汽車(chē)結(jié)構(gòu)與丹東防撞護(hù)欄之間沒(méi)有能量交換。而汽車(chē)撞擊半剛性護(hù)欄則是真正意義上的撞擊，汽車(chē)結(jié)構(gòu)與半剛性護(hù)欄之間要接觸并進(jìn)行能量交換。一般而言，半剛性護(hù)欄吸收的沖擊動(dòng)能比汽車(chē)前輪爬上丹東防撞護(hù)欄坡面吸收的能量大，所以，無(wú)論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護(hù)欄都比標(biāo)準(zhǔn)丹東防撞護(hù)欄具有更低的值，即半剛性護(hù)欄比標(biāo)準(zhǔn)丹東防撞護(hù)欄具有更優(yōu)的耐撞性。此外，大型車(chē)輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)丹東防撞護(hù)欄時(shí)還存在更容易翻車(chē)的問(wèn)題，具體表現(xiàn)在車(chē)輛位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時(shí)，車(chē)輛班心開(kāi)始急劇升高，到t=903ms左右時(shí)，車(chē)輛位且達(dá)到極限位置346.6m(車(chē)輛側(cè)傾角達(dá)240)，然后開(kāi)始下降(即開(kāi)始出現(xiàn)翻車(chē)事故)，翻車(chē)事故在所難免。