齊齊哈爾不銹鋼復(fù)合板 近日，我國船舶企業(yè)相繼簽訂了一批新船訂單，產(chǎn)品類型豐富亮點(diǎn)突出。江南造船獲4艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船訂單5月6日，中國船舶集團(tuán)江南造船與新加坡EPS公司簽署4艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（Very Large Ammonia Carrier，VLAC）建造合同。該船型是目前世界的液氨運(yùn)輸船，不僅是綠氨長途運(yùn)輸?shù)拇停铱梢詽M載丙烷、丁烷等液化石油氣體，是公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型的衍生船型。江南造船獲3艘9000車級甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船訂單近日，中國船舶集團(tuán)江南造船與上汽集團(tuán)安吉物流簽訂3艘9000車級甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目建造合同。該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院為上汽安吉量身定制開發(fā)，江南造船建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。江南造船獲2艘17.5萬方大型LNG船訂單近日，中國船舶集團(tuán)江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為太平石化金租和山東海洋能源建造的2艘17.5萬方大型LNG船項(xiàng)目舉行簽約儀式。

齊齊哈爾不銹鋼復(fù)合板中國設(shè)備管理協(xié)會綠安中心專家授聘儀式合影當(dāng)天下午，會議同期召開了關(guān)鍵設(shè)備全生命周期管理平行論壇，來自北京科技大學(xué)、齊齊哈爾武漢理工大學(xué)、齊齊哈爾冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院、齊齊哈爾中國特種設(shè)備檢測研究院、齊齊哈爾寶武集團(tuán)寶山鋼鐵股份有限公司、齊齊哈爾江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司、齊齊哈爾安陽鋼鐵股份有限公司、齊齊哈爾新余鋼鐵集團(tuán)有限公司、齊齊哈爾馬鞍山鋼鐵股份有限公司、齊齊哈爾河北普陽鋼鐵有限公司、齊齊哈爾河北津西鋼鐵集團(tuán)股份有限公司、齊齊哈爾中天鋼鐵集團(tuán)有限公司、齊齊哈爾太原鋼鐵（集團(tuán)）有限公司、齊齊哈爾包頭鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司、齊齊哈爾攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司、齊齊哈爾廣西貴港鋼鐵集團(tuán)有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)、齊齊哈爾專家進(jìn)行了交流發(fā)言。與會專家圍繞脫硫脫硝、齊齊哈爾高爐、齊齊哈爾能源管網(wǎng)、齊齊哈爾儲罐4個方面的關(guān)鍵設(shè)備全生命周期管理進(jìn)行了深入交流，針對當(dāng)前各自企業(yè)在設(shè)備管理與環(huán)保方面的難點(diǎn)、齊齊哈爾痛點(diǎn)問題進(jìn)行了分享，并針對解決路徑進(jìn)行了探討。中國設(shè)備管理協(xié)會綠安中心副主任 張建中國設(shè)備管理協(xié)會綠安中心副主任張建介紹了2023年綠安中心專家智庫建設(shè)成果及運(yùn)維辦法，其后舉行了專家評審小組成員、齊齊哈爾專家智庫新增專家成員授聘儀式。

齊齊哈爾不銹鋼復(fù)合板聚焦中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵動力，圍繞上游原材料供應(yīng)、齊齊哈爾本地能源效率、齊齊哈爾本地產(chǎn)品開發(fā)、齊齊哈爾本地電池化學(xué)與技術(shù)性能、齊齊哈爾本地消費(fèi)者態(tài)度、齊齊哈爾本地政策環(huán)境以及電氣化遠(yuǎn)景展望等主題開展深入分析，并向行業(yè)各界分享相關(guān)研究成果和前沿洞見。據(jù)了解，本年度的發(fā)展報告面向汽車產(chǎn)業(yè)碳減排重要發(fā)展機(jī)遇做出全新改版，包含6大篇章15個專題，系統(tǒng)梳理總結(jié)了“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下國際國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境、齊齊哈爾本地能源消耗、齊齊哈爾本地產(chǎn)品屬性和技術(shù)應(yīng)用趨勢等年度發(fā)展情況。該報告充分結(jié)合了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，融入了動力電池原材料、齊齊哈爾本地商用車電動化轉(zhuǎn)型、齊齊哈爾本地零碳技術(shù)路徑等研究成果，旨在更好地支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能低碳發(fā)展與電動化轉(zhuǎn)型。必和必拓市場與經(jīng)濟(jì)分析副總裁馬凱（Huw McKay）以視頻形式出席發(fā)布會并發(fā)表致辭。他表示：“兩年來，必和必拓團(tuán)隊(duì)一直與中國汽車技術(shù)研究中心旗下的中汽數(shù)據(jù)密切合作，研究新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。我們的研究涵蓋了產(chǎn)業(yè)鏈上的一系列問題，包括車型性能、齊齊哈爾本地性、齊齊哈爾本地技術(shù)路線、齊齊哈爾本地電池原材料，以及零排放汽車和換電技術(shù)的發(fā)展前景等。中國汽車技術(shù)研究中心一直以來都是以杰出的研究能力和技術(shù)能力而享譽(yù)世界，我們十分榮幸能夠與之開展合作?！?br>

齊齊哈爾不銹鋼復(fù)合板楊昊告訴貝殼財經(jīng)記者，鋼廠配套焦化產(chǎn)能目前還少于獨(dú)立焦化產(chǎn)能，但中長期二者地位將顛倒，這將是未來焦化行業(yè)發(fā)展的長期趨勢。貝殼財經(jīng)記者關(guān)注到，中國煉焦行業(yè)協(xié)會于8月3日發(fā)布了《焦化行業(yè)碳達(dá)峰碳中和行動方案》?！斗桨浮诽岢?，焦化行業(yè)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的路徑將分三步走，步在2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，第二步在2035年力爭減碳30％，第三步在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。就焦化行業(yè)碳減排路徑，《方案》提出，隨著廢鋼消費(fèi)增加、氫冶金技術(shù)廣泛應(yīng)用，焦炭需求會減少，焦炭產(chǎn)量將下降。焦化生產(chǎn)方面，碳減排路徑包括極限節(jié)能及能效、能源替代、再生資源的協(xié)同處置。在焦化產(chǎn)品方面，從全生命周期角度，研發(fā)支撐低碳冶金的新焦化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)碳減排。此外，《方案》還提出了積極推進(jìn)二氧化碳捕集與資源化利用技術(shù)（CCU）的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；摶?lián)產(chǎn)固炭技術(shù)的應(yīng)用。