小型發(fā)電機租賃
| 產品參數(shù) | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 當日發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 700 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
| 調速方式 | EFC 電子調速及電噴可選 |
| 頻率/轉速 | 50HZ/1500rpm |
| 輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |
| 范圍 | 小型發(fā)電機租賃供應范圍覆蓋青海省、西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |
維曼發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw--1800kw發(fā)電機組600余臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電,確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
1.發(fā)電機組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現(xiàn)場核算負載,再給出經(jīng)濟的方案。
2.發(fā)電機組租賃品牌:
租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。
3.發(fā)電機組租賃型號及用途:
發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發(fā)電機組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機技術人員:
每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調試及維護,機組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。
5.租賃方式靈活:
我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優(yōu)惠
10KV發(fā)電機出租20KV發(fā)電機出租35KV發(fā)電機出租10KV發(fā)電機租賃20KV發(fā)電機租賃35KV發(fā)電機租賃變壓器出租變壓器租賃UPS保電公司UPS保電UPS出租UPS租賃升壓車出租增壓車出10KV升壓車出租10KV增壓車出租升壓車租賃增壓車租賃10KV增壓車租賃10KV升壓車租賃
玉樹柴油發(fā)電機組的污染控制 玉樹柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)主要是將經(jīng)過灰塵、雜質過濾的空氣送入氣缸內。通過對進氣系統(tǒng)的改進,控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。根據(jù)行業(yè)內的相關知識和研究經(jīng)驗,有以下兩種改進方式: 1.采用可變渦流進氣系統(tǒng):由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大,采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉速和負荷的變化來控制渦流強度,可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NOx的生成量。 2.采用多氣門技術:可擴大進、排氣門的總流通截面積,充量系數(shù)增加,且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上,有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布,其混合氣形成和燃燒條件大為改善,使放熱規(guī)律更為合理,尾氣排敏中NOx的排放下降,CO的排放也有所減少,而且炭煙在大負荷時也明顯下降。 在使用玉樹柴油發(fā)電機組時,也要加強發(fā)電機組維護保養(yǎng),更要控制好污染排放,才能實現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展。
發(fā)電機空冷和水內冷的特點是什么 現(xiàn)在的工業(yè)生產活動,離不開動力設備的使用,其中發(fā)電機組的使用是少不了的。發(fā)電機組類型多種多樣,玉樹柴油發(fā)電機組的特點是:質量穩(wěn)定,噪音小,油耗低,大修時間長,使用成本小。 1.發(fā)電機空冷的特點 全空冷的發(fā)電機具有運行可靠、操作簡單、維修方便的優(yōu)點??绽錂C組從制造上考慮,其參數(shù)較好,額定點的效率略高。沒有水冷機組的如定子水接頭,水處理等附屬設備,結構簡單,制造上比較容易實現(xiàn)。目前大型發(fā)電機不再采用在工廠組裝分瓣,然后運到工地合縫安裝的方式,而采用在現(xiàn)場疊片組裝的安裝方式。空冷機組具有安裝工藝要求相對比較簡單,安裝周期短的優(yōu)勢??绽涞闹饕獑栴}是定子線棒軸向溫度分布不均勻,由熱引起的機械應力,定子鐵芯熱膨脹引起定子疊片翹曲等問題較水冷機組嚴重。對于后一問題,目前技術上也有一些比較好的成功經(jīng)驗??绽浒l(fā)電機因結構相對簡單,發(fā)電機定子繞組內部無特殊接頭,在運行可靠性方面具有優(yōu)勢。 2.水內冷的特點 定子繞組采用水內冷方式,繞組的熱量直接由水帶走。水的體積熱容量為空氣的3500倍,導熱系數(shù)為空氣的23倍,因此水冷卻的效果很好。水內冷機組的極限容量可達空冷機組的1。5~2倍。全空冷的發(fā)電機尺寸比同容量的水冷發(fā)電機要大25%左右。定子繞組水內冷的主要優(yōu)點是定子線棒的內部溫度可控制在65℃左右,降低定子溫升,改善熱應力;線棒沿定子鐵芯軸向的溫度分布均勻,可減少因熱膨脹不均引起的變形,這樣主絕緣的壽命得以增加,理論上其整機壽命應長于空冷機組。水冷機組定子鐵芯長度比空冷機組短,能有效節(jié)省材料。需要的通風量比空冷機組小,相應風損也減小。雖額定負荷下的效率較空冷機組低,但空載損耗較小,在低于額定容量運行時的效率較高。水冷機組的定子槽寬而淺,增加了定子鐵芯剛度,使定子振動得以減輕。由于定子線棒結構復雜,使得某些制造工藝和安裝工藝也很復雜。 水冷機組的主要問題是定子水接頭結構及水處理裝置的可靠性。發(fā)電機附近發(fā)生突然短路或發(fā)電機非同步分,合閘時,定子線棒端部要受到很大的電磁力的作用,而此處又是繞組的水路連接處。水接頭的焊接質量也是發(fā)電機運行可靠性的關鍵之一,這與廠家的制造水平有很大關系。此外,用于發(fā)電機定子繞組的冷卻水必須是去除離子的潔凈水,冷卻水系統(tǒng)的可靠性對發(fā)電機運行的可靠性也構成一定的制約關系。 由水冷帶來的其他優(yōu)點: (1)因轉子重量降低,使廠房橋機的起重量降低。 (2)因定子鐵芯高度降低,機組整體高度下降,因而廠房高度可以相應降低。 (3)轉子重量降低,使發(fā)電機推力負荷減少,便于推力軸承的運行。 電氣系統(tǒng)事項: (1)只有那獲得電力系統(tǒng)認可的專業(yè)人員,才允許依照操作規(guī)程、電氣標準和其他規(guī)則將發(fā)電機組與負載連接。如果需要,機組啟動和運行之間,這些電工的工作應得到監(jiān)督部門檢查和認可。 (2)當連接或拆卸線路時,必須關閉發(fā)電機組,同時必須斷開電池連接。 (3)當發(fā)電機組進水,過分潮濕及表面有霉斑,切勿拆裝負載線路。
玉樹小型發(fā)電機租賃
起動柴油機時對起動的要求、使用和注意事項 1.起動柴油機時對起動的要求 ①在起動柴油機之前,首先要對起動系統(tǒng)的電路和蓄電池的充電狀況進行檢查。起動時還要查看蓄電池連接線是否牢固。 ②柴油機起動時,如果一次起動不能達到起動目的,則第二次起動與 次起動的時間間隔應不小于2min。 ③每次起動時間不允許超過10s、玉樹柴油發(fā)電機組一旦起動,則手應迅速與起動按鈕分開,防止玉樹柴油發(fā)電機組起動后,起動齒輪與飛輪發(fā)生故障。 ④當玉樹柴油發(fā)電機組連續(xù)幾次不能起動時,應在排除造成不能起動的故障后再進行起動· 2.充電發(fā)電機的使用和注意事項 ①充電發(fā)電機必須與相應的充電發(fā)電機調節(jié)器和蓄電池配合使用,否則會損壞發(fā)電機和調節(jié)器。有的操作手在使用硅整流發(fā)電機時,與直流調節(jié)器配合使用,這樣很容易造成不應發(fā)生的故障。 ②接線必須正確可靠,正、負極切不可接錯,否則將損壞硅整流發(fā)電機、直流發(fā)電機或充電發(fā)電機調節(jié)器. ③應定期檢查充電發(fā)電機傳動皮帶,使柴油機運轉時發(fā)電穩(wěn)定,以保證正常給蓄電池充電。 ④在充電發(fā)電機轉動過程中,不允許用螺絲刀或其他金屬物品將正接線柱與機殼或負極短接,以觀察有否火花來判斷充電發(fā)電機是否發(fā)電,因為這樣極易損壞發(fā)電機內部二極管和其他部件。
玉樹柴油發(fā)電機是怎樣計算耗油量的 發(fā)電機是怎樣計算耗油量的呢,經(jīng)常有客戶向公司咨詢其設備運行期間的油耗公式和實際消耗,如:200KW玉樹柴油發(fā)電機組,八小時的耗油量是多少公升? 舉例:我公司有一臺200KW玉樹柴油發(fā)電機組。 康明斯發(fā)電機組的動力型號是6LTA83.9-G2,當負荷為百分之八十時,它八小時的耗柴油是多少公升? 答: 200KW發(fā)電機大約要配220KW的柴油機。柴油機的耗油一般是190--220克/千瓦/小時(視不同的機器、不同牌號的燃油)。 現(xiàn)以200克/千瓦/小時計算:220(KW)*0.2(Kg)*8=352(Kg) 中石化0號柴油的密度約0.84(Kg/L)。320/0.84=419(L) 即你的200KW玉樹柴油發(fā)電機組,八小時的耗油量大約是419公升。 為方便大家了解發(fā)電機組的大致耗油量,計算發(fā)電機組的使用成本,發(fā)電機油耗計算的參考值(30kw—500kw)如下: 30kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L) 45kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L) 50kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L) 75kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L) 100kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L) 150kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L) 200kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L) 250kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L) 300kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L) 350kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L) 400kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L) 450kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L) 500kw玉樹柴油發(fā)電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L) 一般的說玉樹柴油發(fā)電機的耗油量大約在0.2升/千瓦/小時左右。耗油的指標由以下幾個因素決定:各種品牌的玉樹柴油發(fā)電機組,其消耗油量不同;用電負載的大小有關。所以要參照發(fā)電機組的廠家說明書。
玉樹柴油發(fā)電機組黑煙現(xiàn)象的原因 玉樹柴油發(fā)電機組排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙,不但降低了發(fā)動機功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發(fā)動機使用壽命。原因如下: 一、玉樹柴油發(fā)電機組氣缸內新鮮空氣不足 原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進、排氣門間隙過大,使氣門開度減?。唬?)配器機構零件松動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確?! ? 二、玉樹柴油發(fā)電機組氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因 ?。?)缸筒、活塞環(huán)磨損過多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;(3)缸蓋與機體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降 三、玉樹柴油發(fā)電機組柴油霧化不良 原因:(1)噴油器壓力調整過低;(2)噴油器調壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚,使噴油器滴油。 四、玉樹柴油發(fā)電機組供油時間及供油量不正確 原因是:(1)供油時間過遲;(2)起動初期,氣體壓力和溫度較低,供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調節(jié)齒桿或拉桿行程過大,以致供油量過多。
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<玉樹>維曼機電設備有限公司
玉樹小型發(fā)電機租賃
為您講解什么是玉樹柴油發(fā)電機組 玉樹柴油發(fā)電機組由柴油機、同步發(fā)電機、配套電氣控制設備及各種輔助部件組成,是將柴油機的機械能轉變?yōu)殡娔懿⑼ㄟ^電力電纜將電能提供給用戶的設備。在無法實現(xiàn)正常電力供電或突然斷電時,玉樹柴油發(fā)電機組便能夠提供穩(wěn)定可靠的電力。對一些不允許突然斷電的特殊部門或重要場合,玉樹柴油發(fā)電機組更能發(fā)揮備份電力的作用,可有效地保證連續(xù)、正常、穩(wěn)定、的用電。 玉樹柴油發(fā)電機組所使用的柴油機是動力輸出部分,它以柴油為燃料,靠汽缸中壓縮后形成的高溫高壓空氣使噴入的霧狀柴油燃燒膨脹而做功,把熱能轉變?yōu)闄C械能。由于柴油是靠被壓縮的高溫空氣而自燃,因此柴油機又稱為壓縮引燃式內燃機。玉樹柴油發(fā)電機組所使用的柴油機一般為四沖程水冷式高速柴油機。所謂四沖程柴油機即為進氣、壓縮、做功(膨脹)、排氣4個過程完成一個工作循環(huán)。柴油機的種類很多,分類方法多樣,按汽缸排列方式一般可分為2、4、6缸直列型和12缸V型柴油機;按進氣方式可分為自燃吸氣型和增壓型柴油機;按活塞沖程可分為140mm和150mm柴油機(135系列);按用途可分為發(fā)電用、船用、車用、農業(yè)灌溉用、工程機械用及其他工業(yè)配套用柴油機。 玉樹柴油發(fā)電機組中的發(fā)電機是將機械能轉變?yōu)殡娔艿难b置,是電力輸出部分。發(fā)電機的種類也很多,分類方法多樣,按輸出電流的性質可分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機;按所用原動機的不同可分為玉樹柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、水輪發(fā)電機和汽輪發(fā)電機等多種。 柴油機和發(fā)電機為剛性連接,并通過減震器直接安裝于掛車車架或固定支架上,其他配套件(如控制箱、油箱和電池箱等)均直接或通過架子固定在車架上(固定式玉樹柴油發(fā)電機組的油箱一般與固定支架分離,另設支架支撐油箱,電池放置在地面上),由車架直接承受負荷。 發(fā)電機組有玉樹柴油發(fā)電機組和汽油發(fā)電機組兩種。以柴油機作為發(fā)電機動力源的玉樹柴油發(fā)電機組,與以汽油機作為發(fā)電機動力源的汽油發(fā)電機組相比有多項優(yōu)點: ①燃油經(jīng)濟。柴油機的熱效率高,燃油消耗率低,而且在工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,這對經(jīng)常在部分負荷下工作的柴油機來說是非常重要的。 ②工作可靠、耐久。柴油機由于沒有點火系統(tǒng),所以故障相對較少,工作可靠。 ③使用范圍廣?,F(xiàn)代柴油機采用對空氣增壓的進氣方式來提高功率,如自燃吸氣(非增壓型)的6135型柴油機的標定功率為88.26kW(120馬力),而增壓型6135ZD柴油機的標定功率為139.75kW(190馬力),6135AZD型則為161.81kW(220馬力)。 ④有害排放物較少。 ⑤防火性好。 由于上述優(yōu)點,玉樹柴油發(fā)電機組被廣泛地應用于科研、工農業(yè)生產、城市建設及生活等諸多領域中的野外供電、應急供電和備份供電等方面。例如,為確保作戰(zhàn)指揮連續(xù)暢通,各級指揮所必須有穩(wěn)定、充足和連續(xù)的供電電源;在野外條件下,難以實現(xiàn)用電力電纜供電,而體積較小、機動性強的玉樹柴油發(fā)電機組能夠為各種設備提供穩(wěn)定可靠的充足電力。 目前,玉樹柴油發(fā)電機組的在用型號較多,功率大小不一,其中發(fā)電機組大多以柴油為燃料,功率較小的發(fā)電機組所配原動機的個別型號采用汽油為燃料。發(fā)電機多為有刷同步發(fā)電機和無刷同步發(fā)電機。發(fā)電機自動調壓部分形式較多,目前采用可控硅、相復勵和TDI型碳阻式自動調壓原理的較多,個別型號的發(fā)電機自動調壓部分采用大功率管等。不同的供電場所使用的用電設備也不同,發(fā)電機也應采用不同的自動調壓方式。 隨著微電子技術、自動控制技術以及復合材料等技術的不斷發(fā)展,玉樹柴油發(fā)電機組正向高度機動化、小型化和智能化方向發(fā)展。相關技術的不斷進步和更新,使得玉樹柴油發(fā)電機組的保障能力和技術水平不斷得以提高,這必將極大地促進各領域綜合供電保障能力的不斷提高。
玉樹柴油發(fā)電機組BOSCH電控系統(tǒng)功能描述 (1)點火鑰匙開關 點火鑰匙開關在“ON”位置時的四種狀態(tài): 1——鑰匙開關在“ON”位置,診斷請求開關在“OFF”位置,發(fā)動機沒有啟動或運行 2——鑰匙開關在“ON”位置,診斷請求開關在“OFF”位置,發(fā)動機沒有啟動或運行 3——鑰匙開關在“ON”位置,發(fā)動機啟動 4——鑰匙開關在“ON”位置,發(fā)動機啟動 在狀態(tài)1的情況下,ECU檢測水溫、進氣溫度壓力等模擬輸入量,以及制動信號、離合器信號的等信號量并對電控系統(tǒng)進行自檢。 轉動點火鑰匙到“ON”位置時,需要停頓片刻,待檢查發(fā)動機預熱燈和故障燈熄滅后再啟動發(fā)動機。預熱燈工作狀態(tài)當ECU檢測到水溫、進氣溫度過低,需要使用進氣預熱,ECU輸出信號,驅動進氣預熱繼電器對發(fā)動機進行進氣預熱,同時點亮冷啟動燈,提示駕駛員發(fā)動機正處在預熱狀態(tài),這時駕駛員需等待預熱燈熄滅后再啟動發(fā)動機。故障燈工作狀態(tài)系統(tǒng)正常的情況下,故障燈在鑰匙打到“ON”位置時,系統(tǒng)開始自檢,同時故障燈亮,如果自檢沒有問題,2s后故障燈熄滅,發(fā)動機可以點火;如果系統(tǒng)檢查出有當前或歷史故障,故障燈點亮后常亮,必須排除或確認這些故障不影響啟動后再啟動發(fā)動機。 另外在狀態(tài)1下,系統(tǒng)的K-LINE(診斷接口通信)處于狀態(tài),可使用診斷儀對發(fā)動機進行離線診斷。 在狀態(tài)2的情況下,如果發(fā)動機有當前或歷史故障,診斷燈將會依次閃出相對應的故障閃碼。 狀態(tài)3為發(fā)動機從停機到著火的中間過程,點火后發(fā)動機將一直在狀態(tài)4運行。 (2)故障診斷功能 電控系統(tǒng)具有故障診斷功能。在點火開關“ON”位置時,打開故障診斷開關,就可以通過診斷燈輸出故障閃碼。診斷請求開關為常開開關或自復位常開開關,一端接ECU端子1.72,另一端由1.04供電。診斷燈驅動端為1.22,診斷燈地端為1.30。 (3)巡航功能 BOSCH電控系統(tǒng)提供巡航功能供選用,該功能可實現(xiàn)車輛在道路上行駛時,不需踩下油門踏板就能保持穩(wěn)定車速,提高駕駛舒適性。 巡航使用方法如下。 ①確認巡航“ON/OFF”開關在“ON”位置上,處于Standby模式,等待巡航。 ②確保車速在50km/h( 巡航車速)以上。 ③按下“SET+/-”開關,整車即保持車速,進入巡航狀態(tài),此時腳可以從油門上松開。 ④此時如果想超車,可以踩油門,汽車進入加速狀態(tài),以大于剛才設置車道的速度超車,松開油門,車速慢慢回到設置車速。 ⑤如果想調整巡航車速,可以按“SET+”或“SET-”開關,進行巡航速度的點加或點減,每按一下調整1km/h。 ⑥當駕駛員踩剎車或踩離合,或者使用排氣制動,系統(tǒng)自動退出巡航,回到Standby等待巡航模式。如果駕駛員想重新進入巡航狀態(tài),只用按下Resume恢復開關,整車又將回到剛才退出的巡航速度。 ⑦駕駛員只用將“ON/OFF”開關調回到“OFF”位置上,系統(tǒng)即結束巡航。 巡航開關的電氣連接線路,開關供電為端子1.04,四個開關都為自復位常開開關。 (4)排氣制動功能 車輛用戶可通過ECU實現(xiàn)對排氣制動閥的控制。排氣制動的電氣連接線路:排氣制動開關為常開開關,一端接ECU端子1.32,一端由1.29接地。開關閉合時,ECU的端子1.32給電,ECU通過端子2.03、2.06輸出排氣制動閥驅動信號(接口在發(fā)動機線束上),實現(xiàn)排氣制動功能。 (5)冷啟動功能(預熱功能) 如果整車需要到氣溫-15℃以下地區(qū)行駛,則必須使用預熱功能。 柴油機ECU自動根據(jù)環(huán)境溫度進行控制預熱,當ECU判斷環(huán)境溫度過低時,啟動前發(fā)動機必須先預熱。ECU通過端子1.55、1.59驅動預熱繼電器,開始預熱,同時通過端子1.38點亮冷啟動燈,提示駕駛員正在進行預熱,等預熱燈滅后再啟動發(fā)動機。 (6)空調怠速功能 部分大型客車,怠速時,可能會覺得空調功率不夠,這時可按下儀表板上的空調請求開關,由ECU提高發(fā)動機怠速轉速,從而改善整車空調效果??照{請求開關的電氣連接線路:空調請求開關為常開開關,一端接ECU端子1.42,另一端由1.04供電。 (7)發(fā)動機艙副停車功能 通過此功能,駕駛員可在發(fā)動機艙直接停止發(fā)動機,這也可以稱為緊急停車功能。 發(fā)動機副停車開關的電氣連接線路:發(fā)動機副停車開關為自復位常開關,一端接1.47,一端由1.29接地,開關閉合時發(fā)動機停止工作。 (8)發(fā)動機轉速輸出功能 BOSCH CA6DL2/6DF3電控系統(tǒng)提供發(fā)動機轉速輸出功能,電氣連接線路發(fā)動機ECU以脈沖的形式(默認8脈沖/轉)將發(fā)動機轉速輸出給整車儀表。 (9)發(fā)動機啟動控制功能 ECU控制發(fā)動機啟動的電氣連接線路:鑰匙開關在“ON”位置時,ECU端子1.40通電;“START”位置時,ECU端子1.61接到啟動信號(24V)。當空擋開關閉合(變速箱掛入空擋)時,ECU通過端子1.37(高端)控制啟動繼電器閉合,使啟動機工作,啟動發(fā)動機??論蹰_關安裝在變速箱上,為常開開關,一端接ECU端子1.85,另一端由1.04供電,打到空擋時,空擋開關閉合。
<玉樹>維曼機電設備有限公司
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