試驗(yàn)要求及方法

       隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。從結(jié)果中可以看出，隧道逃生管道抗沖擊性能ji高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過(guò)程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變，難以恢復(fù)。

結(jié)論

       首次采用聚乙烯隧道逃生管道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。 zui后，通過(guò)對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)

       根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專家阿爾文R蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取管道的外徑為800mm。

    為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則，公路新型應(yīng)急逃生管道與管之間的連接方式為柔性連接。 故在安裝施工組織中較為方便，當(dāng)首次安裝時(shí)，只需將兩管對(duì)接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調(diào)節(jié)隧道逃生管道設(shè)計(jì)方案結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。對(duì)于提高公路隧道施工的性起到了重要作用，保障了施工人員的，歡迎廣大施工企業(yè)前來(lái)廠區(qū)參觀考察。

公司隧道逃生管道，為您提供高質(zhì)量的管道，優(yōu)惠的價(jià)格，完善的售后服務(wù)。隧道逃生管道，800毫米逃生管道系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡(jiǎn)單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

逃生管案例：

貴州橋梁貴州興義望謨縣鐵路隧道逃生管道項(xiàng)目

泰安紅山樹(shù)工程平?jīng)鋈A亭縣安口鎮(zhèn)逃生管道項(xiàng)目

貴州橋梁重慶南兩高速NL5標(biāo)隧道逃生通道項(xiàng)目

中交一公局麗江市華麗高速逃生管道項(xiàng)目

中鐵十局臨滄市大臨鐵路逃生管道項(xiàng)目

中鐵八局巴萬(wàn)高速公路隧道逃生管道項(xiàng)目

中鐵十九局云南省格巧高速新型逃生通道項(xiàng)目

中交隧道工程局日照魯南高鐵逃生管道項(xiàng)目

中交二局嵊州杭紹臺(tái)高速紹興輕型逃生管道項(xiàng)目

中交一工局麗江華麗高速大龍?zhí)豆诽由艿理?xiàng)目

中鐵十七局福建福廈高鐵鐵路逃生管道項(xiàng)目

中交二公局龍麗溫高速第４標(biāo)段新型逃生管道項(xiàng)目

中交一公局渭武土建第八合同段逃生管道項(xiàng)目

中鐵二十四局寧泉九標(biāo)綠谷懸掛式逃生管道項(xiàng)目

中交二公局昭通紹樂(lè)高速串佛一標(biāo)隧道逃生通道項(xiàng)目

甘肅路橋平?jīng)鍪衅教旄咚倨邩?biāo)逃生管道項(xiàng)目