江蘇自行車停車棚由鋼架和膜結(jié)構(gòu)組成。該理論上膜結(jié)構(gòu)停車棚的使用壽命可達15 - 20年，但仍需要仔細維護才能增加真正的使用壽命。 1、薄膜結(jié)構(gòu)天花板禁止堆積碎片，許多公司喜歡空間使用膜結(jié)構(gòu)堆積一些碎片，但這是錯誤的，實際上在雨季下雨時，雨水的pH通常是酸性的，腐蝕堆積的碎屑，然后粘性物質(zhì)附著在屋頂表面，這很容易導致屋頂被附件覆蓋，覆蓋的東西具有很強的伸縮性，在太陽出來暴曬后，終導致覆蓋的物質(zhì)收縮并損壞屋頂。 2、膜結(jié)構(gòu)停車棚的屋頂結(jié)構(gòu)，如果是膜結(jié)構(gòu)和鋼化玻璃，不應(yīng)放在它上面或拋出一個尖銳的物體，膜結(jié)構(gòu)和鋼化玻璃本身非常害怕這些物體。江蘇自行車停車棚 3、由于雨季多為陰雨天氣，金屬支架的腐蝕性很強。內(nèi)部的鋼結(jié)構(gòu)長時間會生銹和易碎，因此金屬的坍塌很容易長時間，所以我們必須定期檢查鋼結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)應(yīng)該補充保護涂料外部防護漆脫落的時間。 4、需要定期清潔停車棚，表面上的灰塵，防止灰塵積聚。

江蘇自行車停車棚制作安裝過程應(yīng)確保膜面處于設(shè)計要求的張力狀態(tài)。裁剪下料時應(yīng)根據(jù)膜材型號、批次考慮沿經(jīng)、緯方向的收縮量并及時剔除有色差、劃痕、斷絲、跳紗、涂層剝落等局部缺陷的膜材。江蘇自行車停車棚安裝前應(yīng)對下部土建結(jié)構(gòu)進行認真檢測驗收復核相關(guān)幾何尺寸與具體構(gòu)造是否與原設(shè)計圖紙相符。并應(yīng)根據(jù)江蘇自行車停車棚的具體形式編制合理的安裝施工方案。利用拉索、周邊節(jié)點對膜面均勻施加張力使膜面呈現(xiàn)設(shè)計形態(tài)。施力時宜均勻分批張拉防止加載速率變化太大而造成膜面應(yīng)力超過材料的抗拉強度或出現(xiàn)膜材撕裂。江蘇自行車停車棚中的金屬構(gòu)件應(yīng)采取有效的防銹措施。江蘇自行車停車棚，這對于沿海地區(qū)或潮濕環(huán)境中的金屬構(gòu)件尤為重要鋼構(gòu)件應(yīng)對鋼材基層經(jīng)拋丸除銹后涂敷無機富鋅漆并涂裝與之相應(yīng)的面漆或采用鍍鋅防腐。

江蘇自行車停車棚又稱張拉膜結(jié)構(gòu)停車棚，是由支撐結(jié)構(gòu)和膜材料組合而成的。目前比較流行的支撐結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)或復合材料結(jié)構(gòu)。膜材料通常采用三種：PVC膜、聚四氟乙烯膜、ETFE膜，與傳統(tǒng)建筑形式相比，膜結(jié)構(gòu)停車棚的優(yōu)點還是比較大的。造型藝術(shù)、環(huán)保節(jié)能、力學性能好、防火抗震、自潔能力強、工期短經(jīng)濟效益佳、應(yīng)用范圍廣等。人類對膜結(jié)構(gòu)的使用在某種意義上可以追溯到古代，比如在各個歷史時期都活躍的帳篷，由膜（古代的樹皮、樹皮、紡織品）和支撐結(jié)構(gòu)（古代的樹枝和石頭）構(gòu)建起來的。即使到現(xiàn)在帳篷也在很多地區(qū)繼續(xù)使用著，特別是在沙漠、游牧地區(qū)，它的結(jié)構(gòu)非常方便。所使用的材料主要是支柱、木樁、繩索、各種織物和毯子，材料由駱駝或者馬匹即可輕易搬運。

江蘇自行車停車棚其按性質(zhì)分類又可以細分為：骨架膜、張拉膜、充氣膜、篷房膜、以及室內(nèi)膜等。骨架膜：骨架膜，顧名思義，就是利用特殊的合金成型搭建膜結(jié)構(gòu)建筑的大體框架，并用特殊膜材覆蓋，這類膜建筑一般面積比較大，搭建框架成本高，但使用年限高，具有一定的抗風性和抗震性。張拉膜：行業(yè)內(nèi)說張拉膜建筑的時候一般是包含上面那五中膜型建筑的，張拉膜在這里分個小類，是因為其有著以下特征;張拉膜建筑主要框架并不限于膜體內(nèi)層，而且結(jié)構(gòu)相對骨架膜更為簡單，而且一般建筑比較小，覆蓋面積不大。其搭建更為方便快捷。特性：①透光性：透光性能好（透光率20％）。在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。②耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學芻吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光。對植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果（極適合保護各類車、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞）。③抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。