【柴油發(fā)電機(jī)組出租電源短路故障的危害分析】供配電系統(tǒng)中的短路故障危害很大，電源短路是一種嚴(yán)重的故障，造成短路的原因多種多樣，常見的防止短路故障危害擴(kuò)大的措施，是在電路中接入熔斷器或自動(dòng)斷路器，防止短路故障的二次事故發(fā)生。既然是介紹短路故障的危害，那么，先從什么是短路來說起吧，一直說短路這個(gè)詞，但究竟什么樣的電路故障，才稱之為短路呢，一起來了解下。一、什么是短路短路是指電路中某兩點(diǎn)由一阻值可以忽略不計(jì)的導(dǎo)體直接接通的工作狀態(tài)。短路可發(fā)生在負(fù)載兩端或線路的任何處，也可能發(fā)生在電源或負(fù)載內(nèi)部。二、短路故障若短路發(fā)生在電源兩端此時(shí)回路中只存在很小的電源內(nèi)阻，會(huì)形成很大的短路電流，致使電路損壞。因此，電源短路是一種嚴(yán)重的故障，應(yīng)盡量避免。但是，在電路中為了達(dá)到某種特定目的而采用的“部分短路（短接）”不能說成是故障。為防止短路故障的危害擴(kuò)大，通常在電路中接入熔斷器或自動(dòng)斷路器來進(jìn)行保護(hù)。

電動(dòng)勢(shì)羅二即q中的平就是諸如以上這些非靜電力所做的功，所以電動(dòng)勢(shì)g是與非靜電力做功相聯(lián)系的 。 4、能量的轉(zhuǎn)化過程不同：電壓是電勢(shì)能變化的量度，是將電場(chǎng)能轉(zhuǎn)化為電荷機(jī)械能的過程。 由于電勢(shì)在數(shù)值上等于單位正電荷在電場(chǎng)中具有的電勢(shì)能，電場(chǎng)中存在電壓，正電荷可以在電場(chǎng)力作用下通過做功由高電勢(shì)移向低電勢(shì)處，電勢(shì)能減小。 柴油發(fā)電機(jī)組出租電壓越高電勢(shì)能減小越大，那電勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電荷運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的值越大.與物體在重力場(chǎng)中自由下落重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的情況相類似。而電動(dòng)勢(shì)卻是非靜電力反抗電場(chǎng)力做功，轉(zhuǎn)化其他形式能量本領(lǐng)的量度。 在閉合電路中某種非靜電力作用在被移動(dòng)的電荷上，增加了電荷的電勢(shì)能，在此其他形式的能如化學(xué)能、太陽能、熱能、機(jī)械能等轉(zhuǎn)化為電能。 不同的電源這種由非靜電力做功轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)不同，所以電動(dòng)勢(shì)也不同。如化學(xué)電源的電動(dòng)勢(shì)決定于溶液跟極板的性質(zhì)，發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)決定于電樞、磁場(chǎng)和它們的相對(duì)運(yùn)動(dòng) 。 5、在電路中的因果關(guān)系不同：如果電路中沒有電源，即使有電壓，電流形成也很短暫， 電壓也不會(huì)維持。沒有電源(電動(dòng)勢(shì))，電流就如無源之水，電壓也不會(huì)穩(wěn)定。 因此，電路中各部分電壓的產(chǎn)生和維持都是以電動(dòng)勢(shì)的存在為先決條件的。就拿兩個(gè)孤立帶電導(dǎo)體來看，也必須要先有非靜電性質(zhì)的作用來遷移電荷，即必須先有電動(dòng)勢(shì)，才談得上導(dǎo)體上有穩(wěn)定持續(xù)的電勢(shì)差(電壓) 。

柴油發(fā)電機(jī)組出租在運(yùn)行實(shí)踐中，大型汽輪發(fā)電機(jī)出現(xiàn)危及絕緣的過電壓是比較正常的現(xiàn)象。汽輪發(fā)電機(jī)裝設(shè)過勵(lì)磁保護(hù)后，可不再裝設(shè)過電壓保護(hù)，因?yàn)榍罢咭丫邆溥^電壓保護(hù)功能。 1、過電壓 發(fā)電機(jī)未必超出的V/Hz（過激磁）限制時(shí)，也可能發(fā)生過電壓。 一般說來，這主要是水輪機(jī)問題，甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速可能是額定值的200％，如果沒有投入電壓調(diào)節(jié)器，將產(chǎn)生一個(gè)成比例升高的電壓。 這一情況下，基于V/Hz特性，過激磁可能沒有超過范圍，但是持續(xù)的電壓幅值會(huì)超出允許范圍。通常，因?yàn)檎{(diào)速系統(tǒng)的快速響應(yīng)，對(duì)于汽輪機(jī)，這不是一個(gè)問題。 2、過電壓保護(hù) 發(fā)電機(jī)過電壓保護(hù)是一個(gè)帶頻率補(bǔ)償（或?qū)︻l率不靈敏）過電壓繼電器。 這個(gè)繼電器應(yīng)該由一個(gè)瞬時(shí)動(dòng)作單元和有一個(gè)反時(shí)限特性的延時(shí)單元。瞬時(shí)動(dòng)作單元整定為在130-150％額定電壓下動(dòng)作，而反時(shí)限單元整定為在110％額定電壓下動(dòng)作。

在上述兩種情況下，均可裝設(shè)作成于信號(hào)的接地保護(hù)。 發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地2 4、利用基波零序電壓和三次諧波電壓構(gòu)成的100％定子接地保護(hù) 1.發(fā)電機(jī)三次諧波電勢(shì)的分布特點(diǎn) 柴油發(fā)電機(jī)組出租在正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)側(cè)的三次諧波電壓U3N總是大于發(fā)電機(jī)端的三次諧波電壓U3S。 發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地 當(dāng)發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生金屬性單相接地時(shí)，設(shè)接地發(fā)生在距中性點(diǎn)a處，其等值電路如上圖所示。此時(shí)不管發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)是否接有消弧線圈，恒有: 發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地 U3SU3N隨a而變化的關(guān)系如圖所示。當(dāng)a＜50%時(shí)，恒有U3S＞U3N。 發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地 如果利用機(jī)端三次諧波電壓U3S作為動(dòng)作量，而用中性點(diǎn)側(cè)三次諧波電壓UN3作為制動(dòng)量來構(gòu)成接地保護(hù)，且當(dāng)U3S>U3N時(shí)為保護(hù)的動(dòng)作條件，則在正常運(yùn)行時(shí)保護(hù)不可能動(dòng)作，而當(dāng)中件點(diǎn)附近發(fā)生接地時(shí)，則具有很高的靈敏性。利用這種原理構(gòu)成的接地保護(hù)，可以反應(yīng)定子繞組中件點(diǎn)側(cè)約50％范圍以內(nèi)的接地故障。