一、液壓泵常見故障分析與排除方法
故障現(xiàn)象：不出油、輸液量不足、壓力上不去
故障分析：1.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)
吸油管或過(guò)濾器堵塞
軸向間隙或徑向間隙過(guò)大
連接處泄漏，混入空氣
介質(zhì)粘度太大或溫升太高
排除方法：1.檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向
疏通管道，清洗過(guò)濾器，更換新的工作介質(zhì)
檢查更換有關(guān)零件
緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴(yán)防空氣混入
正確選用工作介質(zhì)，控制溫升。
故障現(xiàn)象：噪音嚴(yán)重壓力波動(dòng)厲害
故障分析：1.吸油管及過(guò)濾器堵塞或過(guò)濾器容量小
吸油管密封處漏氣或介質(zhì)中有氣泡
泵與聯(lián)軸節(jié)不同心

我國(guó)首艘自行設(shè)計(jì)、建造的長(zhǎng)江航道 艘自航絞吸式挖泥船“長(zhǎng)獅9”號(hào)在武船集團(tuán)順利實(shí)現(xiàn)完整性下水。
  該船是長(zhǎng)江上游主機(jī)總功率 、作業(yè)效率 的疏浚工程船，雙尾鰭、雙槳、雙導(dǎo)管舵，總長(zhǎng)91米，型寬22.4米，型深5.3米，總功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度時(shí)為2000方/時(shí)。該船計(jì)劃運(yùn)行在長(zhǎng)江上游宜昌至重慶段，承擔(dān)長(zhǎng)江三峽庫(kù)尾變動(dòng)回水區(qū)泥沙疏浚工作，具有機(jī)動(dòng)自航航行，小半徑靈活轉(zhuǎn)向，不需任何輔助拖帶，可滿足24小時(shí)連續(xù)挖泥疏浚作業(yè)等特點(diǎn)，是拓深拓寬長(zhǎng)江上游航道、確保三峽庫(kù)區(qū)暢通、提高航道通航能力的關(guān)鍵船舶。
  作為長(zhǎng)江航道上首條自航絞吸式挖泥船，該船施工難度非常大。全船特殊高強(qiáng)度鋼材達(dá)320余噸，液壓絞車、液壓油缸10臺(tái)套，設(shè)有臺(tái)車行走軸系、艙內(nèi)泥泵軸系、水下泥泵軸系、絞刀軸系共10條軸系，采用變頻電力推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首次使用導(dǎo)管襟翼舵形式。武船集團(tuán)施工人員發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，集智攻關(guān)，利用70余天順利完成橋架1800多套裝配零件的加工，連續(xù)奮戰(zhàn)7個(gè)晝夜順利將重達(dá)150余噸的橋架定位穿軸，提前半月完成國(guó)內(nèi)首套導(dǎo)管襟翼舵舵軸系高精度施工。
絞吸式挖泥船液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障及排除方法

挖泥船工程建設(shè)在利用地下水的規(guī)劃中需要遵循以下原則：
 挖沙船要充分合理開發(fā)地下水，對(duì)地下水和地面水的利用要統(tǒng)籌安排。
水井?dāng)?shù)目和開采量需要根據(jù)含水層的補(bǔ)水能力加以確定，做到分層取水，淺、中、深相結(jié)合，進(jìn)行合理布局。
必須結(jié)合旱澇堿咸的治理統(tǒng)一規(guī)劃，既保證灌溉效果又要降低地下水位、防堿防漬;既有效開采地下水，又騰空地下庫(kù)容;讓汛期可以存蓄降水和地面徑流，并給治澇治堿創(chuàng)造出條件。
挖泥船工程在利用地下水的過(guò)程中還需要加強(qiáng)管理，以免盲目開采造成不良的后果。 淺層地下水指的是跟當(dāng)?shù)亟邓?、地表水體具有直接補(bǔ)排關(guān)系的潛水和跟潛水有緊密水力聯(lián)系的弱承壓水。其他的水源工程還有集雨工程、污水處理再利用以及海水利用等。
 在使用挖泥船之前首先要檢查挖泥船上面螺絲的松緊，定期的加上潤(rùn)滑油。
在保障完成工程的前提下，合理的安排施工時(shí)間，要管道損壞。
在挖泥船停止工作時(shí)，一定要將挖泥船拴牢固，避免被大水沖走。