鋼筋籠滾焊機節(jié)省綁線
更新時間：2026-01-24 02:46:47 ip歸屬地：湘西，天氣：多云，溫度：3-14 瀏覽：5次
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詳細介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 170000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 當日發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運費說明 | 包運費 |
| 小起訂 | 1 |
| 產(chǎn)品品牌 | 寶潤 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | XGGL-2000 |
| 發(fā)貨城市 | 河南長葛市 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南長葛 |
| 產(chǎn)品重量 | 17噸 |
| 質(zhì)保時間 | 12個月 |
| 名稱 | 繞筋機 |
| 產(chǎn)地 | 河南 |
| 規(guī)格 | 3000 |
| 品牌 | 建貿(mào) |
| 可定制 | 是 |
| 范圍 | 鋼筋籠滾焊機節(jié)省綁線供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 瀘溪縣、鳳凰縣、花垣縣、保靖縣、古丈縣、永順縣、龍山縣等區(qū)域。 |
| 幾種連接方式比較 1，搭接 主筋搭接長度是其直徑的40倍，在搭接處，籠子的主筋端部都在同一斷面上，其中一 個籠子的主筋端頭要在彎曲機上加工成“Z”字型。這種搭接的優(yōu)點是：現(xiàn)場施工時，對搭接處的焊接要求不高，間斷點焊即可，施速度快，搭接處主筋對混凝土的流動性影響小。其缺點是：由于搭接長度長 ，主筋的使用量會有些增加，造成材料的浪費。國外多采用這種連接方式。 2，錯開接 主筋搭接長度是其直徑的10倍，在搭接處，籠子的主筋端部不在同一斷面上，間隔錯 開500~1000mm，每根主筋端頭都要在彎曲機上加工成“/”型。這種搭接的優(yōu)點是：由于搭接長度短，節(jié)省材料，搭接處主筋對混凝土的流動性影響也不大。其缺點是：對搭接處的焊接要求高，施工速度慢。這種連接方式是國內(nèi)普遍采用的。 3，用螺絲（COUPLER）對接 對接處，主筋端頭不需要在彎曲機上加工，而是在端頭通過摩擦焊接一個螺絲頭或者車絲。施工對接時，用圓螺母（COUPLER）將兩個螺絲頭連接起來。這種連接方式施工快，節(jié)省材料，但成本高，對主筋的對中性要求高，對接處螺母對混凝土的流動性有點影響。在國外，這種連接方式是鋼筋籠連接的發(fā)展方向。 4，對接處加輔助材料 主筋搭接長度是其直徑的10倍，在搭接處，籠子的主筋端部不在同一斷面上，間隔錯 開500~1000mm，每根主筋端部不需要在彎曲機上加工?，F(xiàn)場施工時，在搭接處幫附一條長300~500mm的棒材。這種施工速度快，簡單易行，但浪費材料，搭接處對混凝土的流動性有影響。 隨著施工的發(fā)展，對鋼筋籠制作的要求越來越高，新的要求靠手工是無法完成的，比如：采用的主筋直徑越來越大， 直徑可達?50mm；箍筋采用冷拉帶肋高強度螺紋鋼， 直徑可達?16mm；一個12米長的籠子重量可達8噸；徑向或周向并排使用兩個主筋；根據(jù)承載要求，同一圓周上使用不同直徑的主筋，可以節(jié)省材料等。這些對籠子的連接都提出了新的要求，在生產(chǎn)施工中要不斷實踐，以求生產(chǎn)成本低，施工速度快，施高。 |
建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家(湘西市分公司)位于石像鎮(zhèn)老官趙村3組，交通便利，位置優(yōu)越。主要生產(chǎn) 小導(dǎo)管尖頭機。自2公司成立以來，經(jīng)過十幾年的、快速發(fā)展，已成為行業(yè)頗具規(guī)模的 小導(dǎo)管尖頭機生產(chǎn)企業(yè)。公司堅持以率高質(zhì)量不斷研發(fā)新產(chǎn)品，以科技先進的管理理念對企業(yè)進行整體規(guī)劃。 成功來自品質(zhì)，原于專業(yè)！我公司兼程“商者無域，相融共進”的原則“踏踏實實做人，實實在在做事”的經(jīng)營理念，愿與各界人士攜手共創(chuàng)美好明天 ！
橋梁工程建設(shè)的不斷深入和強化，極大地推動了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的發(fā)展。在市政橋梁工程建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，已經(jīng)得到了越來越多人的支持和認可，進而保證市政橋梁工程的整體質(zhì)量和水平。本文主要針對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用展開深入的分析，以供相關(guān)人士的參考施工技術(shù)；市政橋梁工程；應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁建設(shè)中占據(jù)著重要的地位，發(fā)揮著不可比擬的作用，并且得到了廣泛的應(yīng)用和。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方法便利簡捷，效率較高，可以有效增強構(gòu)建的耐用性和持久性。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在其應(yīng)用過程中，混凝土結(jié)構(gòu)在實際承受外界荷載之前，要施加一定的壓力，進而使加壓區(qū)域的混凝土產(chǎn)生壓應(yīng)力，進而防止建筑工程出現(xiàn)裂痕，保障市政橋梁工程的性和為穩(wěn)定性。1預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用分析1.1在路斷面中的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力在路橋路面和橋面施工中得到了廣泛的應(yīng)用，并且迅速開來。通過對路面和橋面施加預(yù)應(yīng)力，可以有效降低路橋面結(jié)構(gòu)的開裂程度。具體的應(yīng)用原理就是：通過預(yù)應(yīng)力鋼筋來約束混凝土路橋面的結(jié)構(gòu)，減緩或者裂縫的發(fā)生。路橋面施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的大力應(yīng)用，要從當?shù)貙嶋H情況出發(fā)，展開深入的調(diào)查分析工作，還要充分結(jié)合交通流量和路橋面負載等方面進行深入的研究，并且進行資料的收集工作，加強施工前的理論研究，從而對路橋面結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)合理的預(yù)應(yīng)力施工。
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