大約是600KG，一般的檔案基本在200~300KG左右，所以這個承重足以可以滿足用戶的使用要求了?，F(xiàn)在我們知道了密集柜對地面承重的計算過程，接下來就分析一下吧。其實(shí)通過簡單的物理受力分析我們就可以很清楚的了解到。其實(shí)，密集柜的承重主要在導(dǎo)軌上，所以本文就簡單的講一下密集柜對導(dǎo)軌承重的要求，導(dǎo)軌是通過拉螺絲固定在地面上，水平偏差應(yīng)該在2mm之間，并且根據(jù)滿載承重的要求設(shè)計，每米載荷應(yīng)該大于等于1000KG，因此導(dǎo)軌的厚度按照國標(biāo)應(yīng)該是3mm厚的20*20mm實(shí)心方鋼才能達(dá)到這個要求，并且密集柜的防倒裝置應(yīng)該與導(dǎo)軌平行，如果發(fā)生傾倒就能夠?qū)⑼饬髦翆?dǎo)軌上，再由導(dǎo)軌將外力傳至地面，來實(shí)現(xiàn)防倒的目的。

①工件表面的油污、銹斑及氧化層，經(jīng)化學(xué)法脫脂后，沒有油脂、浮濁液等污物，其表面被水完全浸濕。②酸洗后的工件，沒在目視可見的氧化物、銹斑等腐蝕現(xiàn)象，其表面色澤基本均勻。①磷化處理主要采用浸漬法進(jìn)行。②磷化處理以鋅鈣的磷酸二氫鹽為主要成份溶液。經(jīng)磷化槽液的配制、調(diào)整，按工藝規(guī)程要求進(jìn)行。③磷化后的工件，采用流動水徹底清洗，提高工作表面的清洗質(zhì)量，同時采用熱的絡(luò)酸液作封閉處理。④工件經(jīng)磷化、水洗后，采用烘干機(jī)處理干燥后方可噴塑。⑤經(jīng)磷化處理后的工件與噴塑時間相隔一航不超過24小時。①磷化后工件的顏色為灰色，膜層結(jié)晶致密，連續(xù)和均勻。②膜層厚度一般控制為5毫米。③磷化表面檢驗(yàn)，采用檢驗(yàn)溶液，觀察滴液從天蘭色變?yōu)榈S色或淡紅色。

產(chǎn)品表面處理及質(zhì)量符合GB6807-86鋼鐵工件涂前磷化處理技術(shù)條件的 標(biāo)準(zhǔn)。所用鋼板均系上海寶鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼板。冷軋鋼板標(biāo)準(zhǔn)為GB710-88，熱軋鋼板標(biāo)準(zhǔn)為GB711。架體為全封閉式結(jié)構(gòu)，每層可由兩塊或一整塊隔板組成，層間距可調(diào)，由軌道、底盤、立板、擱板、頂板、側(cè)板、門板、傳動裝置、防傾倒、防震制動、緩沖密封裝置組成。側(cè)板面為凹型，整體裝飾，邊角為圓弧型。底架為分段組合式，加工精度高，具有對接互換性，便于運(yùn)輸和安裝，并設(shè)有防傾倒裝置，防止架體傾倒。路軌采用20×20(mm)45#冷軋實(shí)心方鋼，鋼性好，承重力大，表面光滑平整，滾輪滾動磨擦力小。路軌頂端設(shè)有限位裝置，防止底盤脫軌。路軌保護(hù)板采用2.5mm熱軋鋼板。