● 鋼筋籠直徑由相同直徑的模板控制，一個(gè)工程通常需要 2-7 種模板；

● 主筋間距決定于人工預(yù)先在模板上布置的，與主筋根數(shù)相同數(shù)量的套管間距；

● 當(dāng)鋼筋籠直徑和主筋根數(shù)改變時(shí)，需要人工更換模板以及重新布置套管，

約需 1 小時(shí)；

● 配有多組液壓支撐裝置，防止鋼筋籠因自重而；

● 配有多組分料盤(pán)，防止生產(chǎn)過(guò)程中主筋錯(cuò)亂；

● 為減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度和提高施工形象，鏈條式主筋自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)和自動(dòng)焊

接機(jī)械手可供用戶選擇（不）

5.機(jī)頭定位機(jī)構(gòu)

每個(gè)彎曲機(jī)頭各有一個(gè)機(jī)頭定位機(jī)構(gòu)機(jī)頭前后各聯(lián)接一個(gè)剎車臂其中機(jī)頭前面剎車臂與機(jī)頭固緊機(jī)頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動(dòng)導(dǎo)軌和懸掛滑動(dòng)桿臂組成剎車臂上用螺釘固緊一個(gè)剎車塊與機(jī)架大H型鋼的上翼邊相對(duì)兩個(gè)剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接剎車松開(kāi)狀態(tài)時(shí)氣缸桿伸出當(dāng)剎車電磁閥動(dòng)作給氣缸供氣氣缸桿收縮時(shí)機(jī)頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動(dòng)此時(shí)前后兩個(gè)剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機(jī)頭移動(dòng)則實(shí)現(xiàn)摩擦剎車。

6.機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)

機(jī)頭行走的動(dòng)力來(lái)自機(jī)架兩端的伺服電機(jī)減速機(jī)組合其輸出軸端安裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪機(jī)架前面中部有兩個(gè)從動(dòng)鏈輪鏈條兩端分別連在機(jī)頭底部的連接塊上鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)頭走動(dòng)。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說(shuō)明書(shū)中單獨(dú)作為一個(gè)部分進(jìn)行祥細(xì)描述。

8.鏈條移動(dòng)送料架（選配）

鏈條移動(dòng)送料架為設(shè)備選配的一個(gè)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)鏈條走動(dòng)移送鋼筋由電氣系統(tǒng)、PLC控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料。具有承載量大移動(dòng)靈活的特點(diǎn).

該機(jī)構(gòu)的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動(dòng)鋼筋，方便操作者