在討論鋼鐵料之前，我們先要弄清楚，究竟鋼和鐵有什么不同。是否有不同成份呢。在日常生活上大家總是把鋼和鐵聯在一起稱為鋼鐵，可見鋼和鐵該是一種物質才對；事實上，由科學眼光來看，鋼和鐵是有少許不同，它們主要成份都是鐵元素，只是所含碳元素量不同。
  如果將無縫鋼管進行細致劃分，可以被分為冷拔無縫鋼管，熱軋無縫鋼管、大厚壁無縫鋼管，中低壓鍋爐無縫鋼管、輸送流體無縫鋼管、結構無縫鋼管、建筑無縫鋼管等幾大系列，再根據具體途來進行選擇，不但簡單方便，同時這種有針對性管道材料。
  如果使了無縫鋼管，就無需擔心這樣問題，因為無縫鋼管，確保了管道抗扭強度。之所以無縫鋼管，有著這樣能力，那就是在制作技術方面，與普通鋼管，拉開了一定差距。普通鋼管，在制作過程中，只會經歷一次軋制，或者是沒有這樣程序。
  而這個缺點每一年，都會給運輸行業(yè)，帶來不小損失。而這個缺點，就是普通鋼管，非常容易生銹。即使在平時，做了很多保養(yǎng)措施，也不過是延長一點，鋼管使時間而已。想要根本性解決，管道生銹問題，根本沒有任何法。
 

【鋅價走勢預測】從基本面定價上看，鋅錠庫存和鋅價并不存在邏輯中的負相關，而與鋅錠產量具有一定的負相關，所以回顧2019年的鋅價下跌，做空冶煉廠產量兌現這個邏輯是說的通的。隨著時間推移， 2019年四季度至2020年，高利潤下煉廠生產預計維持高水平，供應端過剩的預期下，鋅價或難言樂觀。但在全球鋅錠低庫存基數情況下，加之全球宏觀政策調節(jié)，鋅價低位或存在支撐。SMM 預計2020年全年LME三月區(qū)間1900-2800美元/噸，SHFE鋅區(qū)間17000-21000元/噸。

【鍍鋅會議】SMM：2020年基建投資望改善 有利于帶動鍍鋅市場

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