通常用作裝飾板的雙金屬耐磨板多數(shù)是奧氏體型的304材質(zhì)，一般來(lái)講是無(wú)磁或弱磁的，但因冶煉造成化學(xué)成分波動(dòng)或加工狀態(tài)不同也可能出現(xiàn)磁性，但這不能認(rèn)為是冒牌或不合格，這是什么原因呢。上面提到奧氏體是無(wú)磁或弱磁性，而馬氏體或鐵素體是帶磁性的，由于冶煉時(shí)成分偏析或熱處理不當(dāng)，會(huì)造成奧氏體304雙金屬耐磨板中少量馬氏體或鐵素體組織。 　　這樣，耐磨板中就會(huì)帶有微弱的磁性。另外，304雙金屬耐磨板經(jīng)過(guò)冷加工，組織結(jié)構(gòu)也會(huì)向馬氏體轉(zhuǎn)化，冷加工變形度越大，馬氏體轉(zhuǎn)化越多，鋼的磁性也越大。如同一批 的鋼帶，生產(chǎn)76管，無(wú)明顯磁感，生產(chǎn)5管。因泠彎變形較大磁感就明顯一些，生產(chǎn)方矩形管因變形量比圓管大，是折角部分，變形更激烈磁性更明顯。 　　要想上述原因造成的304鋼的磁性，可通過(guò)高溫固溶處理開(kāi)恢復(fù)奧氏體組織，從而消去磁性。要提出的是，因上面原因造成的304雙金屬耐磨板的磁性，與其他材質(zhì)的耐磨板，如430、碳鋼的磁性不是同一級(jí)別的，也就是說(shuō)304鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。 　　復(fù)合耐磨板以其比強(qiáng)度高、機(jī)械性能及抗蝕性良好而成為飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)理想造材料，但由于其切削加工性差，長(zhǎng)期以來(lái)在很大程度上制約了它的應(yīng)用。隨著加工工藝的發(fā)展。近年來(lái)，其已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)段、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、排氣裝置等零件造以及飛機(jī)的大梁隔框等結(jié)構(gòu)框架件造。

　　鐵素體耐磨襯板在常溫下沖擊韌度低，當(dāng)在高溫長(zhǎng)時(shí)間加熱時(shí)，力學(xué)性能將進(jìn)一步惡化，可能導(dǎo)致475℃脆化、脆性或晶粒等。奧氏體不繡鋼在常溫下屈強(qiáng)比低（40%-50%），而伸長(zhǎng)率、斷面收縮率和沖擊吸收功很高。并具有高的冷加工硬化性。 　　某些奧氏體耐磨襯板經(jīng)高溫加熱后，會(huì)產(chǎn)生相和晶界析出碳化鉻引起的脆化現(xiàn)象。在低溫下，鐵素體和馬氏體耐磨襯板的沖擊吸收功很低，而奧氏體耐磨襯板則有良好的低溫韌性。對(duì)含有百分之幾鐵素體的奧氏體耐磨襯板，更要注意低溫下塑性和韌性降低的問(wèn)題。 　　復(fù)合耐磨板的焊接化學(xué)冶金過(guò)程與焊接工藝有著密切的關(guān)系。改變工藝條件必然會(huì)引起冶金反應(yīng)條件的變化，因而也就影響到冶金反應(yīng)過(guò)程。這種影響可歸結(jié)為以下兩個(gè)方面：熔合比的影響熔合比可以改變復(fù)合耐磨板的焊縫金屬的化學(xué)成分。 　　要保證焊縫金屬成分和性能的性，必須嚴(yán)格控制焊接工藝條件，使熔合比、合理。例如，復(fù)合耐磨板在堆焊時(shí)總是焊接工藝規(guī)范使熔合比盡可能的小，以母材成分對(duì)堆焊層性能的影響。在異種鋼焊接時(shí)，熔合比對(duì)焊縫金屬成分和性能的影響甚大，因此要根據(jù)熔合比選擇焊接材料。