發(fā)電機出租關于零值絕緣子問題本次大范圍污閃發(fā)生了因絕緣子爆炸、斷串而造成導線落地的事故。一方面說明絕緣子的制造質量還存在問題。另一方面也說明我們的檢測工作還不夠完善。今后，除了加強零值絕緣子的檢測外，著重強調對重要跨越一定要采取雙串絕緣子結構，確保不會發(fā)生絕緣子爆炸而導致導線落地。另外，值得一提的是，現(xiàn)有的零值檢測方法還必須上桿進行檢測，這和減人增效是不符的，還應加強桿下測量零值甚至在線檢測零值的研究。3.4絕緣配置不足以牡鄭500kV線路為例，該線路在1997年11月設計報出，11月28日由規(guī)劃院審查通過，當時依據(jù)《河南省污區(qū)分布圖》1992年版本按二級污區(qū)設計，絕緣配置2.31，（二級上限，三級下限為2.5）。新版《河南電網外絕緣污穢區(qū)域分布圖》為98年7月2日發(fā)布。根據(jù)新版本應按照三級污區(qū)設計。同時，根據(jù)調網[1997]91號文件《關于下發(fā)"電網污閃事故情況匯報暨對策研討會"會議紀要等文件的通知》要求：500kV線路積污多，污閃跳閘率高，發(fā)電機出租且難以清掃，重要的220kV線路也大多停電困難，因此500kV（含330kV）及重要的220kV線路的絕緣配置應適當提高，至少不應低于相應污穢等級的上限。

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　　4、部分修補單位修補方法不正規(guī)，"治標不治本"。 　　在修補柴油發(fā)電機出租設備時，一些修補人員不選用正確的修補方法，以"應急"代"修補"，構成"治標不治本"。如常常遇到的"以焊代修"就是一例。一些部件本可進行修補，但有些修補人員圖省勁，卻常選用"焊死"的方法；為了使柴油發(fā)電機"有勁"人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的修補方法只能應急，卻不行長期使用，有必要從根本上查出缺點原因，選用正規(guī)的修補方法清掃缺點，應引起維修人員的注意。 　　5、設備設備時零部件裝反的情況時有發(fā)生。 　　在修補設備時，一些零部件設備有著嚴峻的方向要求；只需正確設備，才華保證零部件正常作業(yè)。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以設備，在實踐作業(yè)中常常出現(xiàn)裝反的情況，導致零件前期損壞、機械不能正常作業(yè)、設備損壞事端等。如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、電扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器抵觸片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在設備時，如不了解結構及設備留心事項，易裝反。致使設備后作業(yè)不正常，導致設備缺點的發(fā)生。柴油發(fā)電機冷卻液的有效性在一定時間后會降低。因此，必須更換冷卻液。那么，在柴油發(fā)電機組水箱中添加冷卻液時應注意什么呢?接下來就由負載柜出租廠家小編為大家介紹一番。

二、發(fā)電機出租排氣冒藍煙 排氣冒藍煙，一般情況下是柴油機使用日久，慢慢開始燒機油引起的，隨著藍色煙霧的加重，燒機油越來越多，就應考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機會冒淺藍色煙。 影響其生成的主要因素為： 1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油缸內油面過高，使進入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍煙。 2.油底殼內潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。 3.長期低負荷(標定功率的40%以下)運轉，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。