發(fā)電車出租1小時(shí)響應(yīng)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1888/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 188 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 乙方承擔(dān)運(yùn)費(fèi) |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 380v,50hz |
| 發(fā)貨城市 | 當(dāng)?shù)毓?/td> |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國(guó) |
| 加工定制 | 可 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | KTA50 |
| 可售賣地 | 廣東,廣西,附件 |
| 產(chǎn)品重量 | 8200kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
| 適用領(lǐng)域 | 工地,工廠,寫字樓,戶外展會(huì) |
| 是否進(jìn)口 | 進(jìn)口 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 100kw-2000kw |
| 工作溫度 | 正常 |
| 范圍 | 發(fā)電車出租1小時(shí)響應(yīng)供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽(yáng)市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 梁子湖區(qū)、華容區(qū)、鄂城區(qū)等區(qū)域。 |




④發(fā)電機(jī)出租用隔離開(kāi)關(guān)來(lái)切斷變壓器空載電流、架空線路和電纜的充電電流、環(huán)路電流和小負(fù)荷電流時(shí),應(yīng)迅速進(jìn)行分閘操作,以達(dá)到快速有效的滅??;⑤送電時(shí),應(yīng)先合電源側(cè)的隔離開(kāi)關(guān),后合負(fù)荷側(cè)的隔離開(kāi)關(guān);斷電時(shí),順序相反;⑥隔離開(kāi)關(guān)允許直接操作的項(xiàng)目:1)開(kāi)、合電壓互感器和避雷器回路;2)電壓為35kV、長(zhǎng)度為10km以內(nèi)的無(wú)負(fù)荷運(yùn)行的架空線路;3)電壓為10kV,長(zhǎng)度為5km以內(nèi)的無(wú)負(fù)荷運(yùn)行的電纜線路;4)發(fā)電機(jī)出租電壓為10kV以下,無(wú)負(fù)荷運(yùn)行的變壓器,其容量不超過(guò)320kVA;5)電壓為35kV以下,無(wú)負(fù)荷運(yùn)行的變壓器,其容量不超過(guò)1000kVA;6)開(kāi)、合母線和直接接在母線上的設(shè)備的電容電流;7)開(kāi)、合變壓器中性點(diǎn)的接地線,當(dāng)中性點(diǎn)上接有消弧線圈時(shí),只能在系統(tǒng)未發(fā)生短路故障時(shí)才允許操作;8)與斷路器并聯(lián)的旁路隔離開(kāi)關(guān),斷路器處于合閘位置時(shí),才能操作;9)開(kāi)、合勵(lì)磁電流不超過(guò)2A空載變壓器和電容電流不超過(guò)5A的無(wú)負(fù)荷線路,對(duì)電壓為20kV及以上時(shí),必須使用三相聯(lián)動(dòng)隔離開(kāi)關(guān);
一、柴油發(fā)電機(jī)出租拉缸機(jī)理 1.柴油機(jī)拉缸有兩種類型:一種屬粉末磨損。由于機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸形成的磨料,附與氣缸表面造成氣缸壁平行于氣缸軸線拉痕或粗大拉傷;另一種屬熔著磨損。是一種破壞性更大的磨損,是由于活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的機(jī)油油膜因某些原因不易形成或遭破壞,致使局部表面發(fā)生干摩擦產(chǎn)生大量的摩擦面熔成粗糙的表面,從而加重磨損,導(dǎo)致拉缸。 2.拉缸是指氣缸與活塞或活塞環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面相互作用而造成的嚴(yán)重表面損傷。一般多發(fā)生在新機(jī)或大修后的初期。缸拉傷后,潤(rùn)滑油會(huì)竄入燃燒室,排氣管中有藍(lán)黑煙排出,造成燃燒室大量積炭,同時(shí)可燃燒氣體漏入曲軸箱內(nèi),會(huì)稀釋潤(rùn)滑油。嚴(yán)重時(shí)從潤(rùn)滑油加油口內(nèi)可看出有“喘氣”現(xiàn)象,并會(huì)竄出油煙。同時(shí),內(nèi)燃機(jī)活塞有敲擊聲,內(nèi)燃機(jī)的功率不足。 
柴油發(fā)電機(jī)出租高溫現(xiàn)象的原因及解決方法 發(fā)電機(jī)組作為一種備用電源,有時(shí)候由于物流運(yùn)輸或者使用不當(dāng)?shù)仍?,造成一些無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。例如,之前沃爾特某華北區(qū)域的用戶玉柴機(jī)組無(wú)法使用,沃爾特及時(shí)派遣售后工程師了解情況,發(fā)現(xiàn)是油泵問(wèn)題,及時(shí)為用戶報(bào)修,為客戶解決了問(wèn)題。本文,沃爾特就為您分析一下玉柴柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)故障分析,以便遇到問(wèn)題時(shí)對(duì)癥下藥,針對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)做出相應(yīng)的判斷和對(duì)策. 玉柴柴油發(fā)電機(jī)在常溫下,一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動(dòng),有時(shí)需要反復(fù)幾次才能啟動(dòng)也是正常的。如果經(jīng)常多次還是不能啟動(dòng),就視為啟動(dòng)故障,要立即查明原因。或者立即與柴油發(fā)電機(jī)廠家沃爾特機(jī)械聯(lián)系,配合發(fā)電機(jī)廠家先做好常規(guī)故障的檢查工作
1 發(fā)電機(jī)出租斷路器失靈保護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn) 線路斷路器失靈保護(hù)原理接線如圖1所示,CSL101A和CSL102A分別為線路第1套保護(hù)和第2套保護(hù)的跳閘接點(diǎn),LJa,L ,LJc為線路保護(hù)三相電流檢測(cè)繼電器接點(diǎn),3I0為線路零序保護(hù)跳閘接點(diǎn),RADSS為220kV母線差動(dòng)保護(hù)接點(diǎn)。上述保護(hù)接點(diǎn)閉合啟動(dòng)斷路器失靈保護(hù)的電流檢測(cè)繼電器50BF,50BF接點(diǎn)閉合啟動(dòng)時(shí)間繼電器62BF、重跳繼電器50BF-RT和繼電器86BF。 線路斷路器失靈保護(hù)設(shè)計(jì)上有如下特點(diǎn): ?a.線路和母線任何保護(hù)動(dòng)作均啟動(dòng)斷路器失靈保護(hù)的電流檢測(cè)繼電器50BF,但繼電器50BF是否啟動(dòng),還需檢測(cè)斷路器是否有電流流通,如果斷路器已斷開(kāi),無(wú)電流流通,電流繼電器50BF不會(huì)啟動(dòng)。 ?b.電流檢測(cè)繼電器50BF與保護(hù)接點(diǎn)串聯(lián),只有保護(hù)動(dòng)作后才將電流檢測(cè)繼電器50BF的控制電源接通,防止在線路的正常運(yùn)行時(shí)電流檢測(cè)繼電器50BF啟動(dòng)而誤啟動(dòng)斷路器失靈保護(hù)。 
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