述3900w即為額定購買功率。發(fā)電機(jī)出租的較優(yōu)適用功率在其額定功率的85%左右，即3900W/0.85=4588w發(fā)電機(jī)組并機(jī)價(jià)格還要低，比如1000KW的發(fā)電機(jī)組一臺要比兩臺500KW的發(fā)電機(jī)組并機(jī)偏宜很多，但是功率會損耗較少10%，如果并成1000KW的建議用兩臺600KW的才能夠1000KW，較少也要550KW，其它方面也會有弊端，比如運(yùn)行時(shí)失敗率有時(shí)過高，建議有條件還是用單臺的好柴油發(fā)電機(jī)組是常用的備用電源由于它以柴油發(fā)動機(jī)燃燒柴油為動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)出與市電同樣性質(zhì)的電力所以用在市電斷電后需要后備電源供電幾小時(shí)以上的場合。從性能價(jià)格比、對工作環(huán)境的要求、帶非線性負(fù)載能力方面考慮采用柴油發(fā)電機(jī)組比使用很多大容量蓄電池的長延時(shí)UPS往往具有一定的優(yōu)勢。但是柴油發(fā)電機(jī)組在市電斷電后需要十秒鐘左右才能發(fā)出穩(wěn)定的電力這就大不如UPS可不間斷供電的特點(diǎn)。因此柴油發(fā)電機(jī)組和UPS通常是取其各自的優(yōu)勢構(gòu)成一個(gè)完善的、可靠的電源系統(tǒng)以確保重要設(shè)備的不間斷供電。柴油發(fā)電機(jī)組一般是采用同步發(fā)電機(jī)(也俗稱電球)將柴油發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)為電能。各種用電設(shè)備要依靠它發(fā)出的電力工作因此對同步發(fā)電機(jī)的工作性能要求是很高的。

發(fā)電機(jī)出租品牌有：英國珀金斯，瑞典富豪，德國曼，韓國大宇，美國康明斯，合資品牌有春風(fēng)康明斯，重慶康明斯，國內(nèi)品牌有：上柴股份，廣西玉柴，重慶科克，上海春風(fēng)，無錫動力等等，柴油發(fā)電機(jī)組品牌不同，價(jià)格不同，檔次也不同。 作為企業(yè)主，您知道保持企業(yè)運(yùn)營正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要性，對于為企業(yè)提供可靠且穩(wěn)定電源的柴油發(fā)電機(jī)來說，任何停機(jī)時(shí)間都可能意味著企業(yè)的時(shí)間和金錢的損失，而通過云柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)則可以很好的解決這個(gè)問題。 保持關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施正常運(yùn)行意味著需要柴油發(fā)電機(jī)能在需要的時(shí)候及時(shí)提供可靠的電力支持，而如果對柴油發(fā)電機(jī)組沒有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，那么，就不能及時(shí)了解柴油發(fā)電機(jī)的實(shí)時(shí)動態(tài)，在突遇停電時(shí)，可能柴油發(fā)電機(jī)正好處于故障狀態(tài)而無法及時(shí)啟動，這樣一來，勢必會造成巨大的損失，而配置了云柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，您就需要遠(yuǎn)程監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)組以確保機(jī)組出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)通知您，并可及時(shí)解決問題。而且，通過云柴油發(fā)電機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)，您還可以遠(yuǎn)程操控柴油發(fā)電機(jī)的開啟與關(guān)停等操作，而無需專人到達(dá)機(jī)房進(jìn)行現(xiàn)場操作

柴油發(fā)電機(jī)出租選購的依據(jù) 1.所選柴油發(fā)電機(jī)組的性能和質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財(cái)政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等部門、工礦企業(yè)和住宅的應(yīng)急備用電源，軍事與野外作業(yè)、車輛與船舶等特殊用途的獨(dú)立電源。 作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到GB2820-1997中G3級或G4級規(guī)定的要求，同時(shí)和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的24項(xiàng)性能指標(biāo)要求，同時(shí)要通過我國行業(yè)主管部門所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)。 作為軍事通信用柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和部隊(duì)有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，并要通過有關(guān)組織部門對設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)。 2.柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素 機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動化功能等。 （1）機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。 （2）負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。 （3）機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件） （4）柴油發(fā)電機(jī)的選擇 （5）發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇 （6）柴油發(fā)電機(jī)的自動化功能的選擇

故障顯示OC1，OC2，OC3，這是富士變頻器常見的故障之一了，它包括了變頻器加速中過電流，減速中過電流，和恒速中過電流，此故障產(chǎn)生的原因主要有以下幾種: (1) 發(fā)電機(jī)出租加速時(shí)間過短，這是我們過電流現(xiàn)象中常見的。依據(jù)不同的負(fù)載情況我們相應(yīng)地調(diào)整加減速時(shí)間，就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報(bào)警，富士變頻器的大功率晶體管隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展經(jīng)過了幾次換代，從早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模塊，到G9(P9)系列的IGBT模塊，直到現(xiàn)在使用的IPM模塊，無論從封裝技術(shù)還是保護(hù)性能，都有了很大的提高，高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護(hù)功能已成為大功率晶體管模塊的發(fā)展趨勢。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負(fù)載發(fā)生短路; b) 發(fā)電機(jī)出租負(fù)載過大，大電流持續(xù)出現(xiàn); c) 負(fù)載波動很大，導(dǎo)致浪涌電流過大，都可能引起OC報(bào)警，損壞功率模塊。