海南120KW發(fā)電車出租
<海南>維曼機電設(shè)備有限公司



維曼發(fā)電機出租，發(fā)電機租賃， 專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw--1800kw發(fā)電機組近600臺，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術(shù)人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護，機組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠

蓄電池僅有虛電壓導(dǎo)致發(fā)電機組無法起動 (1)故障現(xiàn)象 一臺康明斯B系列柴油機，此前未出現(xiàn)任何故障。某天早上出現(xiàn)起動困難現(xiàn)象，但起動后，柴油機運轉(zhuǎn)正常。再次起動柴油機突然出現(xiàn)無法起動故障，起動時無任何起動征兆，起動機不轉(zhuǎn)動。 (2)故障查找分析 首先應(yīng)檢查蓄電池電量是否充足。檢修人員用隨身所帶的數(shù)字萬用表檢測，發(fā)現(xiàn)電壓為25V屬于正常范圍。又懷疑起動電動機或起動線路有故障。對起動線路進行檢查，發(fā)現(xiàn)線路無任何故障，把起動電動機兩主接線柱短接，起動電動機無起動跡象，因而確信為起動機故障。但是當(dāng)拆檢起動電動機后，發(fā)現(xiàn)起動電動機并無任何故障。 維修人員懷疑蓄電池電量不足，用蓄電池檢測儀檢測，儀器顯示蓄電池電量嚴(yán)重不足。 該柴油機使用時間一直較短，并且起動次數(shù)較多，蓄電池長期處于虧電狀態(tài)使用，導(dǎo)致蓄電池極板損壞。而單塊蓄電池在電量不足時，電壓仍然有12V左右，只有當(dāng)放電時電壓才會急劇下降。因此在使用萬用表檢測蓄電池電壓時，應(yīng)該進行動態(tài)檢測，或者使用高率放電計、蓄電池檢測儀等專業(yè)儀器測試，避免被“虛電壓”造成的假相蒙蔽。 (3)故障排除 更換蓄電池后故障消失，柴油機正常運行。

怎樣給海南柴油發(fā)電機組更好的散熱 春季過后漸漸走向夏季，環(huán)境氣溫升高后給海南柴油發(fā)電機組的散熱又增加了一些困難。那么氣溫升高我們該給海南柴油發(fā)電機組改善哪些散熱條件呢？發(fā)電機廠家在里給找找方法。 1，若海南柴油發(fā)電機組功率較大，機組的負(fù)載也較大，平時使用頻率頻繁，那么建議用戶安裝冷卻水池來進行 可能的散熱； 2，保證海南柴油發(fā)電機組機房房空氣暢通，安裝換氣扇； 3，給機組增加風(fēng)冷效果，即增加風(fēng)扇對著海南柴油發(fā)電機組吹風(fēng)。 4，檢查海南柴油發(fā)電機組因自身故障隱患引起熱量過大，如有維修后再次進行負(fù)載運行； 5，盡量控制海南柴油發(fā)電機組不要超負(fù)荷運行，超載運行也會增加機組熱量； 6，檢查海南柴油發(fā)電機組自身冷卻系統(tǒng)是否正常，比如冷卻水路是否暢通，散熱片是否散熱是否通暢等。 正常情況下，海南柴油發(fā)電機廠家自身所設(shè)計的冷卻系統(tǒng)是完全可以滿足自身散熱所用。盡量找出熱量過大的原因，這樣才會更好的保護海南柴油發(fā)電機組。

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引起發(fā)電機組水溫高的具體因素 　　海南柴油發(fā)電機組水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小，嚴(yán)重阻礙散熱效果。包括水溫傳感器故障;線路打鐵或指示表失靈，引起誤報警。此時，可采用表面溫度計測量水溫探頭處的溫度，觀察水溫表指示是否與實際溫度相符 　　海南柴油發(fā)電機組風(fēng)扇膠帶過松會產(chǎn)生打滑，引起風(fēng)扇速度偏低，送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)膠帶過松應(yīng)予調(diào)整，若橡膠層老化，故障或纖維層折斷，則應(yīng)更換。 　　海南柴油發(fā)電機組水泵本身故障，轉(zhuǎn)速偏低，泵體內(nèi)水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻水流量變小，散熱性能降低，使海南柴油發(fā)電機組油溫升高。 　　檢測節(jié)溫器好壞的方法是;將節(jié)溫器拆下，將其懸置于裝有溫水的容器中，同時在水中置一溫度計，然后從容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯故障，則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。 　　預(yù)判發(fā)電機組氣缸墊是否燒損的方法是;將海南柴油發(fā)電機熄火，稍等片刻，然后重新起動海南柴油發(fā)電機并提高轉(zhuǎn)速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定是氣缸墊損壞。 　　海南柴油發(fā)電機組噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后，可致使燃燒時高溫氣體與汽缸壁接觸面積增大，且時間增長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。此時，會伴有海南柴油發(fā)電機動力無勁且油耗增大等現(xiàn)狀。若噴油嘴的噴油壓力下降，霧花不良，會使燃油不能完全燃燒，排煙溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。 　　海南柴油發(fā)電機超負(fù)載運轉(zhuǎn)時會造成供油量過多，當(dāng)產(chǎn)生的熱量超過海南柴油發(fā)電機的散熱能力時，也會使海南柴油發(fā)電機的冷卻水溫度升高。此時，海南柴油發(fā)電機多半有排黑煙，耗油增大，聲音不正常等情形。

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應(yīng)急海南柴油發(fā)電機的選擇 如何選擇發(fā)電機組 1.應(yīng)急海南柴油發(fā)電機的選擇 應(yīng)急海南柴油發(fā)電機主要用于重要場所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應(yīng)急發(fā)電機組迅速恢復(fù)。 應(yīng)急海南柴油發(fā)電機的工作有兩個特點： 第1個特點是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時間不長，一般只需要持續(xù)運行幾小時（≤12H）； 第2個特點是作備用，應(yīng)急發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電后，應(yīng)急柴油　發(fā)電機組才起動運行供給緊急用電負(fù)荷，當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機。 （1） 應(yīng)急海南柴油發(fā)電機發(fā)電機容量的確定 應(yīng)急海南柴油發(fā)電機組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急電總計算負(fù)荷，并按　發(fā)電機容量能滿足一級負(fù)荷中單臺 容量電動機起動的要求進行校驗。應(yīng)急發(fā)電機一般選用三相交流　同步發(fā)電機，其標(biāo)定輸出電壓為400V （2） 應(yīng)急海南柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定 有多臺發(fā)電機組備用時，一般只設(shè)置1臺應(yīng)急海南柴油發(fā)電機組，從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進行　供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機組臺數(shù)一般不宜超過3臺。當(dāng)選用多臺機組時，機組應(yīng)盡量選用型號、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的　發(fā)電機組有2臺時，自起動裝置應(yīng)使2臺機組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過延時確認(rèn)以后，發(fā)出　自起動指令，如果第1臺機組連續(xù)3次自起動失敗，應(yīng)發(fā)出報警信號并自動起動第2臺海南柴油發(fā)電機。 （3） 應(yīng)急海南柴油發(fā)電機的選擇 應(yīng)急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的海南柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大，占據(jù)空　間??；柴油機選用配電子調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好；發(fā)電機宜選用配無刷勵磁同步電機，進行較可靠，故障率低，維護檢修較方便；排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減　小噪聲對周圍環(huán)境的影響。 （4） 應(yīng)急海南柴油發(fā)電機組的控制 應(yīng)急發(fā)電機組的控制應(yīng)具有快速自起動及自動投入裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后，應(yīng)急機組應(yīng)能快速自　起動并恢復(fù)供電，一級負(fù)荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主　用電源斷電后，首先應(yīng)以過3-5S的確定時間，以避開瞬時電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的　時間，然后再發(fā)出起動應(yīng)急發(fā)電機組的指令。從指令發(fā)出、機組開始起動、升速到能帶全負(fù)荷需要一段　時間。一般大、中型柴油機還需要預(yù)潤滑及暖機過程，使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻　水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定；預(yù)潤滑及暖機過程可以根據(jù)不同情況預(yù)先進行。例如軍事通信、大型　賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進行大型群眾活動、醫(yī)院進行重要外科手術(shù)等的應(yīng)急機組平時就應(yīng)　處于預(yù)潤滑及暖機狀態(tài)，以便隨時快速起動，盡量縮短故障斷電時間。 應(yīng)急機組投入進行后，為了減少突加負(fù)荷時的機械及電流沖擊，在滿足供電要求的情況下，緊急負(fù)荷 按時間間隔分級增加。根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)和 軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自動化機組自起動成功后的首次允許加載　量如下：對于標(biāo)定功率不大于250KW者，首次允許加載量不小于50％標(biāo)定負(fù)載；對于標(biāo)定功率大于250KW者　，按廠品技術(shù)條件規(guī)定。如果瞬時電壓降及過渡過程要求不嚴(yán)格時，一般機組突加或突卸的負(fù)荷量不宜　超過機組標(biāo)定容量的70％。 2、常用海南柴油發(fā)電機組的選擇 某些海南柴油發(fā)電機組在某段時間或經(jīng)常需要長時間連續(xù)地進行，以作為用電負(fù)荷的常用供電電源，這類發(fā)　電機組稱為常用發(fā)電機組。常用發(fā)電機組可作為常用機組與備用機組。遠(yuǎn)離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場　、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè)，為了供給當(dāng)?shù)鼐用裆鷱S及生活用電，需要安裝海南柴油發(fā)電機，這類發(fā)電　機組平時應(yīng)不間斷地進行。 國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設(shè)施，應(yīng)設(shè)有備用海南柴油發(fā)電機組。這類設(shè)施用電平　時可由市電電力網(wǎng)供給。但是，由于地震、臺風(fēng)、戰(zhàn)爭等其他自然災(zāi)害或人為因素，使市電網(wǎng)遭受破壞　而停電以后，已設(shè)置的備用機組應(yīng)迅速起動，并堅持長期不間斷地進行，以保證對這些重要工程用電負(fù)　荷的連續(xù)供電，柴油機的 經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75％-90％之間。個別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選　用高壓發(fā)電機組。 3、海南柴油發(fā)電機組的訂貨要求 在作好上述各項選擇后、海南柴油發(fā)電機組的訂貨一般應(yīng)標(biāo)明以下內(nèi)容： （1） 機組的型號、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數(shù)、功率因素和接線方式等。 （2） 對機組自動化功能和性能的要求。 （3） 對柴油機，發(fā)電機和控制屏的結(jié)構(gòu)、性能、安裝尺寸的要求。 （4） 對機組的并聯(lián)運行要求：同時購買多臺機組，是否要求并聯(lián)進行，如需要并聯(lián)進行，還應(yīng)提出是　否需要提供并行所需的測量儀器和裝置。 （5） 對機組的附屬設(shè)備要求：國內(nèi)許多廠商把冷卻水箱（散熱器）、燃油箱、排氣消聲器、蓄電池等　也算作附屬設(shè)備，訂貨時容許提出安裝的有些要求。

海南柴油發(fā)電機的知識 海南柴油發(fā)電機組調(diào)節(jié)供油量大小要注意哪些問題？ 海南柴油發(fā)電機組的供油量對機組的工作穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。那么調(diào)節(jié)機組的供油量大小有哪些注意事項呢？ 1.松開拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需微量移動便可改變供油量，切不可移動過大，否則難以調(diào)整準(zhǔn)確（如有必要，可先標(biāo)記出初始位置，便于對照）。 2.每次調(diào)整后，必須確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。 發(fā)電機供油量調(diào)節(jié)注意事項 3.在進行供油量的調(diào)整時，應(yīng)確保油量不得高于標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因為調(diào)整是在低速下進行的，考慮到漏油等諸多因素的影響，此時允許有較大的不均勻度（30%），但高速時受節(jié)流作用等因素的影響，其允許不均勻度較?。?%）。如果在低速時的油量高于標(biāo)準(zhǔn)供油量，那么高速油量可能會有較大變化，甚至超過額定供油量。 4.如果在同一發(fā)動機上 供油量與小供油量相差較大，不要急于調(diào)整，可先將兩分泵的出油閥對調(diào)安裝，進行檢查比較，這樣做有時也可以改變供油量。若對調(diào)后沒有改變供油量，則需對兩分泵逐一進行調(diào)整。 5.采用比較法調(diào)整供油量，操作必須謹(jǐn)慎細(xì)致。

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海南柴油發(fā)電機的機油濾清器作用是濾去機油中各種有害雜質(zhì) 機油濾清器的作用是濾去機油中各種有害雜質(zhì)，防止零件配合表面的磨損，延長其他壽命。 在潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器和細(xì)濾器，分別和主油道并聯(lián)和串聯(lián)。故濾清器可分全流式。全流式濾清器即粗濾器是和主油道串聯(lián)在一起的，因而發(fā)動機全部機油都通過它。它能濾去機油中粒度較大（直徑為0.1mm以上）的雜質(zhì)，濾芯為紙質(zhì)。為了防止因粗濾器堵塞而斷油，在粗濾器的頭部裝有旁通閥，一旦粗濾器旁通閥堵塞，即可開啟，讓未經(jīng)濾清的機油輸入到主油道，以保證房地局各部位潤滑。 風(fēng)流濾清器即細(xì)濾器，細(xì)濾器可以濾去直接的0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì)，它和主油道并聯(lián)，濾芯亦為紙質(zhì)。機油經(jīng)細(xì)濾器濾清后回到油低殼，由于發(fā)動機工作過程中總有一部分機油通過細(xì)濾器進行過濾，因此提高了總體濾清效果，延長了機油使用壽命。 全流式濾清器必須與分流式濾清器一起使用，不可只用分流式濾清器代替全流式濾清器。 KTTA型柴油機使用的全流式機油濾清器由濾清器座和濾芯組成，如圖6-9所示。濾清器座有三種類型：全流式機油濾清器座；旁通式濾清器座；組合式濾清器座。濾清器座有鋁制和鑄鐵制兩種：老式K38型用鋁制濾清器座；新式K38型和K50型用鑄鐵制濾清器座。 全流式機油濾清器座，全部機油從冷卻器流到全流式機油濾清器座，經(jīng)濾芯到柴油機主油道。旁通式機油濾清器座只有部分機油留到旁通式濾清器座和濾芯。組合式機油濾清器座含全流式濾芯和旁通式濾芯。 全流式機油濾清器座的組成由壓力調(diào)節(jié)閥、濾清器旁通閥和活塞冷卻閥。 壓力調(diào)節(jié)閥——保持柴油主油道中的正確的機油壓力，并將主油道不需要的機油返回機油道。 旁通閥——在機油濾芯中阻力過大時。旁通機油，避免濾芯堵塞時柴油機因缺油而損壞。 活塞冷卻閥——控制機油只流向有濾清器座的柴油機一側(cè)?；钊鋮s油道有一分開的活塞冷卻閥，控制機油流向與有濾清器座相對一側(cè)的活塞冷卻出道。

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海南柴油發(fā)電機組PT（G）型燃油泵的故障維修 【摘要】本文章詳細(xì)介紹了PT燃油系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和主要組成部分―― PT燃油泵、PT噴油器，重點敘述了各種型式的PT燃油泵和PT噴油器的主要構(gòu)造、工作原理，以及各主要部件的功能與作用。分別就PT燃油泵和PT噴油器的試驗檢查內(nèi)容、維修調(diào)整技術(shù)、校準(zhǔn)調(diào)試步驟，故障現(xiàn)象與原因分析，以及常見故障處理方法等作了詳細(xì)的論述。本書可供操作員、修理工以及技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)。 PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一個單獨的燃油壓力調(diào)節(jié)器，而陰(G)型則不采用單獨的壓力調(diào)節(jié)器，其壓力調(diào)節(jié)作用已經(jīng)并入到調(diào)速器中。在陰(G)型泵組合體中，除裝有齒輪輸油泵、細(xì)濾器、穩(wěn)定器、節(jié)流閥、停車閥和冒煙限制器外，還裝有明(G)型兩速離心式調(diào)速器。為適應(yīng)其他方面的需要，還可在泵上加MVS全速式調(diào)速器，構(gòu)成明(G) VS型泵。MVS調(diào)速器可在康明斯(G)型不進行調(diào)速的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起調(diào)速作用。叫(G)VS型燃油泵其構(gòu)造與工作原理如下。 　　齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器： 　　發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，齒輪泵由油泵主軸驅(qū)動，它有一對齒輪，將經(jīng)過濾清的燃油從入口吸入，并以一定壓力輸出，經(jīng)過細(xì)濾器至兩速式調(diào)速器中。與此同時，有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)壓器相通，借以輸出燃油壓力的波動。 　　燃油從齒輪泵出來，流過濾網(wǎng)，然后流到調(diào)速器總成。 1）凡經(jīng)拆散和檢修過的部位，所拆下的密封件（如O形圈、密封墊等），都不得再用，必須更換新件。 2）精密地注視副往往不是因正常使用而損壞，而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過程中必須保持這些零件潔凈無污。 3）更換燃油泵濾網(wǎng)。若濾網(wǎng)損壞或濾網(wǎng)沾滿油污而不易，必須按規(guī)格進行更換。濾網(wǎng)的網(wǎng)眼為40m，濾網(wǎng)的清洗周期一般為500h。 4）燃油泵體的檢驗與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、傳動軸襯套、節(jié)流閥襯套、調(diào)速器套筒和彈簧組件等。傳動軸襯套和調(diào)速器襯套若損壞，則應(yīng)更換。 5）（G）型調(diào)速器套筒、柱塞和彈簧組件體的檢驗： ①檢查調(diào)速器套筒和柱塞的磨損量。 ②若已磨損，則需用在襯套表面上打有印記的同級尺寸的新柱塞換下舊柱塞；一般套筒比較硬，其磨損量很小。若產(chǎn)生過度磨損或柱塞出現(xiàn)劃痕時，柱塞則應(yīng)更換。 更換步驟是：將殼體加熱至150℃，然后將套筒壓出；檢查泵體上套筒承孔直徑，以決定換用標(biāo)準(zhǔn)尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒；小過盈應(yīng)為0.05mm。 在裝配時，仍將泵體加熱至150℃，在新套筒涂以高壓潤滑脂薄層；將彈簧組件體放在規(guī)定的位置；將調(diào)速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內(nèi)，并將銷釘放在低側(cè)，對準(zhǔn)銷孔，用圓棒將套筒壓入泵體內(nèi)，進到底部與彈簧組件相碰為止。然后，選取一個新的與其配合間隙合適的柱塞。這個柱塞必須借其本身質(zhì)量能滑入孔內(nèi)，用螺釘旋具將彈簧銷釘擰進套筒底部，以銷子上有一面對準(zhǔn)泵體前方。 6）更換調(diào)速柱塞：若調(diào)速器柱塞外徑已經(jīng)磨損，則選用在套筒表面標(biāo)有相同尺寸級的新柱塞進行更換。 7）齒輪燃油泵的拆檢與裝配： ①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷，若有其他損傷和裂紋，應(yīng)予以報廢；若軸頸的直徑小于限定值，則應(yīng)換新。 ②若齒輪已擦傷或磨損，則應(yīng)更換。

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