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公司新聞

600KW發(fā)電機(jī)出租

更新時間: 2026-02-05 13:54:01 ip歸屬地:通化,天氣:小雪轉(zhuǎn)晴,溫度:-24--2 瀏覽:37次


以下是:吉林省通化市600KW發(fā)電機(jī)出租的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限當(dāng)天發(fā)貨
供貨總量888
運(yùn)費(fèi)說明免運(yùn)費(fèi)
品牌康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等
功率范圍50-2000KW,可并機(jī)
轉(zhuǎn)速1500RPM/1800RPM
頻率50HZ/60HZ
排放標(biāo)準(zhǔn)國Ⅱ、國Ⅲ
產(chǎn)地合資、進(jìn)口
額定電壓400/230V
功率因數(shù)0.8
調(diào)速方式ADEC 電噴
范圍600KW發(fā)電機(jī)出租供應(yīng)范圍覆蓋吉林省、長春市吉林市、四平市、遼源市、通化市、延邊市 東昌區(qū)、二道江區(qū)輝南縣、柳河市、梅河口市、集安市等區(qū)域。
【維曼發(fā)電機(jī)租賃】為您提供東昌550kw發(fā)電機(jī)租賃輝南100kw發(fā)電機(jī)租賃、吉林200kw發(fā)電機(jī)租賃、延邊3000kw發(fā)電機(jī)租賃遼源200kw發(fā)電機(jī)租賃等多元產(chǎn)品與服務(wù)。選購600KW發(fā)電機(jī)出租來吉林省通化市找維曼機(jī)電設(shè)備(通化市分公司),我們是廠家直銷,產(chǎn)品型號齊全,確保您購買的每一件產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求,選擇我們就是選擇品質(zhì)與服務(wù)的雙重保障。聯(lián)系人:喬經(jīng)理-【15153425225】,地址:[開發(fā)區(qū)工業(yè)園]。 吉林省,通化市 6000多年前,通化市就有人類長期穩(wěn)定居住。清光緒三年(1877年)設(shè)治,定名通化。偽滿洲國建立偽通化省。民國三十年(1941年),正式建市。通化市是高句麗文化、薩滿文化的發(fā)源地,高句麗王城、王陵及貴族墓葬是東北地區(qū)一處獨(dú)立申報(bào)成功的世界文化遺產(chǎn);地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心地帶,鴨綠江國際經(jīng)濟(jì)合作帶的核心區(qū)。通化具有光榮的革命傳統(tǒng)??谷諔?zhàn)爭時期,民族英雄楊靖宇領(lǐng)導(dǎo)抗聯(lián)路軍在這里浴血奮戰(zhàn)。解放戰(zhàn)爭時期,這里是“四保臨江”戰(zhàn)役的主戰(zhàn)場。境內(nèi)有高句麗王城等景點(diǎn)。
通化600KW發(fā)電機(jī)出租
<通化>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


維曼機(jī)電是國內(nèi)發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站它實(shí)現(xiàn)了為全國山東等地提供柴油發(fā)電機(jī)出租靜音發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的發(fā)電機(jī)出租租賃服務(wù). 發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)出租、租賃發(fā)電機(jī)出租公司 維曼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)買賣全國各大城市均設(shè)辦事處存放各型號發(fā)電機(jī)上百臺,方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品,先做人后做生意”的經(jīng)營理念,奉行“誠實(shí)、守信”的商業(yè)原則,以提供 良產(chǎn)品、 惠價格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。 專門提供:搶修工程發(fā)電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店臨時用電、演藝拍攝補(bǔ)電、展示燈光用電、商務(wù)辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電、建筑工程發(fā)電等各類發(fā)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。并且公司所出租的大型柴油發(fā)電機(jī)80%為進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī),此類發(fā)電機(jī)性能優(yōu)越、省油、省心,與同類產(chǎn)品相比,有不可超越的優(yōu)勢。公司自帶有發(fā)電機(jī)出租跟機(jī)手,隨時處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。

柴油發(fā)電機(jī)組的“6大”錯誤操作危害 很多時候用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時沒有制定一個操作規(guī)范,從而造成操作中很多錯誤,在一定程度上也加速了機(jī)組的折舊和損壞。下面維曼發(fā)電機(jī)出租小編為大家列出了柴油發(fā)電機(jī)組的“6大”錯誤操作的危害,希望大家在使用時杜絕此現(xiàn)象,減少對機(jī)組的損壞。 【危害一】柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn) 此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 【危害二】冷啟動后未經(jīng)暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)冷機(jī)啟動時,由于機(jī)油黏度大、流動性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫。 【危害三】柴油機(jī)冷啟動后猛加負(fù)載 若猛加負(fù)載,則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,會造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,猛加負(fù)載時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機(jī)件。 【危害四】帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī) 柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。 【危害五】在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)工作過程中,冷卻水溫度過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質(zhì),附著于氣缸壁,產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明,柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時,水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低,柴油機(jī)著火滯燃期延長,一經(jīng)著火,壓力迅速升高,柴油機(jī)燃油粗暴,易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),活塞與缸套的間隙大,已發(fā)生敲缸現(xiàn)象,并產(chǎn)生振動,使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低,機(jī)油黏度大流動性差,潤滑部位油量不足,使?jié)櫥儾?,造成摩擦副磨損增加,縮短柴油機(jī)使用壽命。 【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會引起柴油機(jī)過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過高會加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損,且機(jī)油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。 關(guān)于我們 并被為節(jié)能產(chǎn)品,多次榮獲新產(chǎn)品稱號,感謝新老客戶對我司高的肯定,我司將一如繼往地發(fā)揚(yáng)“質(zhì)量為先、誠信為本”的精神,傾力打造國際企業(yè)。

柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)管理 加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組在使用保養(yǎng)管理,可以有效的各種故障的發(fā)生,減小柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中的磨損速度,延長其使用壽命。下面結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組在試用中的各保養(yǎng)規(guī)定,以一下每項(xiàng)規(guī)定重要性。 1、柴油發(fā)電機(jī)組絕不允許帶負(fù)載啟動,必須空載啟動 如果柴油發(fā)電機(jī)組帶著負(fù)載啟動時,則很容易給燃燒室組件造成損壞,易出現(xiàn)裂紋、拉缸現(xiàn)象。對于發(fā)電機(jī)來說,易造成勵磁線圈損壞等。 2、不同牌號的機(jī)油不允許混合使用 不同牌號的機(jī)油粘度指數(shù)不一樣,運(yùn)動粘度也有區(qū)別,水分也不一樣,使用環(huán)境溫度也有不同,所以,不允許各種機(jī)油混合使用。 3、不允許在柴油機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中打開水散熱器壓力蓋 這樣規(guī)定的目的是防止柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高時所產(chǎn)生的蒸汽傷人。 4、柴油機(jī)低溫啟動后,轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢 這樣做的目的是確保柴油機(jī)的軸承得到足夠的潤滑并使油壓穩(wěn)定,應(yīng)使水溫、油溫達(dá)到60~70℃時再加負(fù)荷。如果很快使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,則極易造成軸承及其他需要潤滑的部件得不到充足的潤滑;如果直接加負(fù)荷,則還會造成燃燒室及其他零件的損壞。 5、啟動柴油機(jī)時對起動機(jī)的技術(shù)要求 a、在啟動柴油機(jī)前,首先要對啟動系統(tǒng)的電路和蓄電池的充電狀態(tài)進(jìn)行檢查。啟動時還要查看蓄電池接線柱與連接線是否牢固。 b、柴油機(jī)啟動時,如果一次啟動不能達(dá)到啟動目的,則第二次啟動與 次啟動的時間間隔應(yīng)不小于2min。 c、每次啟動時間不允許超過10s,柴油發(fā)電機(jī)組一旦啟動,則手應(yīng)迅速與啟動按鈕分開,防止柴油發(fā)電機(jī)組啟動后,啟動齒輪與飛輪發(fā)生故障。 d、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)幾次不能啟動時,應(yīng)排除造成不能啟動的故障后再進(jìn)行啟動

導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率不足的八大原因 有時候在我們生產(chǎn)的過程當(dāng)中,難免會因?yàn)椴徽_的操作,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率不足。那么遇到這樣問題的時候,我們應(yīng)該怎么解決呢?今天小編就給大家詳細(xì)解析一下,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率不足的八大原因。 一、空氣濾清器不清潔 空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。 二、排氣管阻塞 排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3kPa,平時應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。 三、供油提前角過大或過小 供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。此時應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,如果松動,則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角,并擰緊螺釘。 四、活塞與缸套拉傷 由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過,以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大,造成發(fā)動機(jī)自身的機(jī)械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴(yán)重。此時,應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。 五、燃油系統(tǒng)有故障 1.燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應(yīng)進(jìn)入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換。 2.噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,此時容易導(dǎo)致缺缸,發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)及時清洗、研磨或換新。 3.噴油泵供油不足也會造成動力不足,應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件,并重新調(diào)整噴油泵供油量。 六、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障 柴油機(jī)過熱,是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致,此種情況下會導(dǎo)致水溫和油溫過高,易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。 當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時,應(yīng)檢查冷卻器和散熱器,水垢。 七、缸蓋組有故障 1.由于排氣漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣,繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分,功率下降。應(yīng)修磨氣門與氣門座的配合面,以提高其密封性,必要時換新。 2.氣缸蓋與機(jī)體的接合面漏氣會使缸體內(nèi)的氣進(jìn)入水道或油道,造成冷卻液進(jìn)入發(fā)動機(jī)體內(nèi),若發(fā)現(xiàn)不及時會導(dǎo)致“滑瓦”或冒黑煙,從而使發(fā)動機(jī)動力不足。由于氣缸墊損壞,變速時會有一股氣流從缸墊沖出,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時墊片處會有水泡出現(xiàn),此時應(yīng)按規(guī)定扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。 3.氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發(fā)動機(jī)動力下降,甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)正氣門間隙。 4.氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃?xì)鈮嚎s比減少,從而造成發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)及時更換已損壞的氣門彈簧。 5.噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)拆下檢修,并更換已損壞的零件。若進(jìn)水溫度太低,會導(dǎo)致散熱損失增大,此時應(yīng)調(diào)整進(jìn)入溫度,使之符合規(guī)定的數(shù)值。 八、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面劃傷 此種情況的出現(xiàn)會伴有不正常聲音及機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象,這是由于機(jī)油油道堵死、機(jī)油泵損壞、機(jī)油濾芯堵死,或機(jī)油液壓過低甚至沒有機(jī)油等原因造成的。此時,可拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋,檢查連桿大頭的側(cè)而間隙,看連桿大頭是否能前后移動,如不能移動,則表示已咬毛,應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。 此時,對于增壓柴油機(jī),除以上原因會使功率下降外,如果增壓器軸承磨損、壓力機(jī)及渦輪的進(jìn)氣管路被污物阻塞或漏氣,也都可使柴油機(jī)的功率下降。當(dāng)增壓器出現(xiàn)上述情況時,應(yīng)分別檢修或更換軸承,清洗進(jìn)氣管路、外殼,揩凈葉輪,擰緊接合面螺母和卡箍等。

通化600KW發(fā)電機(jī)出租
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柴油發(fā)電機(jī)燃料供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 燃料供給系統(tǒng)是柴油機(jī)的主要部分,柴油機(jī)發(fā)動不起來,很名故障往往發(fā)生在這個系統(tǒng),因此,在日常的工作中必須對柴油弗列加濾清器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),保證柴油的清潔;除對系統(tǒng)中的各零部件進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)外,還必須定期對系統(tǒng)中的零、部件進(jìn)行檢查和調(diào)整,以保證柴油機(jī)正??煽康剡\(yùn)行。 1.輸油泵工作性能的檢查 如果輸油泵裝配不當(dāng)或主要零件磨損過甚、單向閥與閥座接觸不密合或彈簧失效等,均會產(chǎn)生漏氣、漏油或斷油現(xiàn)象。若輸油壓力或輸油量低于規(guī)定值(例如12V135型柴油機(jī)輸油壓力應(yīng)大于49kPa,當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速在750r/min時,輸油量應(yīng)大于或等于25m1/min),應(yīng)拆卸檢修,將單向閥與座進(jìn)行研磨,若更換新件其結(jié)合面也應(yīng)研磨。輸油泵經(jīng)拆修后應(yīng)檢查其輸油壓力和輸油量。 (1)輸油泵密封性檢查檢查時,將輸油泵的手柄旋緊,并堵住出油口,將輸油泵浸人清潔的煤油或柴油中,以(150~200)kPa的壓縮空氣從進(jìn)油口通人,若泵體與推桿之間的縫隙處只有微量空氣以氣泡形式漏出,冒泡在50m1/min以內(nèi),表明輸油泵密封性良好。 (2)輸油泵吸油能力的檢查用內(nèi)徑8mm、長2m的膠皮軟管,從1m下的油箱來檢查它的吸油能力,若輸油泵在30個行程內(nèi)能吸油和出油,表明它的吸油能力合格。 (3)輸油量與輸油壓力的檢查柴油機(jī)的輸油量和輸油壓力的檢查,一般應(yīng)在噴油泵試驗(yàn)臺上進(jìn)行檢測。檢測時,啟動試驗(yàn)臺,以1000r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),此時觀察其輸油量和輸油壓力。其輸油量應(yīng)達(dá)到說明書的要求。在出油口全閉合情況下,出油壓力應(yīng)在(100~200)kPa以上為合格。 2.噴油泵的檢查與調(diào)整 對于柴油機(jī)無論是國產(chǎn)的或是引進(jìn)國外的,在燃料供給系統(tǒng)中,噴油泵是非常關(guān)鍵的部件。它工作的好壞,直接關(guān)系到燃油的噴油壓力,噴霧質(zhì)量。為了保證柴油機(jī)正常運(yùn)行,必須進(jìn)行定期檢查、調(diào)整或檢修。 (1)國產(chǎn)柴油機(jī)噴油泵的檢查和調(diào)整如果柴油機(jī)在工作中發(fā)生振動,并有敲擊聲或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象,一般是由于噴油泵或燃油調(diào)速系統(tǒng)零件發(fā)生故障而引起的,因此,應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查并分析原因。 噴油泵在使用過程中,噴油泵的柱塞偶件,出油閥偶件及操縱機(jī)件和傳動機(jī)構(gòu)零件均會有磨損。若這些機(jī)件的磨損量超過規(guī)定值時,就會使燃油供給系統(tǒng)的供油量降低,各缸供油不均勻度增加,供油時間不準(zhǔn)確,造成柴油機(jī)工作粗暴,怠速轉(zhuǎn)速不平穩(wěn),啟動困難,功率降低,油耗率增高等不良情況,因此,柴油機(jī)長期使用后應(yīng)進(jìn)行檢查。 ①分列式噴油泵噴油時間的檢查 1)將 缸高壓油泵的高壓油管拆下,裝上定時管,然后壓人柴油,直到玻璃管內(nèi)看見油面為止。 2)第1缸活塞在壓縮沖程的上止點(diǎn),再在飛輪上裝一個360°的紙盤,并在飛輪殼上做一個記號,記下此記號相對位置,記號對準(zhǔn)某一刻度(如0°)。 3)慢慢轉(zhuǎn)動飛輪,當(dāng)玻璃管內(nèi)的柴油剛剛上升時,停止轉(zhuǎn)動飛輪,再看原記號0°位置距飛輪殼記號的刻度讀數(shù),此讀數(shù)在說明書技術(shù)要求范圍內(nèi),表明噴油時間合適,否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整時,先將高壓油泵的鎖緊螺帽松開,然后調(diào)節(jié)調(diào)整螺絲,螺絲旋進(jìn),供油時間落后,螺絲旋出,則供油時間提前。調(diào)好后將鎖緊螺帽固緊。 ②組合式噴油泵噴油提前角的檢查與調(diào)整 組合式噴油泵由油泵體、分泵、傳動機(jī)構(gòu)及油量控制機(jī)構(gòu)組成,其噴油提前角的檢查和調(diào)整應(yīng)按分泵和總泵順序進(jìn)行。 1)分泵的檢查與調(diào)整。當(dāng)調(diào)整某一汽缸噴油提前角時,應(yīng)使該缸處于壓縮沖程位置,同時該缸所對應(yīng)的高壓油泵的柱塞在上止點(diǎn),即處于噴油位置。如何確定油泵處于噴油位置呢?可按下面方法進(jìn)行判斷。 (a)找飛輪上的記號。先使第1缸活塞處于上止點(diǎn),再反轉(zhuǎn)曲軸至上止點(diǎn)前噴油提前角的數(shù)值(直接噴射式燃燒室柴油機(jī)提前角約為28°~35°,分隔式燃燒室柴油機(jī)提前角為15°~20°),此時第1分泵柱塞應(yīng)是噴油位置。 (b)檢查油泵柱塞被頂起 位置,此時柱塞頂與出油閥座底平面之間間隙應(yīng)為(0.4~1.0)mm,而活塞則處于壓縮沖程上止點(diǎn)前28°~31°。由于機(jī)件在機(jī)器內(nèi)部無法直接測量,可在外部間接測量,即在調(diào)整供油時間的基礎(chǔ)上,用螺絲刀壓縮柱塞彈簧,加在柱塞的壓力,然后用(0.4~1.0)mm的厚薄規(guī),在柱塞下端與調(diào)節(jié)墊塊之間插試。若不符合要求,可增減墊塊來調(diào)整。通過墊塊每增加0.4nm,供油提前角約提前1~。第1分泵調(diào)整完后,以第1缸為基準(zhǔn),再按噴油泵的供油順序和間隔角度調(diào)整其余各缸。



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