根據(jù)上述鋼筋籠上浮原因分析，本項目施工采取的部分措施如下：

①灌注水下混凝土前，及時測量樁基成孔深度，保證鋼筋籠和樁基長度滿足設(shè)計要求。因超鉆而引起的鋼筋籠底部距孔底距離增大時，在鋼筋籠頂部接長鋼筋籠。準(zhǔn)確計算好進(jìn)入鋼筋籠底部的混凝土方量，快接近鋼筋籠底部時，可通過漏斗閥門開關(guān)降低混凝土的灌入速度，避免混凝土接觸鋼筋籠底部時的頂托力瞬間過大造成鋼筋籠上浮。

②開始澆筑前，導(dǎo)管底部距孔底距離宜為30cm～50cm，澆筑過程及時測量，控制導(dǎo)管埋深在2～6m；同時保持導(dǎo)管居中，避免導(dǎo)管法蘭盤掛住鋼筋籠。

③保持混凝土的工作性能良好，避免灌入混凝土的堆積而頂起鋼筋籠造成上浮，坍落度宜控制在180～220mm，擴展度宜控制在530～580mm；適當(dāng)延長混凝土的凝結(jié)時間，防止上返的 車混凝土過早硬化而使頂部混凝土與鋼筋籠之間的滑動摩擦力增大，降低鋼筋籠上浮的可能性。

④增加抗浮裝置：1、在鋼筋籠吊裝下放前安裝多功能井字架，便于鋼筋籠對接下放，能可靠懸掛吊筋，可以鋼筋籠防上浮和準(zhǔn)確定位；2、在鋼筋籠對稱的幾根主筋上，將鋼筋下部伸長至孔底，并在加長鋼筋末端起彎鉤，增加混凝土灌入初期對鋼筋籠底部的握裹力。

五、水下灌注樁的施工實例

湑水河特大橋所有鉆孔灌注樁自2013年5月到2014年12月全部順利施工完成，自 次鋼筋籠上浮后再沒出現(xiàn)類似質(zhì)量事故，保證了樁基施工質(zhì)量，也滿足了施工進(jìn)度要求。

六、總結(jié)

 在保證成孔后的樁長和鋼筋籠長度滿足設(shè)計要求后，通過采取控制混凝土灌入速度、導(dǎo)管在混凝土中埋深、混凝土工作性能等等措施可以有效鋼筋籠上浮。

在樁基澆筑施工時，施工現(xiàn)場為了節(jié)約導(dǎo)管拆除和施工時間，往往澆筑速度過快，以及混凝土上返很慢時，才安排作業(yè)人員和拆除導(dǎo)管，這些不規(guī)范操作易造成鋼筋籠上浮，嚴(yán)重時出現(xiàn)斷樁。

建筑工程施工過程成本控制，是隨工程變動而發(fā)生的動態(tài)管理過程，受外界因素影響和波動。由于市場因素的變化、勞動工資變化的快速，造價控制也變得復(fù)雜和難以控制。在施工過程中，成本控制人員要有經(jīng)濟(jì)頭腦，對各方面的經(jīng)濟(jì)息進(jìn)行分析、把握，以嚴(yán)格、科學(xué)的態(tài)度做好工程建設(shè)施工的成本控制工作；保質(zhì)保量保地完成工程項目；公正、公平、誠實用地對待、處理工程造價。第二篇:建筑工程施工組織設(shè)計的優(yōu)化一、現(xiàn)狀1.1編制人員的狀況

目前建筑工程施工組織設(shè)計是由施工單位負(fù)責(zé)編制，施工單位一般由技術(shù)部門人員負(fù)責(zé)編寫，導(dǎo)致沒有很好的將現(xiàn)場施工的技術(shù)人員和生產(chǎn)人員積累的施工經(jīng)驗和管理方法資源運用到施工組織設(shè)計中去，影響施工組織設(shè)計的編制質(zhì)量，同時也不利于先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法。1.2流程重復(fù)率較高目前建筑工程施工組織設(shè)計對總體工程和每個專項工程的施工特點、工藝注意事項都需要進(jìn)行編制，而其中有很大部分的內(nèi)容重復(fù)，可能會導(dǎo)致做了一些不必要的重復(fù)工作，從而降低工作效率和浪費了資源。