混凝土的澆筑過(guò)程中每一層的混凝土澆筑厚度都必須依據(jù)澆筑方案設(shè)計(jì)執(zhí)行，相關(guān)的技術(shù)人員要統(tǒng)籌考慮，對(duì)于必要的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分區(qū)分層的澆筑，混凝土在入模后必須要及時(shí)進(jìn)行平鋪和振搗，大多數(shù)混凝土的初凝時(shí)間不長(zhǎng)，必須要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)使混凝土到達(dá)指定位置并且振搗密實(shí)，同時(shí)振搗器不能夠插入時(shí)間過(guò)于長(zhǎng)，一般來(lái)說(shuō)在10～20s之間。振搗完成的標(biāo)準(zhǔn)是振搗處的混凝土已經(jīng)變成了塑形，砂漿出現(xiàn)在了表層，氣泡已經(jīng)不再冒出。

2．4混凝土養(yǎng)護(hù)措施

樓板處澆筑完成的混凝土，要用一層塑料布一層草袋分層覆蓋，同時(shí)進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)。對(duì)于大型體積結(jié)構(gòu)的混凝土養(yǎng)護(hù)，除了要采取保濕措施外，還要注意控制混凝土內(nèi)外的溫差。對(duì)于普通的混凝土結(jié)構(gòu)要保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能夠少于7d，有外加劑的混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能少于14d，澆水的次數(shù)要根據(jù)混凝土的濕潤(rùn)狀態(tài)及時(shí)調(diào)整。

為防止道路橋梁因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致其出現(xiàn)松散、啃邊、坑槽、泛油等病害，日常中需要加強(qiáng)護(hù)理。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)坑槽、松散等病害，應(yīng)及時(shí)對(duì)損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)。為了防止路面過(guò)度磨損，在必要時(shí)可進(jìn)行限制車速、車輛等，減少磨損。對(duì)于路基沉降嚴(yán)重的部分，應(yīng)及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行土的更換，必要時(shí)在保護(hù)層上使用人工地質(zhì)材料增加穩(wěn)固性。如果該路段地基出現(xiàn)大面積沉降，可設(shè)立運(yùn)行限制，對(duì)車輛類型、車速等進(jìn)行限制。并對(duì)此路段加強(qiáng)地基沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)新出現(xiàn)地基沉降問(wèn)題，防止損壞擴(kuò)大化。

2.6修補(bǔ)劣質(zhì)混凝土

混凝土在碳化后，其表明可出現(xiàn)脫落、疏松等。為了防止混凝土進(jìn)一步損壞，要及時(shí)將這些脫落的混凝土干凈，損害部位使用材料充填修補(bǔ)，使混凝土表面恢復(fù)平整。如果混凝土剝蝕嚴(yán)重，可在剝蝕部位鋪設(shè)瀝青混凝土或使用鋼纖維混土等材料進(jìn)行修補(bǔ)。

2.7保護(hù)顯露的鋼筋

鋼筋腐蝕主要是鋼筋顯露在混凝土表面，與空氣、雨水等長(zhǎng)期接觸導(dǎo)致。只要將鋼筋與雨水、空氣等隔開，便可防止其腐蝕。因而對(duì)于混凝土中顯露的鋼筋，要使用水泥基防銹材料涂刷表面，防止鋼筋腐蝕損壞。