而今年國內(nèi)不銹鋼道路欄桿價(jià)格大幅下跌，市場較為低迷，預(yù)計(jì)政策對進(jìn)口不銹鋼道路欄桿的量有所干預(yù)，進(jìn)口增速有望下降。庫存方面，產(chǎn)地動力不銹鋼道路欄桿庫存開始累積。冷玉東說，從動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)的周度頻率庫存數(shù)據(jù)可以明顯發(fā)現(xiàn)，從去年月開始至月，動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存就開始累積，月中旬開始小幅下降；隨著上游產(chǎn)能釋放速度的加快，上游庫存開始累積。但隨著月份下游需求淡季的到來，產(chǎn)地庫存開始累積，隨后動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存大幅下滑，對應(yīng)當(dāng)時較強(qiáng)的走勢；直到今年月份開始，動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存開始累積，說明短期內(nèi)動力不銹鋼道路欄桿仍處于供應(yīng)大于需求的格局中?！笆懿讳P鋼復(fù)合管廠影響，下游電廠主動補(bǔ)庫，日耗回升速度緩慢，電廠庫存逐步累積?！崩溆駯|稱。截至目前，沿海大電廠庫存為萬噸，較月初小幅下降萬噸，月環(huán)比下降幅度為%。庫存不銹鋼道路欄桿可用天數(shù)為天，與月初相比下降天，下降幅度為%。預(yù)計(jì)隨著下游日耗的逐步回升，不銹鋼道路欄桿庫存可用天數(shù)將逐步下降，但仍處于歷史同期高位水平。對于下游需求，樸成柱認(rèn)為，短期看不到大幅上升的跡象。一方面，當(dāng)下正值，氣溫適宜，居民用電需求進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。

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優(yōu)化投向結(jié)構(gòu)。一些傳統(tǒng)行業(yè)受沖擊較大。而智能制造、無人配送、在線消費(fèi)、等新興產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大成長潛力，要以此為契機(jī)，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。3月4日，局常委會明確要加大公共衛(wèi)生服務(wù)，應(yīng)急物資保障領(lǐng)域投入。加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度，要注重調(diào)動民間投資積極性，向前追溯，其實(shí)在2018年末的經(jīng)濟(jì)工作會議上。就已經(jīng)提出，加大制造業(yè)技術(shù)改造和設(shè)備更新，加快5G商用步伐。加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時還提出，加大城際交通、物流、市政基礎(chǔ)設(shè)施等投資力度，補(bǔ)齊農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)短板等傳統(tǒng)補(bǔ)短板領(lǐng)域?！保滦突A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照其用鋼強(qiáng)度來排序，包括城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及人工智能，多省市密集公布了2020年重大項(xiàng)目投資計(jì)劃。據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》統(tǒng)計(jì)。截至3月10日，有25個省區(qū)市公布了未來的投資規(guī)劃，22萬個項(xiàng)目總投資額達(dá)496萬億元，其中2020年度計(jì)劃投資總規(guī)模76萬億元，“新基建”占比在10%左右，除此以外，財(cái)政部提前下發(fā)的184萬億地方政府債務(wù)限額，也帶動市場對后期“新基建”拉動不銹鋼復(fù)合管欄桿需求的預(yù)期。整個“新基建”對不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動的效果具體會有多大。