百色150千瓦發(fā)電機租賃
<百色>維曼機電設備有限公司

專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市。目前公司根據市場需求可提供50kw--2000kw發(fā)電機組600余臺，設備租賃倉庫遍布全國各大城市，方便各用戶單位就近提貨。 隨時為客戶提供各大品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國康明斯、卡特、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購，針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠

柴油發(fā)動機進排氣管的作用 進、排氣管的作用是將新鮮空氣分別送到柴油機各個氣缸并導出各缸的廢氣，使之經排氣消聲器排除。進、排氣管通常用鑄鐵制成。進、排氣管應具有較小的流通阻力，以減少吸氣和排氣損失，并應盡可能地將進氣均勻的分配道各氣缸中。 增壓柴油機在進氣管上安裝有空氣阻力指示器（空濾堵塞報警器），當空濾器堵塞到一定程度時，提示對柴油空濾器濾芯進行保養(yǎng)或更換。該指示器有機械式、真空感應式兩種形式。當濾芯被灰塵和油污阻塞時，機械式阻力指示器窗口中的紅色標記逐漸升高，更換或裝回濾芯后，按下復位按鈕使指示器復原。真空感應式阻力指示器實際上是一個壓力開關，自然吸氣式柴油機在額定轉速時，當進氣真空達到5±0.5kPa時，報警器會提示保養(yǎng)濾芯，因此可將指示器接頭放在口里吸氣以試驗該裝置好壞。渦輪增壓式柴油機在滿負荷為進氣真空度不得超過6.1kPa。 要十分注意空濾器出口至柴油機進氣口管路的密封性，一旦密封不嚴，臟空氣就會吸入柴油機，空濾器也就失去了作用。因此，在保養(yǎng)空濾器時，應檢查這一管路的可靠密封，及膠管有無老化破裂，教官與鋼管連接處的卡箍是否失效或振動，有問題應及時更換或擰緊。 柴油機使用的是“動脈式”排氣歧管并帶有一個由多段組成的渦輪增壓入口管段（排氣歧管出口），6BT柴油機脈沖式廢氣渦輪增壓器的管路結構。6BT柴油機各缸工作順序為1-5-3-6-2-4，將1、2、3缸的排氣道和4、5、6缸排氣道分別連接在兩根排氣歧管上，再分別引入渦輪機殼上的兩條進氣道，這樣，各缸排氣互不干擾，可以充分利用 廢氣的脈沖能量，并能利用壓力高峰后的瞬時真空，一粒與排氣門關閉時的掃氣，也可防止某缸排氣壓力波高峰倒流到正在吸氣的另一缸中去。為了使零件具有一致性，自然吸氣式柴油機使用了相同的排氣歧管。 排氣管末端裝有消聲器，用來減小排氣時的響聲和廢氣中的火星。因為壓力較高的廢氣在排入大氣時，會產生強烈的排氣噪聲。典型的排氣消聲器的工作原理為：當廢氣經過消聲器時，會多次穿過其中的小孔，改變方向，得到膨脹和冷卻，結果廢氣壓力和溫度都得到降低，振動減輕，排氣噪聲顯著變小。

這些部件故障會引起柴油發(fā)電機的功率不足 1空氣弗列加濾清器不清潔 空氣弗列加濾清器過臟會造成阻力增加，空氣流量減少，影響空氣和柴油的比例，混合氣就不能完全燃燒，浪費柴油致使發(fā)動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣弗列加濾清器芯子或紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。 2排氣管沮塞 排氣管阻塞會造成排弓不暢通，新一輪工作循環(huán)的吸環(huán)節(jié)也會受阻，燃油效率下降。柴油發(fā)電機動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超3.3kPa，平時應經常清降排氣管內的積炭。 3供油提前角過大或過小 供由提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚，使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。使柴油機才燃油耗增加，排溫增高，噪聲大。使柴油機可靠性降低此時應檢查噴油傳動軸接合器釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調整供油提前角，并擰緊螺釘。 4活與缸套拉傷 由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環(huán)結膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環(huán)。 5燃油系統(tǒng)有故障 燃油弗列加濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足、甚至著火困難應進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸、發(fā)動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。 噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件并重新調整噴油泵供油量。

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當柴油發(fā)電機發(fā)生故障時會有那幾種現象 當柴油機發(fā)生故障時，一般會伴隨以下現象： （1）聲音異常 一臺正常運轉的柴油機，其發(fā)出的噪聲有一定的規(guī)律。當出現故障時，會使聲音變得異常。如活塞碰氣門時出現金屬敲擊聲、供油角過大時出現燃燒敲擊聲、氣缸漏氣時出現吹哨聲、旋轉件相碰時出現摩擦聲等。 （2）外觀異常 如燒油機出現冒藍煙、燃燒不良出現的冒黑煙、密封面失效出現的漏油、漏氣等。 （3）溫度異常 如供油提前角過晚或負荷過大出現的排氣溫度過高，軸承燒損時出現的軸承過熱，冷卻系統(tǒng)故障時出現的水溫、油溫過高等。 （4）動作異常 如當平衡失效或基礎不牢時出現振動過大、當調速失靈時出現飛車或游車、起動系統(tǒng)故障及柴油機無法起動等。 （5）壓力異常 如當氣門、活塞環(huán)密封失效時出現的氣缸壓力過低、曲軸箱壓力過高、潤滑系統(tǒng)故障出現的油壓過低、增壓系統(tǒng)故障出現的氣壓過低或過高等。 （6）氣味異常 如電氣系統(tǒng)故障出現焦糊味；燒機油出現的油煙味等。

什么問題導致發(fā)電機散熱器損壞 (1)故障現象 某部一車用C系列康明斯柴油機，行駛過程中發(fā)現冷卻液溫度過高，經檢查發(fā)現冷卻液過少，添加到規(guī)定值后，繼續(xù)行駛。半小時以后，水溫又偏高，停車檢查時，冷卻液又減少了。檢查發(fā)現散熱器下部有漏水現象，對其進行焊接后，試機發(fā)現冷卻液溫度正常，冷卻液也沒有過量減少現象。但是該車高速行駛過后，又出現散熱器漏水和冷卻液溫度過高的現象。 (2)故障查找分析 顯然，這起冷卻液溫度過高的故障是由于散熱器中冷卻液泄漏導致的，而散熱器芯屢次破損可能是由于質量較差或者是冷卻系統(tǒng)壓力過高造成的。經過檢查，排除了 種原因。接下來查找壓力的來源。如果是氣缸內的高壓氣體進入散熱器，那么柴油機工作時，散熱器內應有較多水泡逸出，因此旋掉散熱器蓋后開機，沒有發(fā)現異常現象。 檢查散熱器蓋上的空氣一蒸汽閥，檢查發(fā)現蒸汽閥被異物卡死。 為了防止冷卻液濺出，散熱器的加水口平時用散熱器蓋蓋住。但是由于柴油機工作后溫度升高，冷卻液會產生水蒸氣，從而使冷卻系統(tǒng)的氣壓升高，如果冷卻系統(tǒng)完全封閉，可能會脹裂散熱器的芯子。因此，通常在散熱器蓋內安裝空氣—蒸汽閥?？諝庖徽羝y主要由蒸汽閥、空氣閥和蒸汽排出管等部分組成。 柴油機正常工作時，蒸汽閥2和空氣閥3均因彈簧的壓力處于關閉，將冷卻系統(tǒng)和大氣隔開，防止水蒸氣溢出，使冷卻系統(tǒng)的壓力稍高于大氣的壓力，從而提高冷卻液的沸點，增大散熱器與空氣間的溫差，提高了散熱器的散熱能力，這對于在高原和熱帶工作的柴油機更為有利。當冷卻系統(tǒng)內壓過高時，蒸汽閥2被蒸汽壓開，經蒸汽排出管1排出一部分水蒸氣，使其內壓降低，保護了散熱器芯不至于被過高的內壓脹裂。當冷卻系統(tǒng)內壓過低時，空氣閥3被大氣壓力壓開，外界空氣經蒸汽排出管1進入散熱器中，防止散熱器的冷卻液管被大氣壓力壓癟，因彈簧的預緊力不同，蒸汽閥和空氣閥的開啟壓力也不同。一般蒸汽閥在散熱器內壓力比大氣壓力高出20～30kPa時開啟。由于空氣蒸汽閥的自動調壓作用，閉式水冷系統(tǒng)的沸點較高，當冷卻系統(tǒng)內蒸汽壓力保持在130kPa時，水的沸點可提高到108℃，這使柴油機機與空氣間的溫差增大，提高了散熱能力和對氣候條件的適應性，同時減少了冷卻液的消耗。故目前散熱器上普遍采用空氣蒸汽閥。 可知，當蒸汽閥無法開啟，冷卻系統(tǒng)內部壓力過高時，會導致散熱器芯損壞。 在柴油機的使用過程中，如果需要打開散熱器蓋進行檢査，必須使冷卻液溫度低于50℃，否則就會出現的冷卻液向外噴射而被燙傷的現象。 (3)故障排除 焊接散熱器并更換散熱器蓋總成后，故障排除。

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