1500KW發(fā)電機租賃
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 隨時發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 888 |
| 運費說明 | 免運費 |
| 品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
| 輸出功率 | 50-2000KW |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
| 排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
| 產(chǎn)地 | 進口及合資 |
| 調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 頻率 | 50HZ |
| 范圍 | 1500KW發(fā)電機租賃供應范圍覆蓋黑龍江省、哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市 道里區(qū)、南崗區(qū)、道外區(qū)、平房區(qū)、松北區(qū)、香坊區(qū)、呼蘭區(qū)、阿城區(qū)、依蘭縣、方正縣、賓縣、巴彥縣、木蘭縣、通河縣、延壽縣、雙城區(qū)、尚志市、五常市等區(qū)域。 |
柴油發(fā)電機組的PT供油系的基本原理 燃油從油箱流經(jīng)濾清器被齒輪泵所吸入,從齒輪泵排出的燃油壓力約為980kPa左右,然后經(jīng)過PT泵內(nèi)部的穩(wěn)壓器、調(diào)速器、節(jié)流閥(油門)、斷流閥(停車閥)后,離開PT泵組合體,大部分經(jīng)供油管分別進入左排或右排缸的燃油歧管中,每個氣缸蓋上都鉆有燃油通道,使燃油從燃油歧管進入噴油器。 噴油器由凸輪驅(qū)動機構(gòu)所控制,按順序定時地把燃油噴入氣缸麗,噴油器中其余的燃油通過鉆在氣缸蓋上與進油通道相平行的另一條回流通道經(jīng)燃油回油歧管,返回PT泵的進油一側(cè)。 PT型供油系統(tǒng)調(diào)節(jié)供油量所依據(jù)的基本原理是:液體通過某一通道的流量是與液體的壓力、允許通過的誒時間和通道的阻力(通道的斷面尺寸)成比例。在通過時間的阻力不變情況下,流量與壓力成正比;在壓力與阻力不變時,流量與允許通過的時間也成正比;若壓力與時間不變,則流量與阻力成反比。這實質(zhì)上是由流體力學龍崗基本方程式所導出的必然結(jié)論。 作為單一噴油器來說,其入口處的量孔斷面尺寸是經(jīng)選定而不變的。那么,油量僅與壓力和噴油時間成正比,所以可稱為PT供油系。另外,噴油凸輪形狀也是不變的。以角度計無論轉(zhuǎn)速然后變化,所經(jīng)歷的角度是不變的,但以時間計則燃油進入時間是變化的,隨轉(zhuǎn)速升高而變短,使噴油量減少。在此情況下,如果還要保持供油量不變,則必須由PT燃油泵來提高噴油器的進油壓力,以補償由時間縮短對供油量得影響。所以PT燃油泵的輸油壓力是同時隨發(fā)動機負荷和轉(zhuǎn)速而變化的,這就是利用壓力、時間來控制循環(huán)供油量得基本道理?;谏鲜鲈順?gòu)成了整個PT型供油系。該系統(tǒng)中,值得重討論的部分是PT泵、噴油器和冒煙限制器。
1800KW柴油發(fā)電機組技術要求 柴油發(fā)電機組的首次帶載能力:發(fā)電機組可首次加載,且電壓降≤30%,頻率降≤15%; 額定功率(12小時內(nèi)輸出功率)≥ 1600KW; 備用功率(1小時 輸出功率)≥1760KW; 額定電壓 : 10.5kV; 額定頻率 : 50Hz±2% 3相 ; 電壓波動范圍: +2% ~ -2% 電壓波形近似于正弦波; 1、柴油發(fā)電機組主要技術參數(shù) 接線方式:三相 頻率:50Hz 功率因數(shù):0.8(滯后) 開機至加載到滿載的時間:≤15S 啟動間隔:10s以內(nèi) 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率:<±2.5% 動態(tài)電壓調(diào)整率:±15% 電壓穩(wěn)定時間:< 3s 電壓波動率:< 1.0% 頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率:±5% 頻率瞬態(tài)調(diào)整率:±10% 頻率穩(wěn)定時間:<3s 頻率波動率:<1.0% 大修時間間隔:運行累計30000h以上 機組空載電壓整定范圍:不小于 95%~105%額定電壓。 機組在空載額定電壓時的線電壓波形正弦性畸變率不大于 5%。 機組操作方式:機組可手動、自動起動。 柴油發(fā)電機組需配套預熱裝置。 起動方式:24V直流電壓起動 蓄電池型式:免維護鉛酸啟動型蓄電池 蓄電池容量:當極端環(huán)境溫度為-40℃時應能滿足連續(xù)起動不少于 6 次起動(廠家要對電池容量計算做出詳細說明) 充電裝置:控制電壓范圍 18~30V,蓄電池電壓低于 18V 時自動接通充電裝置,電壓高于 30V時,自動切斷充電裝置,充電裝置輸入為 220V交流電。充電裝置按起動和控制各設一套,充電裝置充電市電掉電自動報警。 機組的自動裝置、控制、保護、信號、同期調(diào)速系統(tǒng)、停機、起動系統(tǒng)均采用直流電源 24V,控制設備、24V蓄電池及充電設備均由柴油發(fā)電機組賣方成套提供。 自起動裝置應在市電失壓一秒內(nèi)發(fā)出市電故障信號,同時發(fā)出自起動命令。柴油發(fā)電機組應具備連續(xù)三次自起動功能,連續(xù)三次起動失敗,則發(fā)出起動失敗信號,亦閉鎖自起動回路。 機組應裝設手動和電動操作緊急停機裝置。 2、柴油發(fā)動機的主要參數(shù): 柴油發(fā)動機各項性能、指標不低于卡特彼勒、奔馳( MTU)、康明斯品牌成熟產(chǎn)品。 型式: 四沖程,直列或者V型排列,不得低于16汽缸,閉式循環(huán)水冷卻,電噴或電子調(diào)速 頻率: 50Hz 額定轉(zhuǎn)速: 1500RPM 冷卻方式: 水冷卻 排量:≥95L 燃油耗量:≦200g/kW.hr 燃油型號:國產(chǎn)#-35 柴油 潤滑油量: L/hr 潤滑油型號: API CG-4 15W/40 起動方式:電起動 調(diào)速方式:電噴/電子 從起動到具備帶額定負荷的時間必須小于等于15秒 3、發(fā)電機的主要參數(shù) 發(fā)電機各項性能、指標不低于卡特彼勒、康明斯、法國利萊森瑪(LEROY-SOMER)品牌成熟產(chǎn)品。 型式: 三相同步交流發(fā)電機 額定電壓:10.5kV 額定頻率:50Hz 功率因數(shù): 0.8(滯后) 電機效率:≥95% 定子線圈接線:三相四線, Y接線,高電阻接地 絕緣等級:H級 勵磁方式:快速反應的勵磁系統(tǒng),并配置 AVR或DSR(數(shù)字式自動勵磁調(diào)節(jié)器) 防護等級:IP23 4、控制器 柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠原廠數(shù)字控制屏(中文顯示),各項性能、指標不低于卡特彼勒、奔馳( MTU)、康明斯品牌成熟產(chǎn)品。 控制屏型式:金屬外殼噴塑 防護等級:IP41 LCD液晶 按中文,英文雙語可切換顯示,控制屏符合 通用電器標準。 適合遠程監(jiān)控的通信端口。 自動控制 當市電斷電后,其低壓母線上電壓繼電器失壓信號送出接點信號到柴油機組,由機組判斷,在持續(xù)維持3 秒(即延時 3 秒)時,機組可以確認為需要啟動,否則不啟動,3 秒時間應可調(diào);也可以是收到由 DCS 外來接點輸入,機組可以確認為需要直接啟動。如果已經(jīng)確認需要啟動,那么應在此后 12 秒內(nèi)完成自動起動、建立電壓、頻率達到額定值、機組出口主開關(帶電操)自動閉合投入供電的過程。此時柴油發(fā)電機組首次加載,首次加載能力不低于柴油發(fā)電機組額定容量的 70%;首次加載時,柴油機實際輸出功率不應小于發(fā)電機初始投入的起動有功功率的2 倍。 市電斷電信號到發(fā)電機主開關合閘帶額定負荷的時間不應超過 15 秒。 12小時內(nèi)允許超載 10%運行 1 小時, 或在熱狀態(tài)下,能在150% 額定容量下運行,時間為 60 秒。市電恢復正常后,機組出口主開關人工就地斷開,機組延時 2~5分鐘停機。 自動控制系統(tǒng)完成包括對保安電源系統(tǒng)開關的監(jiān)視功能,主要是顯示相關開關的狀態(tài)。
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哈爾濱1500KW發(fā)電機租賃
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發(fā)電機組的減震系統(tǒng)、散熱器和排氣管消聲器要求 聯(lián)軸器及避振裝置 1.柴油發(fā)動機須與單軸承型發(fā)電機直接軸接;與雙軸承發(fā)電機連接時,必須通過高彈聯(lián)軸器連接;1500kw以上的低壓及中壓柴油發(fā)電機組必須通過高彈聯(lián)軸器連接。 2.彈簧型避振器須裝于底板下,使整個裝置坐落在混凝土樓板上而不致將振動傳至鄰近的設備或建筑物任何部分上。部分廠家的機組發(fā)動機與發(fā)電機連接形式和減振措施。 散熱器 下文是風冷機組和水冷機組技術規(guī)格書的相關要求,用戶應根據(jù)項目的實際情況,選擇符合要求的相應機組形式之一。 1.風冷機組 (1)發(fā)動機須由配套的散熱器進行風冷。 (2)須將散熱器分裝在專為之設計和經(jīng)批準的支架上。 (3)散熱器須裝設通風管道的法蘭盤接頭,使通風管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設一節(jié)帶撓性連接器的風管。管道須由鍍鋅簿鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。 (4)風扇須有足夠的容量并考慮到氣流經(jīng)過管道和百葉窗的附加阻力。 2.水冷機組 (1)發(fā)動機須由配套的散熱器進行水冷,包括皮帶傳動風扇、冷卻劑泵、恒溫器控制的液冷排氣管、中間冷卻器、耐腐蝕并適用于當?shù)貤l件的冷卻劑弗列加過濾器。 (2)須將散熱器分裝在專為之設計和經(jīng)批準的支架上。 (3)散熱器須裝置通風管道的法蘭盤接頭使通風管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設一節(jié)帶撓性連接器的風管。管道須由鍍鋅薄鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。 (4)風扇須有足夠的容量并考慮到氣流經(jīng)過管道和百葉窗的附加阻力。 (5)冷卻系統(tǒng)中須加防腐蝕劑。 (6)冷卻系統(tǒng)須配備冷卻劑加熱器,使冷卻劑的溫度保持在20℃以上,以保證在需要時能易于啟動。冷卻系統(tǒng)中也須加入防凍劑。 排氣管消聲器和煙道 (1)排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。 (2)在排煙系統(tǒng)中的連接須使用帶抗熱接頭尺的聯(lián)接法蘭。 (3)在消聲器后須連接碳鋼或不銹鋼膨脹節(jié),波紋管將煙氣垂直向上排至圖標之位置。排煙管須由符合國標的黑色鋼管、碳管或不銹鋼管制作,或符合 規(guī)范要求并由專業(yè)廠家生產(chǎn)的不銹鋼焊接煙管。 (4)排煙管之彎頭具有須等于3倍管徑的小彎曲半徑,以滿足柴油發(fā)電機組的背壓要求為準。 (5)自排氣口至排氣管末端的整個系統(tǒng),除不銹鋼的膨脹波紋管外,均須涂以抗熱油漆。 (6)整個排煙系統(tǒng)須于鍍鋅金屬網(wǎng)上,裹以符合 標準的非燃性絕緣材料的保溫層,金屬網(wǎng)孔徑及保溫層厚度亦需滿足 標準要求,排煙管加保溫層后外表溫度應不大于70℃。 (7)全部排煙管道和消聲器的表面須裹以厚度不小于0.8mm的鋁金屬或不銹鋼包層 (8)整個系統(tǒng)須由彈簧吊桿懸掛。懸掛吊桿的設計須經(jīng)批準。 (9)排氣出口處所排出的廢氣煙色 容許度不應高于林格曼黑度一度、煙塵排放濃度不得高于80mg/m3,并須符合當?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定。 (10)柴油發(fā)電機排放的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、烴等污染氣體需滿足GB 20426-2006的要求,達到歐Ⅱ以上排放標準。
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<哈爾濱>維曼機電設備有限公司
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