一、簡單的感覺判斷 發(fā)電機出租故障大多數(shù)車子都會報警，就是儀表盤上紅色電瓶的那個燈，別看長得是電瓶的樣子，其實電瓶爛了這個燈不亮。紅色一般代表警告， 級別的，不管那個紅燈亮了遇到了都要重視，比如水溫高什么的，黃色一般是提示，酌情處理。 紅色電瓶燈亮，首先關(guān)空調(diào)音響，此時發(fā)電機故障，車輛靠電瓶余電行駛，減少消耗是必須的。正常情況，電瓶余電可以保證20公里以上的行駛距離，根據(jù)所處的位置，判斷自己是停車等待救援還是自行駕駛到維修站處理。 (1)汽車不啟動的時候 用電表量下電瓶的V數(shù)，記錄下。然后再啟動汽車，用電表量下電瓶的V數(shù)，記錄下。如果汽車的發(fā)電機沒有壞，車子發(fā)動的情況下量電瓶V數(shù)會高一些的。大概13.7V左右，看車而定。但一定會高過車子不啟動的V數(shù)。明顯的就是，如果發(fā)電機壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動。 (2)把車子的大燈打開，看下燈光的亮度，然后在發(fā)動車子，燈光會變暗，汽車啟動著了 。在看下大燈的亮度 ，然后加加油門在看看亮度 ，啟動前與啟動后的燈光沒有大區(qū)別 ，說明發(fā)電機不工作的。啟動前與啟動后的燈光有所反映 ，變的很亮 ，那發(fā)電機是好的 ，是電瓶不好。

1、發(fā)電機出租單機容量等第多、配備便當(dāng)柴油發(fā)電機組的單機容量從幾千瓦至幾萬千瓦，根據(jù)其用途和負(fù)載狀況，可選擇的容量范疇大，具有實用于多種容量用電負(fù)荷的優(yōu)勢。接收柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急和備用電源時，可接收一臺或多臺機組，裝機容量根據(jù)實踐需求活絡(luò)配備。2、單元功率重量輕、設(shè)備活絡(luò)柴油發(fā)電機組的配套設(shè)備比較簡略、輔佐設(shè)備較少、體積小、重量輕，以高速柴油機為例，一般在820kg/KW，而蒸汽動力設(shè)備比柴油機的這項方針大4倍以上。由于柴油發(fā)電機組這一特征，使其活絡(luò)快捷、移動便當(dāng)。用作獨立供電主電源的柴油發(fā)電機組多接收獨立配備辦法，而備用或應(yīng)急柴油發(fā)電機組一般與變配設(shè)備共同運用。由于柴油發(fā)電機組一般不與市電網(wǎng)并聯(lián)工作，同時機組不需求布滿的水源，且占地面積小，因此機組的設(shè)備地點比較活絡(luò)。3、操作簡略、保護便當(dāng)只需仔細(xì)閱讀過機組闡明書的一般作業(yè)職工即可順?biāo)旖ㄗh柴油發(fā)電機組并進(jìn)行機組的往常保護保養(yǎng)作業(yè)。機組出現(xiàn)缺陷可接收就機法補葺，所需補葺職工少，修補便當(dāng)。4、熱遵循高、燃油消耗低柴油機的有用熱遵循為百分之三十至百分之四十六，高壓蒸汽輪機為百分之二十至百分之四十，燃?xì)廨啓C為百分之二十至百分之三十，可經(jīng)看出柴油機的有用熱遵循是比較高的，因此其燃油消耗較低。

柴油機驅(qū)動發(fā)電機出租運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組。 　　基本原理柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

3.柴油發(fā)電機出租冒白煙時可提高發(fā)動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗噴油器；若在噴油時有滴油現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進(jìn)。.柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等，然后對癥解決。 5.柴油機高速運轉(zhuǎn)時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙、發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常；若調(diào)整后仍無好轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查噴油泵各缸柱塞的定時調(diào)整螺釘是否失調(diào)，采取措施。