雷沃柴油發(fā)電機(jī)出租公司生產(chǎn)的直列泵發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品共有3缸、4缸、6缸的七個(gè)產(chǎn)品組合，持續(xù)功率段覆蓋范圍從28-134kw， 主要的產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)有： 功率密度大：相近排量功率遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，3缸機(jī)功率可達(dá)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手4缸水平； 燃油消耗低：采用歐洲 技術(shù)的Quadram燃燒室，能夠在降低燃料消耗、減少排放物、降低噪聲水平的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率； 外觀良好，性價(jià)比高：與國(guó)外同等類型發(fā)動(dòng)機(jī)性能外觀檔次相同，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯； 冷啟動(dòng)性能好：不采用預(yù)熱裝置-10℃可正常啟動(dòng)，采用火焰預(yù)熱式冷啟動(dòng)裝置-25 ℃可順利啟動(dòng)，擁有-40 ℃ 啟動(dòng)措施； 穩(wěn)定可靠：整機(jī)穩(wěn)定可靠，市場(chǎng)反饋良好.

發(fā)電機(jī)出租高壓斷路器是電力系統(tǒng)發(fā)電、送電、變電時(shí)接通、分?jǐn)嚯娖骱捅Ｗo(hù)電路的主要設(shè)備，高壓斷路器的運(yùn)行是否可靠，直接關(guān)系到線路供電可靠性。在高壓斷路器故障發(fā)生部位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，操作機(jī)構(gòu)故障占總故障發(fā)生比例約為50%。因此，操作機(jī)構(gòu)作為高壓斷路器的重要組成部分，成為高壓斷路器能否可靠運(yùn)行的關(guān)鍵之一。筆者結(jié)合多年運(yùn)行實(shí)例中斷路器的操作機(jī)構(gòu)故障進(jìn)行分析，與讀者共鑒，為處理相似故障提供參考。1、 發(fā)電機(jī)出租連桿銷脫落，不能合閘某日，某35kV變電站停電年檢后恢復(fù)送電，發(fā)現(xiàn)一路35kV高壓斷路器無(wú)法合閘。筆者在對(duì)控制電源回路查找后未能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，之后開(kāi)始對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行檢查。通過(guò)對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱的檢查發(fā)現(xiàn)，操作機(jī)構(gòu)中合閘回路機(jī)構(gòu)連桿銷因在年檢多次試驗(yàn)過(guò)程中松動(dòng)而脫落，造成儲(chǔ)能彈簧釋放能量時(shí)，合閘機(jī)構(gòu)機(jī)械回路連桿未能動(dòng)作，因此就出現(xiàn)了只聽(tīng)見(jiàn)儲(chǔ)能彈簧釋放能量的動(dòng)作聲，而未見(jiàn)高壓斷路器合閘的情況。處理辦法：重新連接操作機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)連桿銷，保證傳動(dòng)半軸的轉(zhuǎn)角符合合閘要求條件，重新儲(chǔ)能后即可正常合閘。

“我們公司從初的柴油發(fā)電機(jī)出租供應(yīng)到現(xiàn)在集柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修于一體的中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)品牌OEM廠家，可根據(jù)客戶需求定制30KW-3000KW各種規(guī)格普通型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換及三遙監(jiān)控、低噪音及移動(dòng)式、自動(dòng)化并網(wǎng)系統(tǒng)等特殊電力需求的柴油發(fā)電機(jī)組，隨著企業(yè)的逐漸壯大，離不開(kāi)可靠的服務(wù)”， 為進(jìn)一步加強(qiáng)與客戶之間的溝通交流，了解客戶當(dāng)前的用電情況以及在新的環(huán)境下對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的相關(guān)需求，雅通電力主動(dòng)作為，堅(jiān)持“客戶的需求是我們發(fā)展的原動(dòng)力”的服務(wù)理念以及“追求卓越品質(zhì)實(shí)現(xiàn)彼此雙贏”的原則，主動(dòng)上門走訪，及時(shí)了解客戶使用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，積極幫助解決客戶面臨的夏季用電難題，為客戶量身定制合理化的柴油發(fā)電機(jī)組用電方案，及時(shí)為客戶提供增容業(yè)務(wù)。工程師還對(duì)客戶柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)施進(jìn)行檢查，向客戶介紹當(dāng)前用電形勢(shì)，提供節(jié)能診斷服務(wù)，為客戶生產(chǎn)提供可靠的電力保障。

3、多臺(tái)康明斯發(fā)電機(jī)出租并聯(lián)動(dòng)行，在負(fù)載突然增加時(shí)，電流沖擊由多臺(tái)發(fā)電機(jī)組平均分擔(dān)，使每臺(tái)發(fā)電機(jī)組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命。4、康明斯在全球都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件數(shù)量小，可靠性高，維修相對(duì)方便。 發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。產(chǎn)生拉缸的較根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤(rùn)滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、工作溫度、滑動(dòng)速度、油膜分布、零件的質(zhì)量及磨合情況等。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。由此可見(jiàn)，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過(guò)大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤(rùn)滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不發(fā)也可能造成拉缸，具體地說(shuō)有如下幾點(diǎn)：

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