開封候車亭制作屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，同時也是鈑金行業(yè)，既然是鈑金就免不了需要設計，我們在街頭看到或是使用的開封候車亭都是經(jīng)過設計反復研究，反復畫圖得來的，所以每一座開封候車亭的背后都有一定的設計概念。開封候車亭產(chǎn)品在設計過程中要遵循的一些準則，依照這些準則、再經(jīng)過設計的琢磨研究，結合處一套設計理論。其實每個開封候車亭設計都有自己的設計方案，自己的設計特色。那么開封候車亭基本的設計概念是哪些呢？ 頂棚：線條清晰，圓角、棱角、弧形處理得當，焊接必須結實牢固，承重能力要保證。 立柱：直徑的選擇，豎向、橫向荷載的承受力。 燈箱：發(fā)光燈箱中LED燈源的選擇，外框表面處理，焊接口處理，視窗玻璃的選擇等，燈箱與立柱連接的牢固性能。 站牌：玻璃面板選擇耐磨，高度設計符合人正常的仰視俯視角度，外邊框處理等。 開封候車亭的發(fā)展速度可以說非常之快，全國各地翻新城市公共交通設施更是增加了其發(fā)展速度，其設計的理念、設計概念也一直在不停的變化，總之符合城市長遠發(fā)展需求跟得上時代的開封候車亭設計才能深得人心。

開封公交候車亭制作流程： 流程一：選擇材料 優(yōu)選國標鋼材、品牌部件，確保產(chǎn)品耐老化、耐沖擊的優(yōu)越性能。 流程二：剪板切割 數(shù)控剪板、等離子切割，降低尺寸誤差，確保產(chǎn)品尺寸的高度。 流程三：折彎卷板 采用數(shù)控折彎機，確保產(chǎn)品的邊角精挺，與設計效果高度一致。 流程四：焊接打磨 具有精湛的焊接拋光技術，精密焊接均勻打磨，確保焊縫平整美觀。 流程五：自動化噴涂 選用環(huán)保型氟碳金屬漆，在惡劣氣候環(huán)境中也能保持的抗腐蝕性能。噴涂流水線，涂層附著力 高，確保5年不脫落。 開封候車亭選裝配件：LED燈、LED顯示屏、數(shù)字滾動系統(tǒng)、智能語音報站系統(tǒng)（攝像頭、無線wifi）、觸摸屏、LCD廣告機系統(tǒng)、太陽能供電系統(tǒng)等。

開封候車亭是戶外分布廣，網(wǎng)點多的優(yōu)質媒介，向受眾傳播各種各樣信息。開封候車亭首先要滿足公交車信息傳達的功能，在此基礎上才能對具體的造型、圖形設計等進行加工創(chuàng)造。它要求候車亭設計師了解、熟悉公共區(qū)域環(huán)境的背景資料，從項目目的、類型、區(qū)域文化、位置等層面上進行分類歸納，將眾多信息內容濃縮成信息要點， 通過巧妙構思，將文字信息與圖形設計完美結合，設計出形式與內容高度統(tǒng)。 新款開封候車亭制作新穎，設計新穎的候車亭往往更能沖擊人們的視覺神經(jīng)，提高人們的反應速度，減少人們思索的時間，從而達到一目了然，快捷便利的作用。 開封候車亭設計不是純粹的造型設計、工藝流程制造，而是以環(huán)境為依托，以造型為形式、以信息為傳達點的牽涉多類學科領域的設計。它的設計特征不僅僅體現(xiàn)在追求統(tǒng)一協(xié)調、功能強化、獨特個性上，還強調設計的藝術化、簡約性、互動性等諸多方面。

開封候車亭頂棚骨架采用型材焊接邊框，貼合10mm黑色半透明陽光板，可耐溫度-40℃~120℃。立柱采用3.0mm鋼板焊接成形，箱體采用2mm鋼板全數(shù)控一體化加工成型。配套門體部分采用5mm厚開模鋁型材，表面貼合6mm汽車級浮法鋼化玻璃，坐凳采用1.5mmC型鋼焊接而成。 生產(chǎn)工藝：候車亭燈箱、立柱采用磷化，表面噴戶外粉處理，柱腳采用可調節(jié)活動底板，用于校正平行。柱體與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。箱體采用磷化，表面噴戶外粉處理。箱體與外框采用合頁連接體與外框的配合增設O型防水皮條，防塵密封膠條。內置耐高低溫液壓支撐桿，門體可助力方便開啟。關閉時采用防盜鎖固定。產(chǎn)品表面高溫靜電噴塑，底漆：功能防腐，環(huán)氧富鋅，鋅含量50％。 開封候車亭燈箱門鎖采用專業(yè)開模生產(chǎn)汽車級鎖具，非專用鑰匙不能開啟，能更好的起到防盜的作用；內置支撐桿開啟，使更換畫面、保養(yǎng)維修更為便捷，實現(xiàn)現(xiàn)場單人可操作性；開封候車亭頂棚承重要求較輕，抗紫外線強，不易老化變形，正常戶外環(huán)境下，使用壽命10年以上；開封候車亭制作安裝有保障：現(xiàn)場提前預埋基礎部分，配套產(chǎn)品到位后，與預埋基礎直接連接固定，并做基礎部分地坪恢復；現(xiàn)場施工方便、快捷。